» SZUKAJ
» FAQ
» ALBUM
» UŻYTKOWNICY
» REJESTRACJA
» REGULAMIN




Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: motomaciey
2016-02-09, 12:38
Regeneracja gaźników.
Autor Wiadomość
gurguland90 


Motocykl: MZ ETZ 250 '83
Pomógł: 1 raz
Wiek: 33
Dołączył: 13 Mar 2013
Posty: 40
Skąd: Dębica
Wysłany: 2017-08-17, 09:12   

Przy niższych obrotach ma za bogato,uszczuplony jest na Maksa,w trasie przy 4,5 tys swieca się ładnie wypala.Myślę ze trzeba regulować jeszcze.
 
     
mczmok 
Na 2 kołach od 1984


Motocykl: etz 250
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Kwi 2007
Posty: 1914
Skąd: śląskie-Radzionków
Wysłany: 2018-11-14, 11:28   

Odświeżam temat, polecam usługi Pana J.Janickiego t. 663, 43,36,37.
Wczoraj wróciły z regeneracji 3szt, moich BVF 30n2-5 .
Regeneracja polegała na rozwierceniu korpusu gaźnika i wstawienie tulei mosiężnej dorobionej do przesłanej nowej przepustnicy MZA.
Usługa wykonana profesjonalnie z praktycznie zerowym luzem na przepustnicy.
Koszt co prawda 110 zł - ale opłaca się bo myślę, że mosiądz wytrzyma dłużej niż aluminium !
_________________

 
 
     
kosior30 
Klubowicz
Łysy JWP


Motocykl: MZ ETZ 250e '87
Pomógł: 138 razy
Wiek: 37
Dołączył: 24 Maj 2009
Posty: 7479
Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2018-11-14, 21:59   

A co z resztą gaźnika? Czy w tej cenie robił tylko tuleję przepustnicy?
_________________
Motor to masz w pralce! ||| "Prawdziwy facet poci się olejem, jak rozdzielacz w Bizonie" :) ||| Spirit: "Jak odpalisz moją MZtę jestem twój"
"Jawa is made for repairing, MZ is made for riding"
"Smutne jest to, że wy, Polacy macie taki problem z alkoholem"
 
 
     
mczmok 
Na 2 kołach od 1984


Motocykl: etz 250
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Kwi 2007
Posty: 1914
Skąd: śląskie-Radzionków
Wysłany: 2018-11-14, 22:48   

Co rozumiesz jako resztę?
Zaworek, dysze ?
Reszta we własnym zakresie :-)
Z kilku powodów - nikt nie umie ustawić gaźnika w ETZ 250 lepiej niż ja sam :-)
Mam zakupione sprawdzone części zamienne :-) i tylko wtedy można dobrze wyregulować taki gaźnik, który będzie działał jak powinien.
_________________

 
 
     
mar09 


Motocykl: ES300/TROPHY/ETZ250
Pomógł: 23 razy
Wiek: 42
Dołączył: 01 Wrz 2012
Posty: 390
Skąd: Krasnystaw/Lublin
Wysłany: 2018-11-15, 13:12   

Może jakieś zdjęcia wykonanych prac :wink:
_________________
Aktualna oferta części: http://sprzedajemy.pl/oferty-uzytkownika-1981282
Foto-relacje z remontów: http://www.fotosik.pl/u/marcink46/albumy
marii-tech - serwis/części/usługi
 
     
kosior30 
Klubowicz
Łysy JWP


Motocykl: MZ ETZ 250e '87
Pomógł: 138 razy
Wiek: 37
Dołączył: 24 Maj 2009
Posty: 7479
Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2018-11-15, 22:17   

No chodzi mi o całość gaźnika, czyszczenie, kalibracja dysz, rozpylacza itd. 110zł za samą tulejkę sporawo, tym bardziej przy 3 szt. powinien coś zejść z ceny.
_________________
Motor to masz w pralce! ||| "Prawdziwy facet poci się olejem, jak rozdzielacz w Bizonie" :) ||| Spirit: "Jak odpalisz moją MZtę jestem twój"
"Jawa is made for repairing, MZ is made for riding"
"Smutne jest to, że wy, Polacy macie taki problem z alkoholem"
 
 
     
to-mecz-q 


Motocykl: MZ ETZ 251 1989r
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 19 Lut 2008
Posty: 474
Skąd: Łolesno
Wysłany: 2018-11-15, 22:29   

Hmmm wydaje mi się, że intr też by sobie z tym poradził bez problemu. Ale niech się wypowie on sam :mrgreen:
_________________
"Nieważne gdzie, nieważne jak... ważne z kim."

Samemu jedzie się szybciej, ale we dwoje dociera dalej :)
 
 
     
mczmok 
Na 2 kołach od 1984


Motocykl: etz 250
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Kwi 2007
Posty: 1914
Skąd: śląskie-Radzionków
Wysłany: 2018-11-16, 07:10   

kosior30 napisał/a:
110zł za samą tulejkę sporawo, tym bardziej przy 3 szt. powinien coś zejść z ceny.

Na początku była mowa o 80-90 zł , jak to przeważnie bywa wyszło drożej.
Jednakże jakość wykonanej pracy z najwyższej półki-luz na przepustnicy mniejszy niż w nowym MZA, który obecnie użytkuje.
Do tego mosiądz powinien wytrzymać co najmniej dwie przepustnice - a to się liczy :-) bo w perspektywie wychodzi taniej.
_________________

 
 
     
Milicyjny 


Motocykl: MZETZ251e
Pomógł: 4 razy
Wiek: 57
Dołączył: 08 Gru 2009
Posty: 397
Skąd: Łódź
Wysłany: 2018-11-16, 10:37   

mczmok napisał/a:
Odświeżam temat, polecam usługi Pana J.Janickiego t. 663, 43,36,37.
Wczoraj wróciły z regeneracji 3szt, moich BVF 30n2-5 .
Regeneracja polegała na rozwierceniu korpusu gaźnika i wstawienie tulei mosiężnej dorobionej do przesłanej nowej przepustnicy MZA.
Usługa wykonana profesjonalnie z praktycznie zerowym luzem na przepustnicy.
Koszt co prawda 110 zł - ale opłaca się bo myślę, że mosiądz wytrzyma dłużej niż aluminium !


Gdzie Pan Janicki ma warsztat?Kalisz?
_________________
POLSKI FIAT 125p 1300 MILICJA
FSO 125p KOMBI MILICJA
Polonez CARO 1.6 GLE AMBULANS CIMOS
MZ ES250/2 TROPHY MILICJA
MZ TS250/1 MILICJA
MZ ETZ 250 MILICJA
MZ ETZ 251e MILICJA
MZ ETZ 250e *87
MZ ETZ 250 *86
MZ ETZ 250 *82
MZ ETZ 250 NVA *87
 
     
Milicyjny 


Motocykl: MZETZ251e
Pomógł: 4 razy
Wiek: 57
Dołączył: 08 Gru 2009
Posty: 397
Skąd: Łódź
Wysłany: 2018-11-16, 10:38   

mczmok napisał/a:
kosior30 napisał/a:
110zł za samą tulejkę sporawo, tym bardziej przy 3 szt. powinien coś zejść z ceny.

Na początku była mowa o 80-90 zł , jak to przeważnie bywa wyszło drożej.
Jednakże jakość wykonanej pracy z najwyższej półki-luz na przepustnicy mniejszy niż w nowym MZA, który obecnie użytkuje.
Do tego mosiądz powinien wytrzymać co najmniej dwie przepustnice - a to się liczy :-) bo w perspektywie wychodzi taniej.


Możesz pokazać fotki tego zregenerowanego wnętrza gaźnika? Przepustnica współczesnej produkcji?
_________________
POLSKI FIAT 125p 1300 MILICJA
FSO 125p KOMBI MILICJA
Polonez CARO 1.6 GLE AMBULANS CIMOS
MZ ES250/2 TROPHY MILICJA
MZ TS250/1 MILICJA
MZ ETZ 250 MILICJA
MZ ETZ 251e MILICJA
MZ ETZ 250e *87
MZ ETZ 250 *86
MZ ETZ 250 *82
MZ ETZ 250 NVA *87
 
     
halcik 

Motocykl: ES 250/2 i TS 250/1
Pomógł: 21 razy
Wiek: 39
Dołączył: 12 Mar 2010
Posty: 597
Skąd: Kutno
Wysłany: 2018-11-16, 11:01   

Można powiedzieć, że to ja przetarłem szlaki z regeneracją gaźników MZ, a przynajmniej gdzie wykonawcą został Jacek. Szukałem firmy która zajełaby się moim gaźnikiem od trophy. Po kilku odmowach udało mi się nawiązać kontakt z Jackiem. Po wytłumaczeniu o co chodzi i podesłaniu zdjęć z wymiarami przepustnicy wyraził chęć wykonania takiej regeneracji. To samo pytanie zadawałem introwi i w sumie dzięki niemu ustaliłem jaki powinien być luz na przepustnicy. Intr w tamtym momencie nie wyraził ochoty regeneracji tego gaźnika. Brak czasu, sprzętu, nie wnikałem dlaczego dostałem taką odpowiedź i szukałem dalej.
Ja płaciłem chyba mniej, ale to też było jakiś czas temu. Wysłałem też 5 gaźników z których 4 mam objechane i również jestem zadowolony
_________________
Moje zabawki
MZ ES 250/2 68, MZ TS 250/1 76
OSA M50 59, OSA M52 65
WSK KOS 85
 
     
gurguland90 


Motocykl: MZ ETZ 250 '83
Pomógł: 1 raz
Wiek: 33
Dołączył: 13 Mar 2013
Posty: 40
Skąd: Dębica
Wysłany: 2018-11-16, 16:13   

Również regenerowałem korpus u Jacka jakieś dwa lata temu.Płaciłem wtedy 70 zł i również polecam.
 
     
kosior30 
Klubowicz
Łysy JWP


Motocykl: MZ ETZ 250e '87
Pomógł: 138 razy
Wiek: 37
Dołączył: 24 Maj 2009
Posty: 7479
Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2018-11-16, 22:14   

No 70zł to rozumiem. 2 stówki za 3 gaźniki to by była cena w sam raz imho.
_________________
Motor to masz w pralce! ||| "Prawdziwy facet poci się olejem, jak rozdzielacz w Bizonie" :) ||| Spirit: "Jak odpalisz moją MZtę jestem twój"
"Jawa is made for repairing, MZ is made for riding"
"Smutne jest to, że wy, Polacy macie taki problem z alkoholem"
 
 
     
mczmok 
Na 2 kołach od 1984


Motocykl: etz 250
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Kwi 2007
Posty: 1914
Skąd: śląskie-Radzionków
Wysłany: 2018-11-19, 06:47   

Z tym że na początku proponowano mi rozwiercenie gaźnika i tuleję nadmiarową na przepustnicy-natomiast mam tuleję mosiężną wprasowaną w gaźnik, co wg mnie pozwoli na co najmniej jedną jej wymianę bo wątpię aby mosiądz się tak szybko wyrobił jak aluminium.
Jak zrobię zdjęcia to umieszczę.
Dwie przepustnice MZA-calkiem dobrej jakości , bo już kiedyś zakładałem.
Jedną mam oryginalną DDR :-)
_________________

 
 
     
Mario-150 


Motocykl: ETZ 150 '90 sv 650
Pomógł: 6 razy
Wiek: 27
Dołączył: 26 Sie 2011
Posty: 329
Skąd: Białystok
Wysłany: 2018-11-26, 21:54   

Zrobiłbyś zdjęcia jak wygląda gaźnik po takiej regeneracji ?
_________________
Jeździć jawą jest jak z kobietą bez cycków ... Pojeździć się da ,ale czegoś brakuje ...
"Wódka jak wódka, smakuje jednakowo - czyli wspaniale" :P
 
     
danek1 

Motocykl: ETZ 150
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 18 Lis 2014
Posty: 11
Skąd: Łańcut
Wysłany: 2018-12-01, 13:56   

Witam
Dołączę się do tematu ,też regenerowałem gaźnik u tego Pana. Robota wykonana solidnie i dokładnie ,przepustnica bardzo pasowanie wchodzi w korpus, u mnie gaźnik został roztoczony wewnątrz a na przepustnicy mam koszulkę mosiężną. Jednak od czasu kiedy gaźnik zamontowałem mam problem z jego regulacją ,na zimnym jakoś obroty utrzymuje ale jak się zagrzeje to zaczyna się falowanie obrotów i takie jakby gubienie zapłonu i wtedy reakcja na regulacje jest prawie zerowa. Problemu upatruje w dyszach-moje nie są oryginalne (125 główna a od wolnych obrotów brak oznaczeń) Wcześniej przed naprawą gaźnik mocno brzęczał ale regulacja była i wolne obroty też.
Tutaj pytanie czy po takim "uszczelnieniu gaźnika" jakiś parametr uległ na tyle zmianie że nie mogę teraz uregulować?

Tak wygląda mój gaźnik:
https://zapodaj.net/091305786a3da.jpg.html
https://zapodaj.net/2064ca2bc1946.jpg.html
https://zapodaj.net/df466b3f0bdc7.jpg.html
https://zapodaj.net/4ee6fe6fd7e35.jpg.html
https://zapodaj.net/419a3e108d66d.jpg.html

[ Komentarz dodany przez: kosior30: 2018-12-01, 21:03 ]
Wrzuć zdjęcia do tematu przy pomocy skryptu [ img ] !
 
     
romanETZ 


Motocykl: ETZ150e,250, TS250/1
Pomógł: 10 razy
Wiek: 57
Dołączył: 24 Cze 2016
Posty: 409
Skąd: Kraków
Wysłany: 2018-12-02, 18:27   

Pytanie do specjalistów - jaki wpływ na regulację gaźnika i pracę silnika ma zwiększenie średnicy przepustnicy ( przy regeneracji - rozwiert i tulejowanie ) ?
_________________
Marzenia się spełniają, dzięki Forum - MZety jeżdżą i "wyglądają" (coraz lepiej).
 
     
halcik 

Motocykl: ES 250/2 i TS 250/1
Pomógł: 21 razy
Wiek: 39
Dołączył: 12 Mar 2010
Posty: 597
Skąd: Kutno
Wysłany: 2018-12-02, 19:58   

Ważna jest średnica przelotu przez gaźnik a nie samej przepustnicy.
_________________
Moje zabawki
MZ ES 250/2 68, MZ TS 250/1 76
OSA M50 59, OSA M52 65
WSK KOS 85
 
     
mczmok 
Na 2 kołach od 1984


Motocykl: etz 250
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Kwi 2007
Posty: 1914
Skąd: śląskie-Radzionków
Wysłany: 2018-12-03, 19:18   

https://www.fotosik.pl/zdjecie/c0b382dfc0d629e7
https://m.fotosik.pl/zdjecie/e68ad06bd1bb1b81
https://m.fotosik.pl/zdjecie/22aa014a2d2d1ddf
https://m.fotosik.pl/zdjecie/3e7c0fddef38c20e
Zdjęcie z regeneracji gaźnika.

Moim zdaniem przy przepustnicy okrągłej , zmiana średnicy będzie miała wpływ na pracę gaźnika, bo zmienia się pojemność kanału i szerokości dolotu i wylotu obok przepustnicy. Z tego powodu zażyczyłem sobie wstawienie tulejki w korpus a przepustnica pozostała bez zmian.
_________________

Ostatnio zmieniony przez mczmok 2018-12-04, 10:54, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
     
kosior30 
Klubowicz
Łysy JWP


Motocykl: MZ ETZ 250e '87
Pomógł: 138 razy
Wiek: 37
Dołączył: 24 Maj 2009
Posty: 7479
Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2018-12-03, 21:14   

Proszę, abyście wrzucali zdjęcia w temat przy pomocy skryptu [ img ]
_________________
Motor to masz w pralce! ||| "Prawdziwy facet poci się olejem, jak rozdzielacz w Bizonie" :) ||| Spirit: "Jak odpalisz moją MZtę jestem twój"
"Jawa is made for repairing, MZ is made for riding"
"Smutne jest to, że wy, Polacy macie taki problem z alkoholem"
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Możesz załączać pliki na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Copyright © 2004-2015 MZ KLUB POLSKA
Strona wygenerowana w 0,07 sekundy. Zapytań do SQL: 16