hartman - 2012-09-17, 15:37 
motomaciey - 2012-09-17, 16:00 Co to, skąd to ? hartman - 2012-09-17, 18:06 Fabryczne ETZ 500. Podobno powstało 10 sztuk. Moc 24 konie, vmax 140 ,ale nie wiem na ile te dane są prawdziwe. Stoi w muzeum w Berlinie. http://www.erstesberliner-ddr-motorradmuseum.de/ 
Sławuch - 2012-09-17, 19:56 hartman, na tym zdjęciu widać po co jest przetłoczenie po prawej stronie baku w etz 250, wiedzieli co robili 
Zuh - 2012-09-17, 21:55 Trzeba pamiętać żeby odkręcić dwa kraniki żeby potem nie było tak jak z jawą 
modzelak - 2012-09-17, 22:04 W poście Jeżaka w linku z yotube kolega DaBuzz92 mądrze napisał,że w muzeum jest to co ludzie przyniosą.I ja go w sprawie tej MZ 500 popieram!!! [ Dodano: 2012-09-17, 22:14 ] Ten "prototyp" ma mocowania pod zaprzęg,więc gdzie ten muzealny wózek?? hartman - 2012-09-18, 09:00 Dla niektórych szklanka zawsze będzie do połowy pusta. Fajnie jest uświadamiać fabrykę co zrobiła ,a czego nie 
intr - 2012-09-18, 09:11 koledzy zbyt zapatrzeni w stare pierdoloty
W każdym razie ten muzealny eksponat, to nie fabryczna 500, tylko składak jakiegoś pasjonata. Fabryczna wydumka bazowała na zmodyfikowanej ramie, silnik też wyglądał inaczej. To dla zaostrzenia apetytu jak ktoś jeszcze nie widział: 
Jak widać dolot nie jest zrobiony tak obskurnie, że nadaje się tylko na ładną bezdeszczową pogodę. 
PS: Tak naprawdę trudno mówić tutaj o fabrycznej wydumce. Motocykl nie był produkowany seryjnie. Fabryka MZ, to była ogromna firma. Ciężko teraz określić, czy był to wymysł jednego z inżynierów, czy osoby tam pracującej. W każdym razie dokumenty na temat tego co wyżej są. sIaj - 2012-09-18, 20:26 Aha no to robimy pięć-setę 
hektor - 2012-09-18, 20:33
kosior30 - 2012-09-19, 01:33
Ciekawe co tam hektor chciał wsadzać 
hartman - 2012-12-18, 11:23 Ostatnio przypadkiem znalazłem takie oto zdjęcia. Może komuś się przyda 
hartman - 2013-12-09, 18:53 Nowa porcja fotek  Nie tylko MZ TWIN
hartman - 2013-12-09, 18:54 Ciąg dalszy grzybol - 2013-12-09, 22:44 Zwróćcie uwagę na różnicę po stronie zapłonu w egz. muzealnym a w tych jeżdzących, np. w tej czerwonej sztuce na ostatnim zdjęciu, w poście kolegi hartman. No i tu się nasuwa pytanie, jak układ zapłonowy, był rozwiązany? Dwa halle i dwa moduły ? ETZ_PRORIDER - 2013-12-10, 10:28 grzybol, Wydaje mi się, że to bardziej na platynkach jak w dżawie Rav90 - 2013-12-10, 16:22 Zwróć uwagę na literkę "E" w oznaczeniu modelu. saska251 - 2013-12-10, 16:58
Styknie jeden moduł , tylko ze zmienionym nadajnikiem, dwie cewki, albo cewka podwójna i iskra co 180stopni. sIaj - 2013-12-10, 17:01 A po co zmieniać nadajnik? Wystarczy przerzutnik na wejściu modułu. Patrz -> Trabant. ETek - 2014-05-29, 16:58 A tu nawet filmik z jazdy:D https://www.youtube.com/watch?v=mUyMVp8lMWg |
||||||||||||
