[hyundai]

Duży problem z mz trophy 250 na gaźniku 30n1-3

Silnik kiedyś był remontowany, ma super kompresje, nie ma wycieków, gaźnik był w regeneracji, ma nowa przepustnice, zamontowany jest zaplon cdi, swieca irydiowa.
Zapala bez problemów, fajnie chodzi , wchodzi na obroty po chwili gdy się nagrzeje zaczynają się problemy.
Po dodaniiu gazu silnik muli tak jak by mu czegoś brakowało czy tez było za duzo aż wkońcu wejdzie na obroty gdy puszczamy gaz juz nie ma tych obrotów po czym gasnie. swieca czarna.

mecze temat juz dłuższy czas, zapłonem prawo lewno, iglica góra dół, śrubą od powietrza w gaźniku (zero reakcji) podmieniam cewki, swiece nic. kompletnie nic.

Zagadka roku.

[Bajbus16]

Przyczyną może być zbyt duża dysza główna. Silnik muli, ponieważ dostaje za dużo paliwa.

[hyundai]

dysza główna jest 107, dysza wolnych obrotów 45. Podczas regeneracji gaźnika dysz nie wymieniano, zmieniono tylko pływak i zaworek iglicowy.

[halcik]

Zakładanie gaźnika z innych moto tak się kończy. Nie wystarczy zastosować dysze przypisane do tropika, aby na innym gaźniku silnik chodził jak na oryginale.
Musisz eksperymentować, ale ilość paliwa jest za duża, może to dysza, może poziom paliwa, zapłon, dolot powietrza lub po prostu za dużo oleju.

[hyundai]

No to mnie zaskoczyłaś, byłem przekonany że taki gaźnik właśnie jest tym odpowiednim. Możesz podpowiedzieć jaki powinien być?

[rastuch]

28 1-3 lub 28 1-1 w zależności czy Tropika masz 17 czy 19KM.
Założenie oryginału może także nie przynieść poprawy gdyz w wiekszości gaźniki te są wylatane a kupno nowego współczesnego zestawu naprawczego nie załatwia sprawy.
Ja zamontowałem Binga i tez z nim walczę, a nastawy jak dotychczas mam inne jak większość MZ opisanych na niemieckim forum.Bez świecy diagnostycznej nic nie zdziałassz.
poczytaj u mnie w temacie

[george]

Sprawdz iglicę. Ja niedawno odebrałem gaźnik od Tropika z regeneracji. Wszystko zrobione super ale założyli nowa iglice która miała mniejszą średnicę.