krychu163 - 2019-07-02, 14:17 Temat postu: Wyciek oleju z popychacza sprzęgła Witam wszystkich mz-klubowiczów. Ostatnio mojej ETZ 125 przytrafiła się dziwna dolegliwość. Z wnętrza wałka zdawczego, na którym jest zębatka, i w którym jest umieszczony popychacz sprzęgła przecieka olej z silnika. Olej leci dokładnie z otworu, w który wchodzi popychacz. Przeciek nie jest duży, ale strasznie denerwujący bo wylatujący olej brudzi wszystko po stronie prawego karteru. Czy w tym miejscu jest jakieś fabryczne uszczelnienie? Czy to może być wina wyrobionego pręta popychacza? Dodam jeszcze, że po odkręceniu pokrywy karteru, znalazłem pękniętą tulejkę o śr. wewn. około 7 mm. Czy może to mieć związek z usterką? romanETZ - 2019-07-03, 08:42 Ta tulejka to pewnie z łańcucha - nic wspólnego. Sprawdź czy drożny odpowietrznik w gumowym korku (wlew oleju do silnika), sprawdź poziom oleju w silniku, popychacz gdyby miał duży luz to też będzie ciekło. krychu163 - 2019-07-03, 09:32 Dzięki za podpowiedzi. Odpowietrznik jest drożny, poziom oleju też OK- trochę poniżej przelewu. Popychacz trochę tańczy w tulei, podejrzewam że mógł się już wyeksploatować. Znasz dokładny wymiar- średnicę jaką powinien mieć ten popychacz? Wygląda to tak jak na fotce. Wewnątrz nakrętki pod bolcem widać zbierający się olej. Widziałem u niektórych jakiś uszczelniacz wewnątrz nakrętki od zębatki, ale nie pamiętam czy to było jakieś partyzanckie rozwiązanie, czy może fabryczna uszczelka... romanETZ - 2019-07-03, 15:52 Wysuń popychacz, pracuje on w tulei na kilku cm , więc ocenisz jego powierzchnię (raczej rozkalibrowany będzie otwór w tulei. Widziałem tam filc (nie fabrycznie), mały wyciek nie przeszkadza- masz wtedy stałe smarowanie łańcucha 
krychu163 - 2019-07-03, 17:24 Smarowanie łańcucha- OK, może to i lekka zaleta. Ale olej nie powinien się tam dostawać. Po każdej jeździe trzeba wycierać osłony łańcucha, stopkę centralną. Brudzi się nawet koło, bo bryzga olejem z osłony. Wałek ma średnicę 4,4 mm, a tuleja ma 5,0 mm. Wg mnie luz jest trochę za duży. Wałek jest na całej długości taki sam, nie jest wytarty, nie ma śladów uszkodzeń. Gdzieś znalazłem w necie info, że oryginał miał 4,7 mm. Może to jest przyczyna, może wałek jest nie taki jak powinien być... romanETZ - 2019-07-03, 18:23 Może tak być. Napisz na PW do ETZ_PRORIDER - jest z Kościerzyny, może będzie miał oryginał, a na pewno coś podpowie. krychu163 - 2019-07-03, 21:01 Super, dzięki za pomoc
Dam znać jak uda mi się rozwiązać ten problem. krychu163 - 2019-07-10, 14:16 Na Gmoto-pl sprzedają wałek popychacza o średnicy 4,9 mm (podają, że ma 4 mm), ale w rzeczywistości jest grubszy. Pasuje idealnie w tuleję, ma delikatny luz i nie powoduje wycieku. Wydaje mi się, że problem zniknął. Więc gdyby ktoś spotkał się z podobnym zdarzeniem to polecam (trzeba go tylko trochę dociąć, bo jest około 5 mm za długi). romanETZ - 2019-07-10, 19:26 krychu163, Dobrze że napisałeś o rozwiązaniu problemu.  Wiele tematów niestety jest nie zakończonych przez autorów  - nie wiadomo czy porady Forumowiczów były pomocne, jaka była przyczyna usterki, czy usterka została usunięta, czy problem został rozwiązany, a może ktoś się poddał - o tym też warto napisać !
Forumowicze - zakańczajcie założone przez siebie tematy związane z usterkami motocykli. krychu163, Sprawdź czy masz odpowiednią kulkę w dźwigni sworznia naciskowego popychacz (czasem wypada przy demontażu dekla). Nie ma to wpływu na wyciek, ale ma na prawidłową pracę sprzęgła. Sprawdź też łańcuch napędowy (pęknięta rolka o której pisałeś w I poście), jeżeli brak 3 rolek obok siebie - łańcuch do wymiany. krychu163 - 2019-07-10, 21:34 Też jestem za tym, żeby pisać czy udało się rozwiązać konkretny problem. Póki co jest ok. Kulka jest w porządku, trzyma się w swoim miejscu  Sprawdziłem łańcuch i faktycznie brakuje w nim jednej rolki.
romanETZ miałeś rację- te pozostałości w deklu to właśnie w wyniku rozsypania się tej tulejki. Na szczęście brakuje tylko jednej. romanETZ
Seba_830 - 2019-07-10, 22:09 krychu163, na Twoim miejscu wymienił bym już napęd. Urwanie łańcucha grozi zblokowaniem koła oraz uszkodzeniami w motocyklu. |
||||||
