Klima - 2007-03-22, 22:27 rotoczyć troche i zmienić na inne łożyska albo
Michau - 2007-03-23, 18:16
ups  
Nemesis - 2007-03-23, 19:26 Hubert powinieneś dopisac ,że PROFESJONALNE
Wannok szukaj 2 karterów, bo niewiadimo czy ten 1 który kupisz bedzie dobrze się schodzić z tym 2 co masz,no i ja bym tam nic nie klejił, takie jest moje zdanie. Re5pecta! Allu - 2007-03-23, 19:38 Od czego są kleje do łożysk ? Tak jak mówi Hubert 
wamnok - 2007-03-23, 19:45 Wydaje mi się, że gdyby okazało się że jest już gniazdo jest wybite to wystarczy wstawić tuleję w jakimś warsztacie zajmującym się tym zamiast kupować od razu kartery. Klejenie wydaje mi się trochę prymitywnym sposobem. Wietrzanin - 2007-03-23, 20:47 Temat postu: silnik -luz walu i wyrobione kartery jeżeli macie takie problmy to znaczy ze gniazda są wyrobione w półówkach lub na wale czopy sa mniejszego rozmiaru niż orginalnie to proponuje tylko się skontaktować ze MNĄ pooecam naprawdę już wyjaśniam w jaki sposób mogę pomóc :podaję przyklad wyrobionego gniazda w karterach panowie wprasowanie tulei tez jest dobrą metoda ale po co sobie niszczyc polowke jezeli jest tam luz 0.1,0.2 czy mniejszy to samo tyczy sie czopa wału ja zastosowałem metodę galwanizacji czyli chromowania łożyska lub czopu wału ,naprawde polecam to jest metoda najlepsza i ten chrom ktory sie naklada to niejest taki jak na rurze wydechowej on jest matowy a tak dokladnie sie nazywa techniczny wiec nie korzystaj z metody huberta ktory poleca klejenie klejenie owszem jest dobre lecz przyjdzie ci rozebrac w naglym wypadku silnik i co lozyska do wyrzucenia beda osyfione klejem lozyska czy kartery i co zeby wybic lozysko ktore zostalo klejone trzeba uderzac bardzo mocno a wiadomo to nie wplywa dobrze na lozysko ani na polowke no chyba ze podgrzejesz lozysko lub polowke do ponad 100 stopni i wtedy lozysko szlak trafi wiec niepolecam takich metod takie rzeczy w ostatecznosci ,dlatego jak masz problem z takim czyms zglos sie do mnie pomoge ci chetnie ,sam takie rzeczy mam zrobione czyli wal od etz150 oski walu sa chromowane poniewaz tak byl wal wtluczony ze innego sposobu niebylo i zaoszcedzilem kupe kasy poniewaz musialbym kupic 2 nowe waly do etz150 ponniewaz mam 2 silniki etz150 tosamo mam z lozyskami gdzie mialem podrobione w karterach gniazda tam kupilem nowe lozysko wiadomo i chromowalem np:0.1mm POLECAM TAKĄ METODĘ ,JEŻELI MASZ PROBLEM TO SKONTAKTUJ SIĘ ZE MNĄ!!! hubertbaran - 2007-03-23, 22:10 Panowiue kleje do łozysk wytrzymuja naprawde duzo i lepia dziury do 0,5mm co daje na średnicy 1mm luz;] wiec poco kombinowac;] Wiele silnikó na tym jexdzi i jest ok. Poto je własnie wymyslili! Szymon_MZ - 2007-03-24, 15:10 Ja mam podobny problem z łożyskami skrzyni biegów. Szczególnie te na wałku głównym. Gniazdo jest tak wyrobione że łożysko można włożyć w palcach i je wyciągnąć. hubertbaran a gdzie można taki klej do łożysk dostać?? Albo jak się to nazywa Allu - 2007-03-24, 15:17 W sklepie z łożyskami 
hubertbaran - 2007-03-24, 16:04 dokładnie ... klejów i marek co niemiara. proponuje namierzyc jakis sklep z łozyskami lub czesciami do samochdów (u nas w rzeszowie jest np. szik) i opowiedziec sprzedawcy oco chodzi on pokaze kilka klejó w kilku róznych cenach(dla mniej zdecydowanych wybrac sie do takiego sklepu z dziewczyna i kazac wybrac ten w najładniejszym kolorze, ona bedzie szczesliwa ze pomogła ty bedziesz miał problem z głowy:P). Teraz troche o technice klejenia;) odtłuszczmay gniazdo łozyska jakims rozpuszczalnikiem (ja uzywam nitro), poczym smarujemy lekko klejem(przy wiekszym luzie mozemy posmarować gniazdo klejem nakłądajc go pendzlem), wkładamy naszego delikwenta w gniazdo, pozostałosci kleju wycieramy szmatka, czekamy tak około 30min iskładamy dalej:P Szymon_MZ - 2007-03-24, 16:40 Dzięki Hubert A ile taka przyjemność kosztuje
janekrow - 2007-03-24, 17:21 Tu masz starą aukcję z takim klejem w cenie 20 zł http://www.allegro.pl/ite...5_21_10_ml.html Loosiu - 2007-03-24, 20:33 Witam ! Ja swój zestaw klei nabyłem tu . Co prawda nie miał być do motocykla, ale nadal się przydaje. Niebieski - do zabezpieczania gwintów (nie wymaga temperatury do zerwania), czerwony - należy już podgrzać, zielony - pani na infolinii loctaile powiedziała, że ten służy do osadzania (uwaga  ) kół pasowych i zębatych na wałkach - więc posiada ogromny moment zrywający i na zimno nie puści.
Pozdrawiam, wamnok - 2007-03-24, 21:57 A tak z ciekawości jeszcze zapytam... Jeśli już załatwimy sprawę takim klejem i będzie spoko się jeździło, kiedy zechcemy rozebrać silnik to jak to wtedy wygląda? Czy jest potem problem z wyjęciem łożyska gdyż za mocno skleiło się z karterem, czy potem da się wyczyścić pozostałości po kleju, itp.??? Ostap - 2007-03-24, 22:14 walniesz mocniej mlotkiem i wypadnie Loosiu - 2007-03-24, 22:45
O rzesz... I technika. 
Kleje stają się płynne pod wpływem wyższej temperatury. Więc ogrzewasz karter, tak jak normalnie do demontażu i po kłopocie. Jeśli łożyska były klejone do czopów wału - to tu będzie potrzebna opalarka lub palnik. U mnie po podgrzaniu karterów (jakieś 50 -70 stopni) da się spokojnie wyjąc wał z łożyskiem lub osadzić łożysko bez walenia w cokolwiek młotkiem 
Pozdrawiam macq_macq - 2007-03-25, 01:01 Chciałbym się podłączyć do tematu: Jakiej firmy wały korbowe polecacie. Na allegro i w sklepach zwykle są Okinoi i zastanawiam się nad kupnem takiego wału... proszę o opinię 
Loosiu - 2007-03-25, 01:17
To nie jest temat poświęcony wałom korbowym. Użyj lupki, ewentualnie załóż nowy temat. Pozdrawiam, macq_macq - 2007-03-25, 09:35 Loosiu, może i nie jest w 100% związany z wałami korbowymi, ale myślę, że część zapytania użytkownika krycha154, jak najbardziej pasuje do tego postu. "i co sądzicie o tych wałach z agmot" Przynajmniej kolega dowie się na temat tych wałów a może pozna nowe lepsze  Myślę, że specjalnie nie zakładał dwóch nowych postów... jednym z zapytaniem o łożyska, drugim o wałach z Agmotu...
również Pozdrawiam Klima - 2007-03-25, 09:50
|
||||||||||||||||||
