jannex - 2013-10-07, 19:47 Jak kupisz ten regulator to sam sobie truj dupsko 
A moduł ten: Hvil - 2013-10-07, 20:12 jannex, to się podziel z nami jaki regulator kupić;) jannex - 2013-10-07, 21:12 O to chodzi że z regulatorami są jaja jak berety i ciężko poradzić. Masz kupić taki ze zdjęcia oznaczony jako B, mam taki w wsk i działa spoko. Marcin W. - 2013-10-08, 17:39 Temat postu: Post zawiera "lokowanie produktu" :D Hvil, "Jeśli nie chcesz sobie strzelić samobójczego gola - kup sobie JEZPOLa" 
jannex - 2013-10-08, 17:53 Marcin, dziękuję że chcesz się wypowiedzieć w temacie ale niestety nie dotyczy ona regulatora napięcia do alternatora mz tylko do prądnicy samowzbudnej, stosowanej w Mińsku. Element ten jest błędnie nazywany regulatorem ponieważ tak naprawdę nic nie reguluje tylko odprowadza nadmiar napięcia do masy. [ Komentarz dodany przez: motomaciey: 2013-10-09, 20:59 ] Wszystko spoko Janku, tylko po co zaśmiecasz temat o alternatorze z ETZ ruskim CDI skoro temat o tym już istnieje ? Posty przeniosłem. Marcin W. - 2013-10-09, 16:09 jannex, czuje się wpuszczony w "maliny" bo sugerowałem się zdjęciami danymi przez Hvil tam są regulatory na 12V ten Mega i ten ostatni Poza tym wspominacie o regulatorze w kilku wcześniejszych postach i to mnie zmyliło...  
rastuch - 2013-10-09, 23:01 motomaciey O to właśnie chodziło. Dzieki
sIaj - 2013-10-11, 12:47
Hvil - 2013-10-31, 22:02 jannex, ok, mam już wirnik mińska na silniku. Maciej mówi by szlifować karter by stojan siadł niżej, mi też jakoś to wygląda na sensowne. Masz fotki jak ty to zamontowałeś bez szlifowania?:-) Hvil - 2013-11-02, 11:03 )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Ok dzisiaj prace ciąg dalszy. Zdobyć śrubę M7 to jest po prostu tragedia. (ta co mocuje wirnik do wału). Dzisiaj wylądował wirnik Mińska na wale. 
Wirnik z tym paskiem, który chodzi przy czujniku, ma przesunięcie względem czujnika o 4,6mm. Czujnik ma szerokość 15 mm, pokrywają się na szerokości 10,4mm, a brak 4,6mm. W tej sytuacji muszę potwierdzić słowa Maćka. Będę musiał z każdej z tych wypustek zdjąć po 4,6 mm na karterze. To akurat nie jest problem. Dremelem zjadę je.
Powiedzcie mi tylko, jeśli zamarzę wrócić do oryginalnej prądnicy. czy to spiłowanie o 4,6mm nie zniweczy moich planów?? Gorzej z tą flanszą. Ona musi wchodzić pomiędzy te wypustki w karterze i być na tyle Cienka by nie wystawała poza te wypustki jak je zeszlifuję o 4,6mm. No i musi być idealnie wycentrowana. To już dzieło dla mojego tokarza. Dzisiaj z wieczora będę mu to rysował. Jakby ktoś już czynił te przeróbki w MZ i mógł podrzucić chociaż foto takiej flanszy byłbym wdzięczny. motomaciey - 2013-11-02, 12:06 Żeby założyć z powrotem oryginalną prądnicę będziesz musiał dorobić pierścień dystansowy. Hvil - 2013-11-02, 12:34 motomaciey,to nie problem w takim razie bo to zwykły ring będzie, mam większy problem jak tokarzowi zobrazować mocowanie pod stojan mińska motomaciey - 2013-11-02, 17:18 A po co Ci tokarz ? Hvil - 2013-11-02, 17:45 motomaciey, no a kto mi zrobi taką flanszę by była bardzo niska i pasowała pod stojan i żeby była idealnie wyśrodkowana?? Tam jest bardzo mała szczelina między magnesami a stojanem. motomaciey - 2013-11-02, 18:06
A co to ma do rzeczy ? jannex - 2013-11-02, 19:10 Ma żeby wirnik nie tarł o rdzeń na stojanie. Chociaż ja także planuję zjechać trochę dremelem, dorobić 3 gwintowane otwory i tyle ale powtarzam: ja mam inny silnik i mi ledwo sam zapłon wchodzi. Przydałoby się ponadto zdjęcie forumowego właściciela mińska o zrobienie zdjęcia na jakiej wysokości ma znacznik łapie czujnik na wirniku. Hvil - 2013-11-02, 19:49 motomaciey, to, że na oko tego nie wyosiuję. Ogólnie nie wchodzi ten zapłon tak plug and play nie wchodzi. 4,6 mm trzeba niżej osadzić stojan, a to trzeba sobie zeszlifować. Do tego trzeba zrobić flanszę z 2 otworami, by przykręcić do karteru i 3 by do stojany. Musi to być okrągłe i idealnie wyśrodkowane bo przerwa między stojanem a wirnikiem bardzo mała. Co więcej musi być to z aluminium i mieć wewnętrzną średnicę jak otwory w karterze, a zewnętrzną jak uszy w stojanie Mińska, problem w tym, że to musi mieścić się między wypustkami karteru, na ktorych opiera się stojan mińska. motomaciey - 2013-11-02, 20:30 Nie musi być okrągłe i nie potrzebujesz tokarza, to nie dorabiana flansza ma dystansować nowy stojan a odlew karteru, który trzeba zeszlifować. Zestaw nie pasuje idealnie ale zakres przeróbek nie jest duży, sprawę bardzo ułatwia fakt, że w obu silnikach gdy tłok jest w DMP to klin ustalający wirnik jest idealnie u góry. 
Tak wygalają oryginalne otwory mocujące w rosyjskim silniku. Starczy do karteru Jaskółki dopasować rosyjski stojan a następnie wyciąć model flanszy z kartonu i odrysować go na blasze. o wykonania są potrzebne wiertarka i szlifierka kątowa, tokarz jest zbędny. 
W przypadku karteru Jaskółki zadanie jest nieco łatwiejsze bo nadlewy mocujące stojan są tylko cztery, w przypadku TS spraw jest już nieco bardziej skomplikowana. Dolny nadlew należało by usunąć lub do regulacji zapłonu pozostawić tylko dwie górne śruby. 
Mój szablon wykonałem dość szybko i wyciąłem karton w miejscu gdzie powinienem zostawić otwór do mocowania flaszy to karteru. W miejscu trzech otworów regulacyjnych nie gwintowałbym blachy tylko przyspawał nakrętki, dlatego blacha musi być stalowa. Hvil - 2013-11-02, 21:50 motomaciey, to znaczyłoby, że należy szlifować te nadlewy z wewnątrz i tylko na tyle by idealnie wyśrodkowanie wpuścić tam stojan. Dużo łatwiej jest zeszlifować te nadlewy od czoła na 4,6 mm a wyśrodkować flanszą. Ty już to działałeś i wyszło prosto? rastuch - 2013-11-02, 23:02 Blachę tzn kawałek amelinium a nie stal 
|
||||||||||
