marko - 2006-05-29, 09:47 Temat postu: Silnik - cieknie olej koło kopnika - MZ 150 Witam. moim problemem z którym nie moge sobie poradzic jest olej cieknący z wałkow kopnika i zmiany biegów. moze ktos mial podobny problem i wie jak sobie z nim poradzic. pozdrawiam KingNothing - 2006-05-29, 10:40 Hej, ja mam ten sam problem dokladnie. Kupilem nowy oring, ale nie pomoglo. Mam pomysl zeby kupic oring o wiekszej srednicy wewnetrznej. wojciech944 - 2006-05-29, 11:41 mi tez cieknie i 2 x zmieniałem oring 
marko - 2006-05-29, 12:05 ale normalnie mi wpadł pomysł do glowy. przed chwila siedzialem i patrzylem sie w silnik i wpadlem na pomysl aby oring zastąpic wyciętą z simeringu wargą ? co myslicie o takim pomysle ? oczywiscie trzeba by bylo dopasowac odpowiednią srednice ale moze to by zakonczylo nasze problemy ? aaa wlasnie mialem sie jeszcze zapytac, czy to normalne ze u mnie niema oringu na walku zmiany biegów? wojciech944 - 2006-05-29, 12:49 ale cieknie ci miedzy wałkami? czy miedzy wałkiem kopnika, a obudową(kapą silnika) jesli chodzi o to drugie, to oryginalnie jest tam oring 20x2 , a to wyżłobienie w kapie ma gdzies 2 mm, ze cały oringsie tam chowa i zle uszczelnia, więc musi być on conajmniej 20x3 , jesli wogole takie cos istnieje 
marko - 2006-05-29, 13:04 no wlasnie nie jestem pewien czy mi z tamtąd kapie bo za duzo leci oleju jak by mialo kapac z biegow, jak kiedys sie wkuze to spróbuje z tą warga od simeringu a jesli chodzi o oring to nie wiem czy istnieje 20x3 ale dobrze by bylo sie zapytac. luqasss - 2006-05-29, 16:22 sproboj tam posmarkac silikonem  tylko tak umiejetnie i powinno byc ok u mnie jest pozdro
wojciech944 - 2006-05-29, 16:30 sylikonem nie da rady, bo te elementy pracują SAke - 2006-05-29, 18:08 nie lejcie do silnika 0.9l tylko 0.6l oleju Pomoze
marko - 2006-05-31, 10:29 w sumie to ja mam w silniku 0,5l oleju i caly czas leci...
wojciech944 - 2006-05-31, 11:38 bo własnie powino być 0,5L, jak miałem 0,9, a mam 0,4 teraz to leci tak samo Ciowiec - 2006-05-31, 11:54 w tsca mam ten sam problem, konstrukcyjnie jest tak jak w etz, tez jest oring.... czytałem gdzieś,że przy demontażu obudowy nacięcia na wałku kopnika kaleczą krawędź uszczelniacza i nie uszczelnia on już tak dobrze.... hmmm można spróbować zlać bardziej gęsty olej do silnika, może to coś poprawi....... Najlepszym rozwiązaniem byłoby zamontować simmering, tak jak w simsonie, tylko nie ma miejsca na rozwiercenie obudowy......z tego co wiem podobnie robią kolesie w wskach, tylko tam jest więcej miejsca....... jacekmz - 2006-05-31, 19:07 Niestety to taka konstrukcja silnika! Nawet jak o-ring bedzie Ok i nie bedzie przepuszczał to zauważcie że wałki kopniaka i skrzyni biegów pracuja współosiowo i nie sa niczym uszczelnione między sobą! To z tamtad najczęściej wycieka olej. Pozdro hubertbaran - 2006-05-31, 19:20 w wałku kopnika powinien byc frez na uszczelniacz wałka zmiany biegów. Miaziu - 2006-05-31, 20:09 a u mnie nic nie cieknie 
SAke - 2006-05-31, 20:23 U mnie ciekło jak lałem 0.9 odkad leje 0.5 ani kropelki
wojciech944 - 2006-05-31, 20:47 dzis spradziłem srednice tego wałka i otworu na niego w kapie, i jest różnica prawie 1,5mm więc wniosek jest taki, ze to cieknie poprostu ze starości, to aluminum poprostu sie wytarło, i gdy np sie odpala, to odgina sie ten wałek i oring przestaje uszczelniać... więc mam pytanie: czy są oringo 20x3, albo 20x4 ? zeby mocniej dociskały i lepiej centrowały ten wałek SOVIETVW - 2006-05-31, 23:40 panowie a to czasem nie jest tak ze 0.9 to sie leje to 250?? a raczej na pewno i co do 150 tylesamo??mojemu kolesiowi tez kiedys cieklo w 150,i niepomagaly nowe oringo,jak jest juz luz,i wstawialismy mosiezną tulejke i było cacy... Śpiewak - 2006-06-01, 11:14
mnie tez dotyczy ten problem,zmienilem oring,ale po dwoch dniach problem wrocil,więc chyba zaczne miec to w d***e  chyba że znajdziecie jakieś rozwiązanie tego,bo ja mam juz wszystkie lewe buty usyfione od oleju,czego moja mama nie lubi....
rybson13 - 2006-06-01, 11:32 ojaaa... jak nie cieknie to znaczy ze nia ma oleju |
||||||||
