SOVIETVW - 2008-02-05, 18:49 zaplon,zapozny i sra ogniem w kolanko.mozesz miec jeszcze zbyt ubogą mieszanke,ale sprawdz najpierw zaplon. hubertbaran - 2008-02-05, 18:58 pozatym otwóz ten mechaniczny regel wyczysc zasniedziałe styki bo to pewnie one sa przyczyna zamieszania w twojej MZ;] jak znam też zycie pewnie przy składaniu gaźnika mogłes pomylić dysze. Strzały w wydech to zanikanie iskry na świecy, czyli albo szwankujaca świeca albo poprostu brak pradu, ze na światłach wogule chodzić nie chiała to brakuje pradu;] Co do mechanicznego regulatora to mnie np. brak do niego sił i nerwów ale sa tacy co to lubią. Odłaczenie akumulatora przy regelu elektronicznym= wycieczka po nowy regulator;] mundy - 2008-02-05, 19:35 heh hubert a niby dlaczego  ... Ja odlaczlaem z 50 X i lata regiel dalej ... Moze u was w 12 v sa slabsze elemnty...
Dziuby - 2008-02-05, 20:17 Niestety nie chodzi jak trzeba. Gaźnik wyczyszcony nowa świeca nowy przewód wysokiego napięcia. I ładnie wchodzi na 4 tyś ale w masakrycznie szybkim tępie mam żażącą się kolanko od wydechu. Moje przeczunie to że jest źle ustawiny zapłon. Mam Mechaniczny 
Jak to najlepiej ustawić jakim sposobem. hubertbaran - 2008-02-05, 20:18 wskutek przepiecia na diodzie pada tranzystor;) nie jest to łatwe ale wykonalne. Dziuby - 2008-02-05, 21:37 He He popatrze jutro dzisiaj już nie mam sił i u mnie troche za zimno na takie prace wieczorkiem 
[ Dodano: 2008-02-07, 13:05 ] HE HE MZ jak nowa ma takiego kopa że jasna ciasna. Dzieki wszystkim!!!! Rufusetz150e - 2008-02-07, 20:27 Skoro gaśnie na światłach to niemsz ładowania, wczoraj robiłem koledze mzteke też niemiał ładowania i te same objawy co ty masz sie pojawiały zreszta to jest jasne jak sie siedzi w temacie hehe  awarie spowodował układ prostowniczy. Ps o ile mi wiadomo to w mz niema tranzystorów a przynajmniej nie widziałem mozliwe że w sterowniku elktronicznego zapłonu bo jeszcze nierozbierałem sterownika, niebyło takiej okazji i niewidziałem schematów ale na moje oko niebedzie tam tranzystora tylko układ rezystorowo kondesatorowy aby w odpowiedznim czasie podawać sygnał do cewki WN (ale nie upieram sie bo na własne oczy tego niewidziałem ) Jesli nieswieci ci sie kontrolka ładowania na niechodzącym moto to zacznij od układu prostowniczego.
Michał_22 - 2017-07-10, 15:34 Nie chce zakładać nowego tematu, więc odgrzeje. Mz 251 ciężko wchodzi na obroty. Na początku jest tzw. buuuu, następnie jest ok. Tak samo podczas jazdy. Gaźnik, zapłon, cewka itp sprawdzone. Simmering od alternatora wymieniony. Nie mam pomysłów co może jeszcze być nie tak.. Silnik do remontu czy jeszcze ewentualnie uszczelka pod cylindrem, bo widzę że na silikonie jest złożone? ETZ_PRORIDER - 2017-07-10, 20:38 Sprawdź jeszcze raz cewkę zaplonową i uszczelniacz pod sprzęgłem. Michał_22 - 2017-07-11, 17:55 Przez uszczelniacz pod sprzęgłem, tez mogą być takie jaja? Człowiek uczy się całe życie. Hehe, niestety nie ma pochwał na forum. Michał_22 - 2017-07-11, 20:53 No i lipa. Dopóki się nie zagrzala było ok. Podczas jazdy, gdybym nie włączył ssania, to bym pod górkę nie wyjechał. Dalej gdzieś ciągnie lewe powietrze. kosior30 - 2017-07-11, 21:09
Mogą Maciekka1 - 2018-02-11, 10:00 Temat postu: Gaśnie na światłach To i ja się podpinam pod temat. Przeszukałem wszystko ale nigdzie nie znalazłem mojego problemu. Motocykl pali ok. Moc, przyspieszenie , na obroty wchodzi bez problemu. Ale gdy już się rozgrzeje to przy włączonych światłach na wolnych obrotach potrafi nagle zgasnąć. Przy ponownej próbie odpalenia następuje strzał w tłumik, i już dalej zapala bez problemu. Dzieje się tak tylko przy włączonych światłach i przy dłuższym postoju np. przed światłami, ale to też nie zawsze. Lekkie podkręcanie manetki likwiduje ten problem. Wolne obroty ustawione na ok 1000. Od razu mówię, że jeszcze nie sprawdzałem niczego, ale od czegoś trzeba zacząć. Koledzy jakieś sugestie? Aku jest na pewno dobry i ładowanie chyba też, bo cały sezon zapala mi bez problemu. pzet - 2018-02-11, 12:47 Maciekka1 kłania się elektryka, przerabiałem ten temat, ale nie podam Ci gotowego rozwiązania w stylu ,,dokręć tu, polutuj tam". Pomyśl dlaczego gaśnie na wolnych obrotach a po zwiększeniu obrotów już nie, może być ładowanie. Zgaśnie bo np zaniknie iskra, mieszanka nieprzepalona przy ponownym zapłonie zapała się ale już poza komorą spalania. Może być nieodpowiednia przerwa na zapłonie, świecy. Powodów może być kilka i znając życie stawiam że nie jest to jeden a może nawet kilka ze sobą powiązanych. Powodzenia w poszukiwaniach. Seba_830 - 2018-02-11, 18:59 Załóż inną cewkę WN, podejrzewam, że to ona jest winowajczynią. Wietrzanin - 2018-02-11, 22:14 Potwierdzam wersję "pzeta", regler winowajca. Micius - 2018-02-12, 07:39 Dla mnie też regulator napięcia, przynajmniej od niego bym zaczął. Identyczną sytuację przerabiałem w 2017r. romanETZ - 2018-02-12, 17:48 Jak wynika z powyższych wpisów - przyczyn może być wiele. Moja prośba - jak uporasz się z problemem NAPISZ JAKA BYŁA PRZYCZYNA PROBLEMU. Przeczytałem setki tematów i niestety w większości brak zakończenia - wielu Forumowiczów stara się pomóc, a zainteresowany milknie, lub pisze ,,dziękuję za pomoc, problem rozwiązany", i dalej nie wiadomo czy zapłon ? gażnik ? regler ? cewka ?. . , a może za mało powietrza w przednim kole 
Maciekka1 - 2018-02-12, 19:18 Oczywiście tak zrobię. Najpierw zacznę od tych rzeczy najprostszych. Ustawę zapłon, platynki, nowa świeca z przerwą, wyczyszczę gaźnik i wtedy sprawdzę zachowanie motocykla. Jeżeli nic to nie da to będę kombinować dalej zgodnie z Waszymi sugestiami. Ale to jeszcze trochę czasu. W garażu nie mam światła i ogrzewania więc rozumiecie, że pogoda i temp. nie nastraja do grzebania przy motocyklu.😕Jak chcę coś zrobić to muszę otworzyć drzwi, żeby było coś widać, ale wtedy jest zimno😠😥.Poczekajmy jeszcze troszkę😊 |
||||||||
