p508tropic - 2020-04-05, 13:09 Temat postu: Jaki olej do paliwa Witam... Poradźcie jaki najlepszy olej do benzyny do MZ 250 Trophy... Dotychczas używałem Mixol, teraz jestem po wymianie simeringów, łożysk, tłoka z pierścieniami.... i gdzieś czytałem ze pólsyntetyki i syntetyki mniej dymią.... Zatem czy można mieszankę z np syntetykiem dolać do zbiornika z mieszanką z Mixolem? Oraz jaki właściwie stosunek- 1:33 czy 1:50, silnik 250 z 1972r- bo różne są zdania, a ja jestem nowy na tym polu  ....
ETZ_PRORIDER - 2020-04-05, 13:12 Olei i mieszanek się nie miesza. Tematy olejów są już poruszone. Każdy leje taki na jaki go stać. Robisz 1000km rocznie lej nawet ipone a jak używasz motocykla na codzień to wystarczy mu Orlen 2T semisyntetic. Jeżdżę na takim od 2009 roku. p508tropic - 2020-04-05, 13:24 Tu nie chodzi o cenę.... Przy tych kilometrach!!!! Chodzi o skuteczność..... W samochodzie kiedyś dawno wlałem syntetyk po wielu latach mineralnego- i cały silnik się rozszczelnił.... Ale to było wieki temu. p508tropic - 2020-04-05, 13:25 Wiem że tematy te były kiedyś poruszane , sam coś czytałem tutaj.... Ale nie mogę teraz tego znaleźć, dlatego pytam ETZ_PRORIDER - 2020-04-05, 18:04 http://forum.mz-klub.pl/v...der=asc&start=0 Micius - 2020-04-05, 23:11 Jeździłeś już? Przestała olej wyrzucać ? Kłopoty z odpalaniem minęły? Bartas97 - 2020-04-06, 00:49 Ja do swojej tski leje olej makity 30zl litr to nie majątek nagaru nie ma a i mało kopci Wolf - 2020-04-06, 11:50
Do tego tematu dorzuciłbym tylko parę linków i tabelkę, i niech każdy sobie kmini czy warto czy nie warto. Temperatury zapłonu olejów wg specyfikacji producentów: MIXOL S 85°C ORLEN 2T SEMISYTHETIC 70°C Castrol Power 1 Racing 2T 73°C MOTUL 800 2t 252°C IPONE SAMOURAI RACING 2T 264°C Filmidła pana z internetu z testem tarcia w mieszance, niestety mixola jeszcze nie ma. Motul 800 2t https://www.youtube.com/watch?v=i3GuoxYqW2k Repsol Moto Racing 2t https://www.youtube.com/watch?v=iw-MP7Q_N3E Ipone Stroke 2R https://www.youtube.com/watch?v=VjBLO_bwCRo Olej rycynowy https://www.youtube.com/watch?v=hZo7HOMXhVg p508tropic - 2020-04-06, 22:34 Temat postu: odp. dla Miciusia... Jeżdzilem, i to dość dużo... Przestała olej wyrzucać ale świeca ciągle czarna, zaolejona... w końcu pod gaźnikiem pokazał się olej, i to dużo... Diagnoza- simeringi.... Kupiłem części ,: łożyska, simeringi.... Przy okazji tłok, z pierścieniami i sworzniem (komplet), tuleja była gładka jak pupcia niemowlęcia.. Po złożeniu raz ładnie odpalił, .... Później tylko jedno prychnięcie i nic.... Gaźnik jest ok... Majster po świecy stwierdził -zapłon lichy. Mam CDI w zimie założony. Gość od zapłonu nie robił problemu- wszystko mu wysłałem- on odsyła nowy zestaw. Jeszcze nie dostałem, czekam na paczkomat..... Tylko pogody szkoda!!!!! p508tropic - 2020-04-06, 22:57 Dzięki za podpowiedzi w temacie oleju i mieszanki... A szczególne dzięki za link z wcześniejszej dyskusji o tym..... Widzę że to temat rzeka, a niby takie proste.... Gdzie te czasy gdy do Trabanta byłem szczęśliwy jak dostałem LUX 10.... O MIXOLU można było pomarzyć. I Trabant jeździł!!!!! Wniosek z tego wszystkiego taki, że może być każdy olej przeznaczony do 2T, ważne aby BYŁ..... w odpowiedniej proporcji.... A czy dymu trochę więcej, czy mniej... Raz na jakimś zlocie (jeździmy z synem Dacią 1300) spotkałem Syrenkę gdzie właściciel zamontował dozownik oleju do kolektora wydechowego aby zwiększyć efekt dymienia... Ot kwestia gustu 
MarcinOS.W - 2020-04-07, 00:41 Ja do etz 251 od 8 lat leje orlenowski 2t semisyntetik oczywiście 1:50 ETZ_PRORIDER - 2020-04-07, 10:12 MarcinOS.W, To jest dobry olej w dobrych pieniądzach. Dla MZ nie trzeba lepszego. To nie są szlifiery które kręcą po 15.000 obrotów. MarcinOS.W - 2020-04-07, 18:38 A ja mam pytanie w temacie, jak robicie mieszankę paliwa z olejem? Bo ja mam ze sobą zawsze butelke oleju 200ml i na stacji dolewam 10l paliwa ale pod korek zatankować to ciężko chyba albo trzeba mieć olej w butelce z dokładną podziałką? kosior30 - 2020-04-07, 20:41 Możesz nabyć sobie plastikowe buteleczki po 100 ml jak na oleje do kosiarek, albo są butelki litrowe na olej do kosiarek i pilarek ze zbiorniczkiem i podziałką, coś takiego: 
ETZ_PRORIDER - 2020-04-07, 21:41 Ta butelka z dozownikiem jest spoko. Używałem takich po oleju Husqvarna LS a w środku oczywiście malinka teraz wożę olej w butelce 600ml i do tego w komplecie buteleczka 100ml.
MarcinOS.W - 2020-04-08, 00:12 No tak tylko gdzie to trzymać? Jak ktoś ma kufry to nie ma problemu ale jak nie? Przydał by się jakiś tankbag albo coś bo w plecaku to będzie walić olejem i już nie pójdzie nic więcej włożyć Reich - 2020-04-08, 07:12 Dokupić coś takiego: https://pl.aliexpress.com/item/4000592445656.html?spm=a2g0o.detail.1000014.25.401c1c9f27Zr0Y&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.158757.0&scm_id=1007.14976.158757.0&scm-url=1007.14976.158757.0&pvid=f70f1201-60a8-443a-acc5-da5dafeba7b2&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.158757.0,pvid:f70f1201-60a8-443a-acc5-da5dafeba7b2,tpp_buckets:668%230%23131923%2317_668%23808%236395%23417_668%23888%233325%2317 i można olej wozić zawsze ze sobą. A jak drugą się dokupi, to i flaszkę będzie gdzie schować. mczmok - 2020-04-08, 07:46 Bardzo fajny test olejów ale ma jedną wadę. Jak wiecie od ok 50 000 km jeżdżę z termometrem i mam swoje przemyślenia na temat temperatury i jej wpływu na żywotność silników 2T. Silnik 2T w odróżnieniu od 4T mają cykl zapłonu 2 razy częściej co niekorzystnie wpływa na bilans cieplny - potrzebują wydajniejszego chłodzenia. Moim zdaniem potrzeba by było zrobić jeszcze test, może samego oleju bez benzyny jak pracuję w temperaturze np 200 oC. W silnikach MZ temperatura tłoka, denka jest bardzo wysoka co można zobaczyć na nagarze po wewnętrznej stronie denka. Nie znam silnika, szczególnie ETZ 250 w którym nie ma takiego objawu. Bardzo łatwo taką temperaturę podnieść - wystarczy niewłaściwa regulacja gaźnika, zbyt wczesny zapłon, złe podawania paliwa, itp. Z mojego doświadczenia - przy dużych obrotach i ubogiej mieszance udało mi się wypalić dziurę w oryginalnym tłoku. W takim przypadku dochodzi do deformacji tłoka nie mówiąc o warunkach smarowania , którego po prostu może nie być. W takich warunkach, powyższy test olejów może dać inne wyniki, ponieważ każdy z tych olejów maj inne parametry lepkości i zapłonu w zależności od temperatury. Stawiam na to, że tej grupie stawiam że rycyna wyszła by najlepiej. Natomiast rycyna ma dużą wadę ponieważ smaruje lepiej w wysokiej temperaturze spala się gorzej , nagarujac bardzo tłok i pierścienie. Myślę, że dlatego inżynierowie robili testy MZ chłodzonych cieczą ponieważ w znacznym stopniu poprawiały bilans cieplny układu tłokowego. W takim przypadku trwałość tego układu przedłużyła by się znacznie - stawiam na 80 000 - 100 000. Miałem kiedyś sąsiada, który na Simisonie z lat 60-tych zrobił ok 70 000 km bez remontu, ale twierdził że nigdy go nie katował tj . nie przegrzewał - widziałem go jeździć tym motorowerem do połowy lat 90-tych. kosior30 - 2020-04-08, 15:14
Czy w tankbagu czy gdziekolwiek najlepiej jest wsadzić w torebkę strunową - nigdy nie wiesz kiedy Ci plastik pęknie. A masz zabezpieczone - i wtedy nawet w plecaku nie śmierdzi. No albo takie coś, co Reich podesłał. Ale tak czy inaczej - albo nawet tym bardziej w tym przypadku - w torbie strunowej. Nie chciałbym, aby z rozszczelnionej butelki ciekło bezpośrednio na tylny kapeć... EndriuBis - 2020-04-08, 15:42 może to głupie, ale przypomniało mi się jak tak ze 30 lat wstecz na wyjeździe do Zakopanego spotkaliśmy ekipę z byłego NRD na MZ. Pomijam już fakt, że pierwsze co się nam rzuciło w oczy to fantastyczne skórzane kombinezony (spodnie i kurtki) w jakich jeździli, dla nas nie do zdobycia, to właśnie mieli też ciekawe rozwiązanie. Ekipa składała się z 6 lub 7 motocykli, głównie ETZ 250 i prawie każdy kierownik miał zrobione takie ciekawe mocowanie do przednich lag, po między półkami. Przypominało to uchwyt rowerowy na bidon, niektórzy mieli nawet 2 , symetrycznie z dwóch stron i tam wozili jakiś swój olej w normalnych 1 litrowych butelkach. |
||||||||||
