mczmok - 2020-07-28, 21:35 Z budowy gaznika 30n3 można wnioskować że dysza główna nie ma wpływu na wolne obroty. Ale praktyka pokazała że ma... też to przerabialem. W.2t dostroic gaźnik jest ciężko, bo wydech , cofka mieszanki, itp ma duże znaczenie i niekoniecznie gaźnik który ma mniejsze ciśnienie pracy, czyli np średnicę będzie lepszy. może przypadkiem w Syrenie się udało , pytanie czy chodzi podobnie jak w oryginale? ETZ_PRORIDER - 2020-07-28, 22:23 mczmok, A którędy niby dysza biegu jałowego dostaje paliwo jak nie przez dysze główną? mczmok - 2020-07-29, 21:01 Masz rację że przez duszę główną, ale ona jest o rząd wielkości wieksza , więc rzmiana od 130 do 140 nie powinna robić różnicy. ETZ_PRORIDER - 2020-07-29, 23:00 mczmok, A dlaczego robi? Rozumiem, że jeden albo dwa przypadki, ale to się notorycznie powtarza, u Ivana, u mnie, u znajomego w 251, 3 sztuki montowałem klientom i to samo. mczmok - 2020-07-29, 23:54 ETZ_PRORIDER, zadajesz trudne pytania. Ja pierwszy przetestowalem ten gaźnik, opisałem co i jak. Czasem problemem są nastawy wolnych obrotów. Dysze też... Ale wg mnie 30n3 mza nie odbiega od oryginału. Po 10kkm nadal jestem zadowolony Najważniejsze że działa nawet w Syrenie😁😁😁😁 Niestety lub stety MZ nie projektowali w kompach i przy udziale marketingu, co dziś jest powszechne. Dlatego MZ Simson y jeżdżą do dziś.Po prostu są idioto odporne mczmok - 2020-07-30, 00:06 Tak z perspektywy mojego doświadczenia 40 lat w 2t . Ośmielam sie stwierdzić, że obecne paliwa (o ile się nie mylę) mają do 16% dodatków bio, co również wpływa na parametry gaźnikow. Dlatego większe dysze z 130 na 135, czy 140. Bo paliwa spalają się różnie(skrót myślowy)... Mnie jedno cieszy w tych konstrukcjach, można wlać olej 4t, przgrrzac silnik, czy wykonać ustawy +-30% A MZ dalej jedzie ETZ_PRORIDER - 2020-07-30, 08:49 mczmok, No i tu się z Tobą zgadzam. Sam mam ten gaźnik w swojej 300ccm i jestem bardzo zadowolony. |
||||||
