Werpach - 2011-04-26, 22:03 Jeżeli jest tulejka to którędy ma olej uciekać jeżeli jest tam simmering ?! przecież wymiar jest taki jaki powinien być. Sam mam tak zrobioną zębatkę 16z z ETZ 150 w swojej 250tce.. Sławuch - 2011-04-26, 22:14 i teraz jest pytanie - skoro to tak popierdala, to czemu od razu tego sprzęgła fabrycznie nie montowali na skrzyni 
ETZ_PRORIDER - 2011-04-26, 22:19 może ze względu na moment obrotowy i dynamike pracy silnika bo teraz chodzi bardziej jak 150-tka 
Werpach - 2011-04-26, 23:30
intr - 2011-04-27, 09:18
Wydaje mi się, że to raczej kwestia założeń konstrukcyjnych. Przyjemniej jeździ się silnikiem o dużych masach wirujących, bo nie jest aż tak czuły na zmiany obciążenia. Agresywna charakterystyka nie jest konieczna do normalnej turystycznej jazdy bo po co. Hagi - 2011-04-27, 11:48 Dokładnie. Ja robię motocykl pod siebie. Jeżeli ktoś używa go według jego przeznaczenia, do jazdy turystycznej to takie przeróbki nie są konieczne. Jak powiedział intr. Założenia konstrukcyjne, czyli przeznaczenie danego motocykla. szakul123 - 2011-04-27, 12:30 Mnie bardziej zastanawia po co konstruktorzy stosowali zębatkę (tą dużą) z żeliwa zamiast ze stali, przecież stal jest bardziej wytrzymała intr - 2011-04-27, 12:49 Ponieważ żeliwo lepiej tłumi drgania i napęd nie dzwoni. Koło jest duże a stal rezonuje. Stalowe koła stosowano wydaje mi się w wersjach sportowych, gdzie hałas dużego znaczenia nie miał a liczyła się wytrzymałość udarowa. sIaj - 2011-04-27, 14:07
[ Dodano: 2011-04-27, 14:08 ]
hubertbaran - 2011-04-29, 08:40 Tyle że to żeliwne koło jest perfidnie odlane, moim skromnym zdaniem to właśnie dlatego że koło to można było odlewać zostało do końca produkcji w niezmienionej formie. Pamiętajmy ze najmniejsza próba przestawienia tak olbrzymiej fabryki motocykli na inny podzespół wiązała się z olbrzymimi kosztami i długim okresem wdrożenia produkcji. Hagi - 2011-04-29, 13:34 To koło żeliwne jest do dupy. Nie wyrabia się u mnie w etce.. już igły zostały Ogar - 2011-04-29, 13:54 u mnie co dziesiaty zabek jest wylamany do polowy 
szakul123 - 2011-04-29, 16:55 najlepiej dać dorobić stalowe z tego co się oriętowałem wyjdzie to około 100 zł kubastunt - 2011-04-29, 17:18 misq125, jeszcze sie przyznajesz ze masz kły wysypane 
Hagi - 2011-04-29, 17:58 Szakul, a gdzie się orientowałeś jeśli można wiedzieć? szakul123 - 2011-04-29, 18:34 jakiś rok temu na allegro pytałem się kolesia który świadczył takie usługi, ile by to kosztowało, odpisał że około 100 zł. ETZ_PRORIDER - 2011-04-29, 18:37 w miare tanio jak na stalowe kółko stal zawsze mocniejsza i mniej krucha niż żeliwo
Hagi - 2011-04-29, 18:43 Zainteresuję się tym na poważnie jak mi kasa przyjdzie.. szakul123 - 2011-04-29, 19:30 jeśli ktoś ma tokarkę w domu to mógłby wytoczyć sobie koło,a później tylko oddać do warsztatu ślusarskiego żeby dorobili zęby takie same jak w starym kole Hagi - 2011-04-29, 20:16 Z tym nie byłoby problemu, gorzej z zakładem ślusarskim. U mnie bardzo drogo się cenią |
||||||||||||||
