[tomeklol]

No tak.Przeciez w oryginalnej skrzyni nie mogą być wodziki o różnych grubościach.Oczywiście Intr odrazu to zauwazył .

[motomw]

tak się składa że mam rozebrany silniczek od 150tki...
czytam i czytam... i nie mogę uwierzyć...
wodziki powinny mieć 3.2mm jak podaje intr na swojej stronie i serwisuwka...
ja ma wszystkie wodziki po 3mm i co zauważyłe...
przy przełączaniu z 2 na 3 bieg ciężko czasami przerzucić i czasami 5 wyskoczy ale
dopiero przy dużym obciążeniu...
hubertbaran ma racje wodziki tylko ustalają położenie trybów w skrzyni a to czy wyskoczy bieg to zależy już wyłącznie od stopnia zużycia danego trybu...

[intr]

pierwsze 150'tki miały wodziki po 3,5 mm... Gdyby wszystkie były takie, byłoby to całkowicie normalne. Takie już uroki sprzętów po "mechanikach" Problem polega na tym, ze nie wystarczy wymienić wodzik, bo koło zębate też ma ten rowek większy a tu z kolei należy wymienić pary kół współpracujących i robi się nie lada problem. Poza tym ta skrzynia na pewno w najlepszym stanie już nie jest, wiec radze jeszcze raz poszukać kompletnej używki z jednego silnika.

[focusst]

No to zajeb...ście Ja już kupiłem kilka nowych trybów i mam kupować teraz inną skrzynię i znowu wydać kasę na używaną i nie wiadomo czy lepszą ... A jak nie to kupić wszystkie wodziki nowe i pewnie z tajwanu. No to ale mam położenie ...

[ Dodano: 2009-02-24, 00:02 ]
A może kupić tylko jeden oryginalny wodzik, tylko ten co mam grubszy ?? Bym się postarał o jakiś używany ten z nowszego rocznika w bdb stanie. Bo naprawdę szkoda mi zmieniać mojej skrzyni bo koła zębate mam w znakomitym stanie, te tryby które były zużyte powymieniałem na nowe i już wydałem na nie grubo ponad 100 zł ?? ( Kupiłem właśnie nowe koło zębate odpowiedzialne za 4 i 5 ty bieg z tego powodu że stare miało zaokrąglone kły a ten wodzik 015 który jest grubszy ciasno wchodził w to koło ale że był już troszkę przylatany to jakoś się zmieścił w rowku prowadzącym. A współpracujące z nowym kołem tryby są naprawdę w znakomitym stanie i nie widzę sensu ich wymiany gdyż naprawdę w niczym nie odbiegają temu nowemu trybowi. Uważam że pewnie dlatego staremu kołu odpowiedzialnemu za 4 i 5 przytarły się kły bo pewnie poprzedni właściciel mia problemy ze sprzęgłem i pewnie pakował biegi na chama i przez to kły się zaokrągliły. Myślę że chyba będzie najlepiej kupić tylko wodzik bo przynajmniej teraz wiem co mam za skrzynię. A u mnie w okolicy na pewno innej nie dostanę. A doświadczenie mnie nauczyło już że wysyłkowo mogę dostać 3 razy gorszą skrzynię niż mam teraz

[ Dodano: 2009-02-24, 00:31 ]
No i po za tym po złożeniu silnika innych problemów poza wyskakiwaniem 4 i 5 nie było. 1,2 i 3 chodziły idealnie. I jak wszyscy doszliśmy do wniosku razem powodem tego było to że pomiędzy karterami dałem uszczelkę a nie powinno jej być no i wałek sprzęgłowy osiadł za głeboko

[tomeklol]

Zmierz suwmiarką wszystkie trzy szczeliny w które wchodzą wodzik.Jeżeli mają szczeline 3,2 to kupujesz nowe wodziki 3,2 i ogień.Ja mam jeden nowy wodzik 015 dałem 40zł i pewnie to jest Tajwan i jakos te biegi zmienia bez większych problemów.

[focusst]

Tak zrobię. Dzięki za porady )

[Ostwind]

Pytanie:
Czy wodziki rozpoznaje się jedynie po oznaczeniach (012, 015 itp) czy są np. 012 do ETZ 250/251 i do 150?

Jakie oznaczenia ma ETZ 150? Na dwóch mam 012 i 015. Trzeci nie ma nic wybite...

[dario81]

[hubert.janowski]

Panowie złożyłem silniczek po remoncie i wszystkie super ale pojawił się mały problem. Wyskakuje lub nawet nie zazębia się 4 bieg nie wiem dlaczego. Jeżeli wejdzie to nagle wyskoczy i słychać terkotanie zębą o ząb. Biegi wzystkie wchodzą jak motor nie odpalony i zazębiają się tylko jak moto odpalone jest problem. Wszystko było złożone prawidłowo wraz z podkładkami dystansowymi. Nie pamiętam tylko czy tryb przesuwny zazębia 4 w prawo na zębatkę zdawczą czy w lewo przed wałek zdawczy. Coś mi się wydaje że czeka mnie rozbiórka. Macie jakieś pomysły.

[mar09]

Pomysł taki że trzeba rozebrać... czy możliwe abyś zmontował przesuwkę odwrotnie?

EDIT: w sumie po zdjęciu bebechów z lewej strony da się zaglądnąć przez otwór na skrzynię

[hubert.janowski]

[ETZ_PRORIDER]

Przede wszystkim jeszcze raz spróbuj zdystansować skrzynię. Sprawdź na obecnym ustawieniu czy tryb zdawczy ma luz osiowy wyczuwalny. Jakiś czas temu widziałem taki przypadek w silniku 125 gdzie luz był około 2mm

[hubert.janowski]

[ETZ_PRORIDER]

Tak będzie najlepiej.

[hubert.janowski]

[hubert.janowski]

Powiedzcie wystarczy sama przesuwka czy tryb 4 biegu tez kupic ci radzicie a moze to wina czegos innego

[mar09]

Przesuwka siedzi dobrze, a coś więcej z tego foto to tyle że 4-ka stała wygląda bardzo dobrze, przesuwka... rozbieraj dalej.

[hubert.janowski]

[mar09]

Pokaż jak to wygląda, to nie wueska, żadne dodatkowe podkładki nie powinny tu być potrzebne.

[hubert.janowski]