herrq666 - 2018-02-07, 10:08 Temat postu: Mercedes w202 czujnik temperatury. Mercedes c180 silnik 90kW, który czujnik idzie na zegary, a który do ECU? Na zimnym silniku Mietek ma muła i czasami nie trzyma wolnych obrotów. Podejrzewam czujnik, bo na ciepłym wszystko bajka. 
Allu - 2018-02-07, 10:50 http://www.w202.pl/viewto...der=asc&start=0 herrq666 - 2018-02-07, 12:28 Ten temat co podałeś w większości jest o dizlu i nikt jednoznacznie nie napisał który to czujnik do ECU. herrq666 - 2018-02-07, 19:45 Ściągnąłem schemat i już wszystko wiem. grzybol - 2018-02-07, 22:43 Jeśli masz czym, to sprawdź parametry przepływki, a jeśli nie to po prostu ją odepnij. ECU na podstawie obrotów silnika i kąta otwarcia przepustnicy z mapy pociągnie ilość powietrza i dobierze odpowiednią ilość paliwa na wtryskiwacze. Jak autko ożyje, to masz przyczynę nieszczęść. herrq666 - 2018-02-08, 09:10 W tym silniku nie ma przepływki. Komp zbiera informacje z czujnika temperatury zasysanego powietrza, który jest sprawny i czujnika temperatury cieczy, który jest jak się okazało do dupy. Do tego przepustnica do czyszczenia. grzybol - 2018-02-08, 12:55 Dlatego warto zawsze zapiąć fejsa i sczytać temp. płynu w parametrach rzeczywistych. Bo nawet jak pokaże -40 to Ty się kapniesz, że jest zaniżona, ale dla ECU syt. nadal będzie ok i będzie lał paliwo jak głupi, żeby dogrzać silnik. Taki przykład tylko 
kosior30 - 2018-02-08, 13:23 Jeszcze nie słyszałem, żeby komuś przepustnica po czyszczeniu ożyła. Co to w ogóle znaczy "przepustnica do czyszczenia"? Jeśli nie ma styku, to można poczyścić styki, przejrzeć wiązkę i tyle. Jak przepustnica w wolnossącym jest zaolejona, to jedynym ratunkiem dla takiego silnika jest kapitalka. Chyba że masz na myśli EPS, ale też rzadko czyszczenie pomaga - to jest dość szczelnie zamknięte i jeśli się dostał tam jakiś syf, to chyba tylko w popowodziowym egzemplarzu. Nie mówiąc już o tym, że bez odpowiedniego stanowiska poskładanie tego do kupy po czyszczeniu, żeby wszystkie rezystancje się zgadzały graniczy z cudem. Mierzyłeś rezystancje tego czujnika? Bo skoro na ciepłym się "naprawia", to raczej czujnik nie ulega uszkodzeniu nieliniowemu, tzn. przy 0st. pokaże Ci -40st., a od 60st. pokazuje już dobrze. Sprawdź to, bo możesz wydać pieniądze niepotrzebnie. No i jeszcze jedno - nie ma w tym silniku przypadkiem mapsensora? PS A tak w ogóle przy dzisiejszej okazji życzę Ci 100 lat...męki z tym Mercedesem  
herrq666 - 2018-02-08, 14:21 Przepustnica była w sadzy, bo parę razy złapał czkawkę na gazie i odbiło mu się, ale to już opanowane. Czujnik temperatury podmieniony z drugiego Mietka na próbę, przepustnicę umyłem i wszystko się naprawiło. Stary czujnik zaniżał temperaturę, na zimnym i na ciepłym, ale o dziwo silnik na ciepło pracował. PS. Dziękuję, herrq666 - 2018-02-08, 20:00 Obroty trzyma i nie muli kosior30 - 2018-02-08, 21:20
Faktycznie o dziwo, bo zazwyczaj to, co silnik na zimno połknie staje się problemem na ciepło. Ale jak widać różnie bywa
|
||||||||
