bugietz251 - 2009-03-24, 14:49 Temat postu: BMW 520i - nie mozna skrecać Witam panowie. Mam bardzo powazny problem poniewaz w samochodzie ktorym dojezdzamy do szkoły dziejesie cos dziwnego , a mianowicie ... dzieje sie to nieraz kilka razy dziennie neiraz przez tydzien nie , jadac nagle zapala sie kontrolka od abs, oleju i nie mozna ruszyc kierownicą , trzeba go zgasic ( o ile sam nie zgasnie) i dopiero wszystko wraca do normy nieraz na tydzien a nieraz na 5min albo i 20m , bespieczniki sprawdziłem , płyn w zbiorniczku od pompy tez jest... co to moze byc? pompa siada ? cos z komputerem sie dzieje? jezeli ktos miał podobny problem prosze o wypowiedzenie sie poniewaz do szkoły jakos musze dojezdzac a wstawac na autobus o 5 rano nie mam ochoty... Dziekuje z góry za odpowiedzi. 
BeerfaN - 2009-03-24, 15:11 Może stacyjka się rozleciała i blokuje kierownicę oraz powoduje spięcia na obwodach? Tam zacząłbym szukać źródła problemów. Paweł150 - 2009-03-24, 15:12 a tego co mozna wywnioskowac to albo pompa siada ale chyba raczej komputers świruje i moze jakies zwarcie przebicie cos co wyłancza sterowanie wspomaganiem najlepiej wybrac sie do dobrego mechanika i elektronika samochodowego pewnie jakis sterownik siada 
bugietz251 - 2009-03-24, 15:26 cos z tym trzeba zrobic dzisiaj wjezdzamy na skrzyzowanie jeb i nie mozna skrecic , chwała bogu ze nikt nie jechał bo nie było by przyjemnie... no nic bede musiał pogrzebac i poszukać do mechanika raczej oddawac bym nie chciał bo wiadomo jak teraz jest jedno zrobi 2 popsuje... wolałbym sam cos z tym sporubowac w ostateczności oddam do jakiegos warsztatu. dziwi mnie to ze nieraz samochod gasnie , a nieraz nie i pali sie kontrolka od oleju i abs? moze gubi cisnienie na pompie ? Tomek-88 - 2009-03-24, 15:44 nic nie ruszysz kierownicą ? jakby pompa wspomagania siadla to i tak chyba powinienes dwoma rekami skrecic kierownicą. hubertbaran - 2009-03-24, 15:54 Silnik z reszta instalacji elektrycznej łaczy tylko 1 za to wielka jak cholera złaczka tam szukaj przyczyny. Jesli to nie to przyczyn moze byc wiele od rozwalajacego sie mechanizmu róznicowego do blokujace pompy przez uszkodzenie sterownika ABS Lorenz - 2009-03-24, 16:06 J aproponuję wizytę w warsztacie i podłączenie pod kompa tomek8484 - 2009-03-24, 16:09 ja bym jednka proponował abyś zaprowadził do mechanika nie warto ryzykować życia bugietz251 - 2009-03-24, 16:18 Tomek-88, kierownicy da sie ruszyc ale tylko delikatnie na boki tak z 5 cm pozniej cos ja blokuje i sprezynuje.... chyba gdyby wspomaganie siadło to kiera powinna chodzi tylko ze ciezej , tak? czy juz wogole nie da sie krecic? no nic chyba oddam to padło do mechanika... szkoda zdrowia . wozi - 2009-03-24, 16:19 Najpierw radziłbym ci sie wybrac do elektryka a potem do mechanika jak ten pierwszy nie pomoże, kijowo że ci blokuje kierownice to cholernie niebezpieczna taka jazda 
A teraz troche żartem bo nie mogę sie powstrzymac  NIEMIECKI SAMOCHÓD SIE ZEPSUŁ NIEMOŻLIWE
bugietz251 - 2009-03-24, 16:19 hubertbaran, wiesz mzoe w ktorym dokladnie miejscu ta złaczka sie znajduje? [ Dodano: 2009-03-24, 16:20 ] wozi, szczerze to naprawde byłem obsrany wracajac dzisiaj , dobrze ze chociaz heble chodza , wiecej niz 60 nie jechałem bo nigdy nie wiadomo kiedy sie zablokuje.. ;/ hubertbaran - 2009-03-24, 16:36 Złaczke napewno zauważysz idź po kablach. Czy samochód blokuje kierownice w jeździe czy na postoju czy masz dyskoteke? Jesli to dyskoteka mozliwe ze kochany czujnik ABS w któryms z kół szwankuje. Silnik jak gaśnie to sie zadusza czy raczej wystepuje zjawisko jakby wyłaczenia zapłonu? bugietz251 - 2009-03-24, 17:09 hubertbaran, kierownica blokuje się podczas jazdy , chce skręcić kawałek skręci i nagle blokada... na desce zapalają się kontrolki od ABS-u , Oleju no i jak silnik zgaśnie to ładowania.... gdy kiera sie zablokuje zjedziemy na pobocze jakimś cudem silnik pracuje i jak chce sie go przegarować jest zamulony a nieraz po prostu zdycha , wyłączymy zapłon włączymy jeszcze raz i jest git. wogole nieraz cos sie wali z ta elektryka , wyswietlacz biegów raz wyswietla dobrze raz połowe cyfer , termometr pokazuje 4st a zaraz 1 no ale to da sie jeszcze jakos wytłumaczyc, ale to ze rano jechalismy do sql było poł butli gazu według czujnika a jak wracalismy była rezerwa?  hmmm dziwny ten samochod... cos go boli ale nie wiem za bardzo co.
[ Dodano: 2009-03-24, 17:11 ] hmmm nie wiem czy ma to jakis zwiazek ale nieraz przy odpalaniu potrafi strzelic w filtr... hubertbaran - 2009-03-24, 17:13 Boli go chyba starość instalacja elektryczna jest w strzepach sprawdź czy plecionka masy wyglada jeszcze jak plecionka. bugietz251 - 2009-03-24, 17:17 pozniej wjade na kanał to zobacze moze gdziesz sie cos odczepiło i masuje albo jaki kabel sie nadtopił ... [ Dodano: 2009-03-24, 17:24 ] hubertbaran, a jak myslisz co z tym gazem? moze jest jakas nieszczelność? przeciez niemozliwe zeby na 50l gazu zrobic niecałe 150 km przy jeździe spokojnej... hubertbaran - 2009-03-24, 17:30 Jak nie masz masy na silniku to elektro zawór nie odcina gazu;] wojciech944 - 2009-03-24, 17:47 bardzo często się zdarza ze wskaźniki poziomu gazu w butli nie pokazują prawidłowo, najlepiej za każdym tankowaniem przeliczać spalanie, zerować dzienny licznik i wtedy będziesz wiedział kiedy się kończy i dotankowac
a co do Elektro zaworów to hubertbaran, nie pisz głupot bo każdy przepuszcza dopiero po podaniu zasilania na jego cewkę hubertbaran - 2009-03-24, 17:52 Jak na masie jest duża oporność to zawór cały czas jest otwarty, czesto sie to zdaża. Pozatym czesto przepuszcza gaz przy pokrywce filtra gazu. Do tego pływak w butli lubi sie zawiesic. bugietz251 - 2009-03-24, 18:21 byłem tak skupiony na jezdze ze nie usłyszałem ze silnik strasznie zaczał warkotac w srodku tego nie słcuahc ale po wjechaniu do garazu ojciec odrazu usłyszał dziwne dzwieki dzisiaj juz nie ustale gdzie powietrze spiepsza bo jutro troche sprawdzioanow i trzeba co nieco ogarnac ale wstepnie wydaje nam sie ze sadzi albo pod głowica albo pod kolektorami, obroty faluja , silnik z opoznieniem sie wkreca na obroty wogole przymulony , czy to moze miec zwiazek? hubertbaran - 2009-03-24, 18:23 Faluje bo coś nie tak z zapłonem stawiam na te pieprzona mase. Weź kawałek grubego kabla i pociagnij mase od - aku do bloku silnika. Zaraz bedzie wiadomo czy to masa. |
||||||
