Wietrzanin - 2010-09-17, 20:35 Temat postu: Oznaczenia śrub zakladam taki etmat bo nigdzie go neima i nikt o tym nie mysli nawet mam pewne zapoytanie zwiazane z tym tematem co znacza oznaczenia na srubach PD,S,P,Z,EH, jest ich wiecej ale niepamuiietam wszystkich niewiem co one oznaczaja?? oprocz ttego napisu jest jak zwykle grawerka napisu eska i twardosc sruby np10,9 mysle ze jest to temat bardzo ciekawy ale czy znajdzie sie ktos taki klubowicz co ma orginalne sruby w mz i wie co jest grane???? Jeżak - 2010-09-17, 20:42 Oryginalne MZtowskie śruby mają grawerkę ESKA i chyba prawie wszystkie są 8.8 bo zdarzają się i 10.8 [ Dodano: 2010-09-17, 20:47 ] Kiedyś jak odkurzałem ojcu samochód (Opel Astra II) i przy układzie kierowniczym dostrzegłem śrubkę z napisem ESKA... widać że ta firma funkcjonuje nadal pod tą samą nazwą  Zaciekawiło mnie to 
Sławuch - 2010-09-18, 00:51
Mylisz twardość z klasą wytrzymałości 
Giemza - 2010-09-18, 06:35 nie to żebym się chwalił ale w 251 mam chyba z 5 śrub nie oryginalnych a reszta eski ;D hubertbaran - 2010-09-18, 09:39 No prawie żadna fabryka śrub nie upadła. Z Rzeszowa najbliżej do Łańcuta więc ŁF króluje. W motocykl nie ma raczej śrub o klasie niższej niż 8.8. mruk - 2010-09-18, 13:19 A to dla mnie ciekawy temat, właśnie dałem wszystkie śruby 'eska" do ocynku żeby je zachować. Czyli eska to wytwórnia śrub. Kiedyś miałem kolarzówkę z lat 60' i nazywała się "Eska" wszystkie ważniejsze części też były tak oznaczone. Tylko że jestem pewny że to była kolarzówka czechosłowacka. Tomek SR - 2010-09-18, 20:14 Ja też mam śruby ESKA 8.8 ale w simsonie SR50. Jeszcze zobacze u ojca w ETZ 250 jakie są Marek_k-750 - 2010-09-18, 21:15
Mam znajomego który pracuje w hurtowni ze śrubami, i mają tam spore zaplecze śrub z czasów PRL...(nie są one na sprzedarz) I sporo właśnie jest tam srub z napisem eska.. Dla ciekawostki znalazłem nawet śruby klasy 4,8 xD skalpel9977 - 2010-09-18, 21:41 a takie sruby z napisem ESKA sa gdzies do kupienia 
__Karol__ - 2010-09-18, 21:48 Tak, na szrotach samochodowych , mozna sobie pojechac i powykręcać bo sporo niemieckich samochodów ma takowe montowane  .
hubertbaran - 2010-09-18, 22:49 Według mnie bardziej cywilizowanym sposobem jest kupno świeżej śruby z Polskiej fabryki w odpowiedniej klasie. buli_87 - 2010-09-22, 01:11 takie sruby napewno sa gdzies dostepne, w motocyklach bmw sa ciągle stosowane Marek_k-750 - 2010-09-22, 08:12 dostępne są w szczecinie na hurtowni... a jesli nie mają takich srub to zamawiają je z niemiec... wiec jak by mi ktos podał wszystkie sruby jakie przychodzą do mz, to mógł bym zobaczyć jakie są koszta i ewentualnie jak by ktoś chciał to mógł bym kupić i wysłać je pocztą...
Mieczko$ - 2010-09-26, 23:32 W starej C klasie spotkałem się z takimi śrubami:) Wietrzanin - 2011-02-12, 20:12 Temat postu: temat na nowo witam wznawiam temat konkretnie teraz pytanie tyczy sie srub eska ktore wystepowaly w mz wszystkich czy te sruby byly orginalnie cynkowane czy tez moze oksydowane lub jakas inna metoda zabezpieczane prosze o odpowiedz fachowcow i fanatykow 
eMZetkowicz - 2011-02-12, 23:00 Polecam zrobić tak jak ja, znaleźc kumpla z MZetą jednego, drugiego i powymieniac mu śruby Zakręcić nowe wziąć stare oryginalne ESKA i koniec, jeśli to nie fanatyk MZ to mu to bedzie bez znaczenia, tylko się dziwnie popatrzy że przesadzamy z oryginalnością 
Jeżak - 2011-02-13, 00:27 Dokładnie tak jak mówi eMZetkowicz, Dobry patent...
Wolf - 2011-02-13, 00:39 Śruby w ETZ były fabrycznie cynkowane na "biało" i kilka elementów ramy. Wietrzanin - 2011-02-13, 10:24 dzieki za odpowiedz ale teraz znalesc goscia ktory dba i ma etz orginalna z takimi srubami to nielada wyzwanie graniczace z cudem Allu - 2011-02-13, 12:35 A guzik prawda bo nie były cynkowane "białym ocynkiem" tylko "żółtym". |
||||||||||
