jannex - 2012-08-21, 23:05 Ku przestrodze - w tej tulei pod altek trzeba koniecznie zrobić otwory chłodzące i to jak najwięcej się da. Piszę z doświadczenia - w miniony weekend po 3 sezonach eksploatacji przegrzał mi się stojan alternatora i to w miejscu najgorszego chłodzenia czyli styku uzwojeń z rdzeniem i tam gdzie uzwojenie przechodzi tuż ponad śrubami łączącymi flanszę z karterem. Doraźnie zakleiłem taśmą bo nie miałem opcji powrotu i JAKIEŚ ładowanie było ale w najbliższym czasie dam do przewinięcia albo kupie nowy. sIaj - 2012-08-22, 08:09 jannex no widzisz a pamiętasz http://forum.mz-klub.pl/v...er=asc&start=20 dex - 2012-08-22, 08:37 Kurcze, Ja tego nie doczytałem jakoś i nie zrobiłem otworów wentylacyjnych we flanszy. Odpukać, jak do tej pory nic złego się nie działo, ale od ponad 2 lat Toffik jeździ tylko okazjonalnie... Chociaż jak jeszcze miałem go w Wawie, to załatwił mi dwa akumulatory w ciągu pół sezonu... To zapewne przypadek, ale jak będę coś przy nim grzebał, to nawiercę te otwory dla spokojnego sumienia 
jannex - 2012-08-22, 09:21 Właśnie, tu jest moto jeżdżone prawie codziennie zamiast auta więc i ryzyko przegrzania większe. rastuch - 2012-12-13, 11:22 Odkopię trochę danuś, i jak tam z VAPE? luki86 - 2013-02-11, 22:43 Witam szanownych kolegów. Mam ts 150 na oryginalnej prądnicy 6v i chce założyć alternator od etz 150 który mam w posiadaniu. Robił to ktoś w tym modelu? Wiem że altek się nie mieści w pokrywie ale to akurat nie problem chodzi mi o samo zamocowanie alternatora. Proszę o pomoc ETZ_PRORIDER - 2013-02-11, 23:18 W modelu TS 150 raczej nikt tego jeszcze nie dokonał sIaj - 2013-02-12, 07:38 Jeżeli zmieścisz go w karterze to można się pobawić, pokrywę można przespawać więc to myślę że problemem nie jest. Allu - 2013-02-12, 15:42 Tylko czy jest sens się w to bawić, a nie spasować chociażby od simsona? [ Dodano: 2013-02-12, 15:42 ] Duża zaleta nie konieczny jest akumulator. luki86 - 2013-02-16, 20:03 Dla mnie jest sens bo mam cały alternator wraz z mostkiem prostowniczym regulatorem napięcia od etz 150. Jak będę mógł zrobię zdjęcia karteru może wtedy coś doradzicie. rastuch - 2013-02-17, 08:38 Alternator od ETZ 150 i 250 jest taki sam? jannex - 2013-02-17, 10:07 Nie trzeba doradzać
Przymierz sobie czy pasuje w otwór po prądnicy w co wątpię . sIaj - 2013-02-20, 08:59
Wirników tylko zrobili trzy rodzaje. danuś - 2013-09-03, 10:09
Jestem Jestem
Sorki za "malutką" zwłokę:) Miałem inny projekt na tapecie. Żonie składałem VESPĘ:) Podobnie jak moja MZ- bez komprpmisów. Od podstaw po ostatnią śrubkę. Z ręcznym malowaniem w "Garażu Czarodzieja" w Słotwinie koło Świdnicy. Jak wyszło- zobzczcie poniżej. Nie zaglądałem chwilkę na forum. Odnośnie VAPE- nikt mnie nie przekona do przeróbek na cokolwiek innego niż zestaw VAPE. O zaletach pisałem w innych postach i nie będę się powtarzał. Powtórzę tylko jedno. Dla każdego coś dobrego. Wiadomo że VAPE ( kupione normalną drogą, bo nie mówię o takim z drugiej ręki) trochę kosztuje. Przerobienie na altek zdecydowanie mniej. Osobiście jestem bardzo zadowolony z tego że sie zdecydowałem na zakup i montaż. Motor pali od pół kopnięcia, kontrolka ładowania gaśnie już po sekundzie, problemy z ładowaniem- zapomniałem już co to oznacza a wierzcie mi walczyłem dość długo z tym zjawiskiem. Wszystkim polecam. Jeżeli instalacja w waszych motach jest sprawna to w VAPE samym sobie nie ma się co popsuć ani nie ma się co zużyć Żarówki normalne bez przeróbek na ledy. Kupisz w każdym sklepie, w przedniej lampie montujesz sobie co chcesz bez liczenia Watów a i tak masz jeszcze zapas i tak:) Ja na przykłąd zmieniłem sobie jeszcze aku na 9AH zamiast 5 standardowego. Iskra jest zawsze taka sama nic nie przerywa, nie wyskakują zapłony. A miałem nie pisać drugi raz tego samego..... Sam mnie podpuściłeś ..... Do zobaczenia na szosie:) . rastuch - 2013-09-03, 15:46 danuś, Całkowity koszt? Gdzie zamawiałeś ? danuś - 2013-09-03, 18:24 jakieś 1200-1250 w zależności od kursu EURO a żę teraz jakoś wysoko stoi to raczej górna granica:( Trzeba pamiętać żę to nie tylko ładowanie ale i zapłon. 2w1 a mam swoje źrdełko
są one dostępne jeszcze na różnych aukcjach na różnych portalach najczęściej zagranicznych. Chcesz to mogę ci załatwić komplet. Cena oczywiście z przesyłkami A do czego to potrzebujesz?? czochu - 2013-09-04, 17:09 A ogólnie pasuje vape bez przerabiania karterów do etz ? kosior30 - 2013-09-05, 06:41 A po co VAPE do ETZ pchać? czochu - 2013-09-05, 09:12 A z ciekawosci pytam, tak wogóle ma chyba większą moc dex - 2013-09-05, 14:45 czochu, wystarczy przeczytać temat od początku. Same plusy i tylko jeden minus: CENA... To tak w telegraficznym skrócie. Czasami się zastanawiam, czy gdybym wiedział od razu ile czasu i kasy pochłonie moja konwersja, to czy bym się na nią zdecydował ponownie. W sumie coś ok 500zł wydałem, a to tylko dlatego, że mam znajomego tokarza i udało mi się frezera po taniości w ZMC znaleźć. Gdybym miał to samo w Warszawie robić, zapewne w 800-900zł bym się zmieścił. Przy takich kosztach i czasie jaki trzeba temu poświęcić, wolałbym VAPE. |
||||||||||
