Qba - 2008-01-03, 01:56 To tam była podciśnieniowa bo ją ładnie widać z góry silnika. SOVIETVW - 2008-01-03, 02:02 no tak ale jesli tam to jest AFN to ma zmienna geometrie,co sie z tym wąze gruszka jaka by niebyła musi byc wtedy od góry,zboku jest tylko wtedy jesli jest turbina z zaworem westgate,np w CDI widzialem turbine z westgatem a sterowanie zaworu było za pomoca gruszki podcisnieniowej umieszczonej wlasnie z boku,to jest podyktowane konstrukcja turbiny. Qba - 2008-01-03, 02:10 Kurde zakręciłem się SOVIETVW - 2008-01-03, 02:24 w turbinie ze zmienną geometrią gruszka musi byc zamontowana sztangą prostopadle do osi turbiny AFN(bez wzgledu na to czy gruszka jest cisnieniowa czy podcisnieniowa),w sprężarkach z zaworem upustowym westgate gruszka jest zamontowana sztangą równolegle do osi turbiny lub prawie rownolegle (moze byc lekko odchylona) czyli jak w AHU czy 1Z.Mam nadzieje ze teraz rozumiesz  ,ale tak czy inaczej jak mowiles ze przy zdjetym wezyku sztanga jest na gorze a jak sie dmucha w wezyk to opada to sterowanie jest cisnieniowe,czyli znaczyło by to ze masz doczynienia z jakims wynalazkiem 
Qba - 2008-01-03, 15:35 No to rozumiem, jak gruszki są zamontowane to to wynika z konstrukcji turbiny. A ten dziwny AFN to nie wiem jak działa ale na początku ponoć jeździł spoko, żona kolesia jeździła do pracy kilka tyś km, i od wtedy zaczął przeładowywać, a ona ponoć jeździła do 2 tyś obr. Nazbierało pewnie sadzie i kłopoty. Może to jakaś hybryda
SOVIETVW - 2008-01-03, 20:21 mozliwe,bo te turbiny nielubieją zamulania,szybko kierownice spalin sie zapiekaja. |
||||||
