tomek@1966 - 2017-11-17, 12:46 Temat postu: Pompka motocyklowa Nie wiem czy temat już był poruszany,interesuje mnie co zabieracie ze sobą w trasę w razie złapania kapcia,dętkę rozumiem ale co potem,nawet bezdętkową po zaaplikowaniu sznura trzeba napompować. EndriuBis - 2017-11-17, 14:08 Dawno, dawno tamu (kurna jaki ja jestem stary  ) jak podróżowałem MZ to woziłem zestaw z łatkami, klej i fabryczną pompkę. W zestawie z kluczami były jakieś łyżki i dało się tym poratować - ze 2 lub 3 razy łatałem w trasie. Przy odrobinie wprawy i najlepiej z pomocą kolegi szło dość sprawnie.
Teraz w "Japonii" wożę tak zwany "zapas w spreju". Jeszcze nigdy nie używałem, ale wożę. Mam też wykupione Assistance z opcją holowania do 200 km. Ale w tym roku na wyjeździe widziałem akcje naprawy kapcia za pomocą sznura i mini kompresora który miał na wyposażeniu jeden z kolegów. Wydaje mi się to najlepszą opcją. TOLL - 2017-11-17, 14:08 Ja biorę nożną pompkę a w dużym motocyklu mam gniazdo zapalniczki i mały konpresor ale szczerze nigdy jeszcze kapcia nie miałem w trasie a wiem że jak nie zabiorę narzędzi to złapię 
Reich - 2017-11-17, 14:25 tomek@1966, ja ratowałem siebie "łatką w spreju" czy jak to tam nazywają. Użyte dwa razy i zawsze pomogło (czytać instrukcję!). Daje to wtedy możliwość dojechania do wulkanizatora. Chyba, że planujesz wyprawy w miejsca, gdzie o wulkanizację trudno? EndriuBis - 2017-11-17, 14:31 W niektórych zestawach naprawczych są specjalne "naboje" (podobne jak te do syfonu) którymi ponoć można napompować koło. Nie wiem dokładnie jak to działa. Jakiś specjalny gaz ? Ale jest pewien problem. Nie zawsze od razu widać gdzie jest dziura. Mały kompresor daje możliwość napompowania uszkodzonej opony i znalezienia dziury. EndriuBis - 2017-11-17, 14:35
A nie było problemów z naprawą tej opony (dętki ?) u wulkanizatora ? Gdzieś czytałem że ta "łatka w spreju" strasznie syfi oponę od środka i wulkanizatorzy nie chcą tego naprawiać. romanETZ - 2017-11-17, 15:22 Spray, lub sznur tylko do opon bezdętkowych w MZ - dętka lub łatki i klej + pompka + łyżki. tomek@1966 - 2017-11-17, 16:00 Panowie rozmawiamy o oponach dętkowych napisałem że dętki wożę ze sobą łatki zresztą też,interesuje mnie pompka jakiś kompresorek sprawdzony,ewentualnie to ustrojstwo na naboje Adax - 2017-11-17, 16:28 Ja wożę taki kompresorek i kilka razy już mi się przydał. Generalnie wszystkie kompresorki dodawane w autach do zestawów naprawczych są dobrej jakości, chinole które widziałem robią tylko dużo hałasu. 
Jakoś nie czuję się na siłach dygać oryginalną pompką, poza tym ostatnio się okazało, że w mojej ori DDR Saxsonii brakuje zaworka zwrotnego i przy próbie dopompowania, pompka o mało nie wybiła Introwi zębów, więc to już tylko gadżet. 
EndriuBis - 2017-11-17, 16:35 Kompresory z zestawów samochodowych nie są najmniejsze. Jak masz miejsce, to nie ma sprawy. Ja się przymierzam do SLIME Mini - ale na razie cena mnie odstrasza. Około 180,00 zł. tomek@1966 - 2017-11-17, 17:07 Adax a z czego to coś wyciągnołeś ? romanETZ - 2017-11-17, 17:10 Sprawna pompka nawet ta z wyposażenia MZ załatwia sprawę, w końcu awaria nie trafia się często, więc jak bedzie sprawna to 3min. dłuższa zabawa z pompowaniem i dalej w drogę. kamczur44 - 2017-11-17, 19:19 Witam Opowiem wam moje przeboje z oponą tylną w mz etz 150 . Jadę sobie któregoś dnia i złapałem kapcia  , no to co wymieniamy dętkę i w trasę . Jedziemy dalej i jeszcze raz kapeć
co jest , dętki już nie mam no to łatki , ok dało jakoś radę , dojechałem do domu o 2 w nocy . Następny dzień jadę i znowu kapeć  , dobrze że niedaleko domu , już mi się nie chciało robić zostawiłem na następny dzień . Okazało się że opona miała wystający mały drut i to on dziurawił dętkę , opona do śmieci  . Przejechałem na niej jakieś 1500 km i  do niczego , wiem że to chińskie , musiałem gdzieś na dziurę najechać i się uszkodziła . Zawsze wożę ze sobą dętkę , łatki i pompkę taką starą ale dobrą . Pchanie mzki z kuframi i załadowaną majac kapcia to tragedia . Teraz mam nowe opony , jak zakładałem sprawdziłem z 10 razy czy dobrze jest NARESZCIE pozdrawiam i bez takich przygód 
lipton - 2017-11-17, 19:48 Ja pchalem tylko raz w życiu ze 23 lata temu kapeć z przodu nie polecam nikomu chyba ze ktos na kacu to co innego.:) kamczur44 - 2017-11-17, 20:15 Wiem wiem że nie na temat ale , lipton mam do Ciebie niedaleko na lato trzeba się spotkac i polatac mzkami 
lipton - 2017-11-17, 21:30 Jest tu nas kilku łapserdakow najlepiej jechać razem na zlot ,Ale w koło komina też można. Z samej Wawy jesteś?. Reich - 2017-11-17, 22:11
Pamiętaj, że w trampku z tyłu nie tak łatwo będzie w trasie wymienić dętkę. Pianka o której pisałem, używałem właśnie do dętek. tomek@1966 - 2017-11-18, 10:58
A dla czego jest coś o czym nie wiem ?? Dodek - 2017-11-18, 17:47
Reich, tylko 1 mały szczegół twoja detka po piance po dojechaniu co celu nadaje sie tylko na wywalenie 
Z mojego doświadczenia dodam że dużo kapci łapało sie na chinskich lub starych oponach , jak w Mzcie założyłem markowe opony bezdetkowe -zero kapci, Japonia tak samo - zero kapci ( ale w razie w pod kanapą jeździ też pianka - to chyba najprostszy i najszybszy sposób naprawy oprócz lawety lub ojca z przyczepką. Do trampka ja kupiłbym dobre markowe gumy wiadomo ze lepsze bezdetkowe + te krosowe detki z firmy Kabat romanETZ - 2017-11-18, 20:04 Pozwólcie że się wypowiem w temacie kapci (współpracuje z wulkanizatorami ponad 25 lat). Zgadzam się z Dodkiem że w oponach bezdętkowych kapcie zdażają się sporadycznie w porównaniu do opon dętkowych - warunek że macie obręcze bezdętkowe np. alu od Saxona i opony są zamontowane bez dętki. 80% kapci w oponach z dętką spowodowanych jest - nieprawidłowym montażem ( przytrzaśnięta dętka, brak ochraniacza lub przetarty, przesunięty, obce ciała między dętką a oponą - piach, kamyk, nypel od szprychy - częsty przepadek przy awaryjnym zakładaniu dętki przy drodze - wpada coś i przeciera dętkę. Kolejna przyczyna to niedokręcona nakrętka na wentylu - może doprowadzić do wyrwania wentla , uszkodzona opona - wystające druciki osnowy (kamczur44 doświadczył tego). Tak więc tylko 20% kapci spowodowanych jest wbiciem np. gwożdzia. Montażu opon bezdętkowych i wkładaniu do nich dętek nie polecam - te od ,,małych ścigaczy (stosowane w MZetach) są twardsze i sztywniejsze, wymiana dętki w trasie jest bardzo trudna. Część opon bezdętkowych nie jest przystosowana do dętek - środek opony gładki, prążki w dętkowej są po to by dętka się nie ślizgała, inaczej po czasie może się przetrzeć. Parę słów o uszczelniaczach w sprayu - przeznaczone są do bezdętkowych. Zawór szczelnie obsadzony jest w obręczy (przy bezdętkowych), uszczelniacz zakleja nieszczelność w oponie. Przy dętce wkoło zaworu jest szczelina odpowietrzająca (przy pompowaniu dętki powietrze między oponą a dętką musi się tamtędy wydostać. Użycie uszczelniacza do dętki nie zawsze będzie skuteczne , a sklei dętkę z oponą co znacznie utrudni demontaż. Teraz o naprawie opony (kołkowaniu) lub wymianie dętki po użyciu uszczelniacza. Dlaczego wulkanizatorzy,, się krzywią " jak widzą ,,glut" w oponie - bo trzeba to wyczyścić (co nie idzie tak łatwo). Rozebranie koła, zaklejenie dętki (lub kołek) i montaż trwa 10min. i kosztuje 10 - 30zł. Wyczyszczenie glutu z opony zajmuje czasami 1h , a kasa ta sama (niektórzy doliczają ). Przepraszam tomek@1966 że się tak rozpisałem w Twoim temacie. Może moje uwagi się komuś przydadzą, ale jak to mówią ,,róbta co chceta" nikt nie zabroni wpuszczać glut do dętki (jak tylko pomoże), albo jeżdzić na oponach bezdętkowych z dętkami. W MZetach - dętki , łatki , łyżki, sprawna pompka, przy montażu dętki trochę talku, rant opony posmarować pastą monterską ( ludwikiem lub rozpuszczonym mydłem ) ewentualnie wazelina ( nie używać towotu- niszczy gumę). Jak uznacie moje wypociny za bezsensowne , wywalcie ten post do kosza i już 
|
||||||||||||||||
