Dukee - 2012-02-19, 10:29 Podobno masz drugiego BINGa. Zamieniales te gaźniki juz? Masztet - 2012-02-19, 11:08 Tak zamienialem 301 na jednym i drogim pieknie pracuje a w 251 na tym i na tym gazniku swieca jest sucha nie wiem czy kanaly sie zapchaly czy jaka cholira przez otwor w krućcu ladnie ciagnie powietrze a na swiece nie chce dac paliwa a po tlumiku to mozna powiedziec ze az sie leje i jeszcze jaki fajny ponus wyszedl z tlumikiem ze dokrecic nakretke od wydechu nie moge mocniej a jak wykrecilem to nakretka ma ladny gwint a w cylku miej wiecej w polowie gwint jest nadszarpniety tak ze moge wkrecic nakretke ale nie do konca i kolanko jest luzne a nie chcem na chama dokrecac Dukee - 2012-02-19, 11:19 No skoro gaźniki są dobre obydwa to jedziesz po kolei: 1. Kanał powietrzny czyli od gaźnika przez filtr powietrza, tunel w ramie itp itd, masz wszystko przepchać drutem sprawdzić czy nie ma tam żadnych szmat ani niczego obcego. 2. Potem jak już masz dolot drożny to jedziesz z tłumikiem, odkręcasz go, odkręcasz kolanko, patrzysz czy drożne wszystko. Możliwe ze tłumik masz tak zawalony nagarem że się po prostu zatkał... Na tą nakrętkę no to Ci mogę doradzić tylko tyle że jak widzisz ze w cylindrze gwint szarpnięty to uważaj na to. Możliwe ze ktos albo krzywo dokręcił nakrętkę albo go przeciągnął. Zobacz jak masz kołnierz na kolanku wyprofilowany, możliwe ze jest zwichrowany i dlatego nie dolega do cylindra. Wkręć samą nakrętkę i popatrz czy dochodzi do cylindra. No kombinuj kombinuj tu żadnej filozofii niema. Teraz jeszcze jedna sprawa, odpalałeś ją bez tłumika? 3. Skoro mówisz ze świeca sucha to popatrz jeszcze czy masz korek od baku drożny (odpowietrznik moze być zatkany) i czy w kraniku niema syfu. Musi latać, niema innej opcji Masztet - 2012-02-20, 21:56 Dzisiaj Mz przed snem dała głos jutro będę walczył dalej 
vader - 2012-02-20, 22:18
SORY za wcinke ale anomalia mi się zdążyła nie wiem co z nią zrobić mianowicie w simsonie pieńi mi się świeca może to głupio brzmi ale tak jest jest spieniona jak by wściekliznę miała. what the fuck Dukee - 2012-02-20, 22:41 Mydliny w benzynie? [ Dodano: 2012-02-20, 22:53 ]
kosior30 - 2012-02-20, 23:36
Może wściekliźnę ma 
Dukee - 2012-02-20, 23:42
To moga być pierwsze objawy... Później dojdzie do tego że sam się odpali i zacznie jeździć.. Po prostu przestanie być posłuszny swojemu właścicielowi i zdziczeje. Jak już sam pojedzie to możesz szukać w lesie i nie znajdziesz... ten trabant z harego potera też to miał na początku mówię Wam... Zaczęło się od spienionej świecy, potem zaczął brać olej z silnika a na koncu puszczał bańki mydlane z tłumika.. To jest zaraźliwe!
Masztet - 2012-02-21, 21:24 Wracając do mojego tematu zrobiłem wszystko co zalecałeś i motorek dalej miał sucha świece to się troszku zdenerwowałem bo nie wdziałem co mu dalej jest(po części każdego dnia motorek jakieś niespodzianki mi funduje jeszcze się z nim nie dogadałem ) I co zrobiłem w zielem go parę razy bez świecy przepchałem po podwórzu tak z 200 m przepchałem go i przyszła próba odpali na zachętę chlapałem mu 50 prosto w gar i zaskoczył pyrkał ale jak czołg bo cały wydech miałem zdemontowany a ze było późno to nie chciałem sąsiadów budzić wszystkich wiec prace odłożyłem na dzisiaj ale nie wypaliły musiałem pomóc pewnemu panu jutro będę walczył dam kompletna relacje z tego nei równego pojedynku mam nadzieje ze na moja korzyść . A tak z innej banki jak strzela w tłumik to przyspieszyć czy spóźnić zapłon ?
Dukee - 2012-02-21, 21:31 Zapłon masz mieć w granicach 2.5-3.0mm przed GMP. Nie wiem co tam masz więc nie wiem czy masz przyśpieszyć czy opóźnić, moim zdaniem opóźnić, a jak coś działać to nie wiadomo ile masz go ruszyć. 2.5 - 3.0 i koniec i kropka Obadaj to czy dokładnie tyle masz, jak masz platynki to szczególną uwage zwróć na to JAK ustawiasz ten zapłon... pisaliśmy wcześniej jak masz to zrobić. I świece zmień jeszcze...
COŚ MI SIE WYDAJE ZE KRĘCIMY SIĘ W KÓŁKO KAPITANIE  problem zapłonu był już poruszany wcześniej i wyszło ze jest okej wszystko, więc czemu wracasz?
Masztet - 2012-02-21, 21:41 NIe bo ustawiłem ten sapłon i mam w granicach 2,75 ale jak zimny motorek to zauwazyłem ze raz sobie strzeli w tłumik i potem juz chodzi normalnie 
Dukee - 2012-02-21, 21:50 Może strzelać też dlatego ze masz poziom paliwa za mały. Moją jak na prawie pustym baku bym gonił 100-110km/h to nie ujedzie, strzelać będzie co chwila. Musi co najmniej 5l w baku być i mozna lecieć więcej niż 110km/h. Weź poskładaj do kupy WSZYSTKO to co masz na tych 4 stronach napisane i ogarnij to w koncu Jedyne co nam jeszcze zostało do poruszenia to remont silnika...
Masztet - 2012-02-21, 21:53 Ale mniejsza z tym zapłonem mnie ciekawi czemu nei chciał zassysac powietrza dopiero jak go pozadnnie przepchałem i wydmuchał sie to dopiero palił co mogło mu sie stac jezeli to zadna z rzeczy opisanych prędzej to mnie najbardziej ciekawi ? Dukee - 2012-02-21, 22:00 Zapłon jest BARDZO ważną sprawą. Czemu mógł nie chcieć zasysać powietrza? Nie wiadomo... Może dla tego że nie masz simmeringa po prawej lub lewej stronie, sprawdzałeś to? Masztet - 2012-02-21, 22:07 Tak sprawdzałem oba simmeringi sa w dobrym stanie. W wczoraj normalnie odpalił jak mu chlapłem i pochodził z 2 3 minuty i go zgasiłem bo już dosc pózno było juro sie okaze wszystko śnieg stopniał muszę go odpalić i konkretnie przegonić i zobaczymy jak chodzi vader - 2012-02-21, 22:34
A niech jedzie w huy ! w d go mam złom zaje.bany  .
Masztet - 2012-02-25, 19:45 Nie no już nie mogę z ta MZ wszystko zrobiłem tak jest opisane na tych 4 stronach i dalej nie chce palić odpali pochodzi chwilkę i świeca zalana znowu. Jakies kolejne propozycje? Dodam ze benzynę wlałem nowa wojtek.mz - 2012-02-25, 19:48 Masztet, Ja szukam 251 więc moja propozycja brzmi : kupie ją od Ciebie ?
Dukee - 2012-02-25, 19:54
 Ja zaklepuje gaziora jak coś
Sprawdzałeś SIMMERINGI? hektor - 2012-02-25, 19:56 Podejrzewam, że którykolwiek z bardziej zaawansowanych klubowiczow podjechałby do Ciebie to by Twoj problem rozwiązał w doslownie 5 minut 
|
||||||||||||||||||||
