proevo10 - 2011-04-06, 07:11 Temat postu: Dystansowanie skrzyni biegów mz ts 250 Witam. Rozebrałem silnik aby wymienic simmeringi, wczesniej nie zapalał ale na sucho wyzułem ze biegi źle chodziły... Teraz, gdy chcę złozyc silnik to najpierw złozyłem do kupy kartery sprawdzic czy biegi będą działały, ale ciągle wskakuja mi jakies luzy... 
Czy mogłby mi ktos pomóc zdystansowac tą skrzynie? 
Pomoże ktos? herrq666 - 2011-04-06, 18:11 http://video.google.com/v...689825491846090 popatrz od 8 minuty. proevo10 - 2011-04-06, 18:54 No mierzy cos ale i tak dalej nie wiem co robi... Sorry ale wogóle nie jestem dobry w językach obcych więc nie orientuje sie co on mówi, a w dodatku jakoś ten dzięk mi trzeszczy. herrq666 - 2011-04-06, 19:03 dobiera podkładkę dystansową, chodzi o to żeby uzyskać luz między łożyskiem, a dekielkiem 0,3mm, luz koryguje się podkładkami dystansowymi. torped - 2011-04-06, 20:29 A czy są gdzieś takie filmy instruktażowe po polsku? Albo moze ewentualnie tekst ze zdjęciami z remontu silnika ? Ja angielski znam, ale nie koniecznie techniczny i nie wszystko rozumiem. herrq666 - 2011-04-06, 20:36 serwisówkę ściągnij, tam masz wszystko opisane torped - 2011-04-06, 21:12 A gdzie ją znajdę ? herrq666 - 2011-04-06, 21:14 http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?t=12173 PANDX - 2015-05-11, 12:17 Cześć, jestem tu nowy i na początek odgrzewam kotleta bo chciałbym rozwiać pewne wątpliwości. herrq666, wspominał, że luz między łożyskiem wałka zdawczego a płaszczyzną dekla ma być równy 0.3mm. To ma być 0.3mm luzu czy odległość od pierścienia zewnętrznego łożyska do płaszczyzny dekla=0.3 wraz z podkładką? trochę zamotany ten post ale mam nadzieję, że rozumiecie o co mi chodzi pozdrawiam mechanikujących marcodado - 2015-05-11, 20:34 Luz 0.3mm ma być między łożyskiem a wypustką, która jest na dekielku z simeringiem. Musisz zmierzyć tą wypustkę, odległość między łożyskiem a płaszczyzną przykręcania dekielka oraz uszczelkę, którą masz zamiar zastosować między dekielkiem a karterami, później na logikę to wszystko obliczyć i pozostanie dobrać odpowiednią podkładkę tak, aby luz wynosił 0.3mm 
herrq666 - 2015-05-12, 19:47 Krótko mówiąc, łożysko po skręceniu wszystkiego do kupy, czyli dekiekla i podkładek, winno mieć wyżej wymieniony luz. Biker - 2016-05-01, 22:58 Przepraszam za odkop, ale właśnie chcę składać TS 250 w wersji 4 biegowej. Mam nowiutką skrzynię. Czy jeśli jej nie zdystansuję to coś się stanie? Może i głupie pytanie, ale tak się zastanawiam czy jeśli kły mają zachodzić na siebie około 3/4 długości to czy jest sens się tu spuszczać nad tym? Jeśli zaczynam myśleć w zupełnie inną stronę, proszę poprawcie mnie .
januszj23 - 2016-05-01, 23:38 Biker, Proponowałbym zapoznać się z instrukcją napraw motocykla, zrozumieć i wówczas wyciągać wnioski czy niemieccy inżynierowie w tej instrukcji przekazali nam użyteczną wiedzę. W instrukcji znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania a jest do pobrania na forum. Jeśli nie znajdziesz pisz do mnie. Pozdrawiam.
mar09 - 2016-05-02, 09:05 Niech zgadnę, że ponad 90% tych co czytają te serwisuwki/instrukcje lub oglądają video na temat skrzyni 4-biegowej ma prędzej czy później problemy z biegiem 2-gim lub 4-tym. Jedyna ważna informacja montażowa to luz osiowy wałka krzywkowego i wałka zmiany biegów. Jak złożysz wg książki to np. 3i oraz głównie 4ty bieg będzie zapinany tak niechlujnie że kły przesuwek nie zbliżą się nawet na 1/2 głębokości kłów kół stałych, zapinanie będzie trwało dłużej, zanim koła przyciągną się na dobre przez co kły szybciej tracą materiał... Najlepiej sprawdzić każdy bieg jak daleko przesuwają się przesuwki, można także założyć drugą połówkę karteru i symulować zapinanie biegów. Korektę można wykonać np. za pomocą podkładek aby wyznaczyć inną pozycję wyjściową wałka krzywkowego, ale nie jest to jedyna metoda. januszj23 - 2016-05-02, 13:40
Czyli wg Ciebie niemieccy inżynierowie są do   
Chodziło mi o to, że w instrukcji jest wyjaśnione co to jest dystansowanie, do czego służy i jak to wykonać. Biker - 2016-05-02, 21:00 OK, spróbuję to zrobić wg instrukcji i dam znać Dziękuję
mar09 - 2016-05-02, 21:08 No jakoś późno się zorientowali w czym problem, ale taka cena rozwoju. 10 lat namiętnie klepali te skrzynie w dwóch pierwszych wersjach i nie wpadli na to na co ja przy pierwszym kontakcie. Samo dystansowanie to żaden problem, pomierzyć i podłożyć podkładkę/i przy czym najpierw to koła stałe I-B i IV-B mają mieć minimalne luzy aby się swobodnie obracać, nie przycierać czy też odwrotnie jak pisałem poprzednio ...przy zbyt dużych luzach/odległościach. Na tym większość mechaniorów ciągle daje palmę. Standardowy widok dla skrzyń do 1969 roku, czyli zarżnięte koło 2B i wodzik, 4B też zwykle nie jest ciekawe. PS: nawet to koło ze zdjęcia uratowałem i jeździ do dziś... pasowane na ponad 60% "przyczepności" w każdym położeniu;) 
Nicolas905 - 2023-11-22, 16:47 Witam panowie trochę odkopie temat dystansowania skrzyni, a więc tak złożyłem skrzynie w mojej MZ ts 125 i mam problem z dystansowaniem otóż na 4 biegu szczelina między trybami jest 0.2 mm lecz na 3 biegu jest 11mm szczeliny a ma być 13mm książkowo wodzik wkręcony na max i pytanie dlaczego nie mogę uzyskać tych 13mm na 3 biegu?, i drugie pytanie czy mają biegi wchodzić tak ciężko przerzucając ich ręcznie? TheMZman - 2023-11-22, 19:21 Czasem nie da sie osiagnac tych odleglosci, jesli na 4ce wychodzi 0.2 a na 3ce nic nie haczy i biegi wchodza to mozna spokojnie skladac (pod warunkiem, ze wczesniej wszystko bylo dobrze poskladane). Nicolas905 - 2023-11-22, 19:39 Jest wszystko poskładane tak jak było tylko nie mogę osiągnąć tych 13 mm na 3 biegu nie wiem czy biegi wchodziły przed remontem dobrze bo tłok był złapany w cylindrze i nie dało się nim ruszyć więc sprawdzenie skrzyni było nie możliwe |
||||||||||
