[intr]

To się ciesz, że żyjesz... Szkoda, że Ci co nie żyją nie mogą zabrać głosu w tym temacie. Mycek123, kup se chłopie litra jak Ci się podoba. Jak przeżyjesz przez pierwszy sezon, to znaczy że litr jest dla Ciebie. A jak przesadzisz z gazem i się zabijesz, będzie to znaczyło, ze trza było jednak wybrać 500'tkę i jeździć 130 a nie 250, bo może zdążyłbyś zareagować szybciej. Proste.

[samson]

Nie pojemność lecz zdrowy rozsądek ma wpływ na przeżycie. To czy masz 500tkę która osiągnie 190 czy litra który pójdzie 300 na prawdę nie ma większego znaczenia ale wy i tak będziecie mądrzejsi.

Mnie jazda litrami przestała bawić, teraz mam crossową 450tkę i to są dopiero przeżycia.

[intr]

Trudno, aby ludzi zabijała sama pojemność cylindrów. Myślę, że na forum nikt nie jest "mądrzejszy", wiec kolego wyrażając swoją opinie nie sugeruj, ze jesteś "mądrzejszy" niż reszta, bo akurat Tobie nic się nie stało. Zdrowy rozsądek przychodzi z kilometrami nawiniętymi na koła a moim zdaniem, chwilowe braki rozsądku szybciej wybaczy motocykl relatywnie słaby, niż potwór na którym jedna głupota może się skończyć tragicznie. Kolega Mycek sam zadecyduje co dla niego dobre. Twoim zdaniem 55 Nm to jest nic, dla mnie całkiem sporo w porównaniu do 150'tki z piętnastoma

[polak44]

Zgadzam się z samsonem oby takich ludzi jak ty było więcej . Do intr ma pytanie , a co wtedy kiedy ktoś wybiera 500 i na niej się zabije ? bo okazała sie za mocna,czyli pozostaje komarek czy rower ?TYLKO ZDROWY ROSĄDEK

[intr]

My się nie zrozumiemy Panowie. Macie takie zdanie ja mam inne i Waszego poglądu na pewno nie podzielę.

Bo ja wiem, biorąc jakaś analogie do sportu, np. nart (bo zima za oknem ) Dopiero założyłeś swoje, pojeździłeś 5 minut i od razu idziesz na ekstremalny i szybki zjazd twierdząc ze będziesz uwazał? Będziesz leciał z góry, to Ci zdrowy rozsądek już w niczym nie pomoże. Zdroworozsądkowym podejściem było iść pojeździć na czymś, co jest dostosowane do naszych możliwości. Upadniesz nieszczęśliwie też się zabijesz, ale ryzyko wypadku będzie proporcjonalnie mniejsze. Dlatego uważam, że lepiej kupić coś słabszego, ale i tak dużo mocniejszego, poczuć moc. Pojeździsz z sezon - za mało Ci - sprzedaj - Kup większy. Kupowanie sprzęta w odwrotnym kierunku jakoś do mnie nie przemawia. Decyzja należy tylko do motocyklisty. Chcesz, nikt Ci nie broni...

[Awers]

[Zuh]

bo zdrowy rozsądek to nie jest to że ktoś kupi motor za mocny na jego możliwośći (umiejętnośći) i będzie jeździł rozsądnie......zdrowy rozsądek to jest to że ktoś kupuje motor na tyle mocny na ile są jego umiejętnośći i takim motorem jeździ rozsądnie

[Mycek123]

Troche panowie odbiegacie od tematu z tym rozsądkim. Mi chodzi jedynie o to żeby ci co maja pięćsetki, podzielili się swoimi wrażeniemi jazdy i ich eksploatacji, czy motór ten jest wart polecenia dla początkującego motocyklisty

A ja i tak uważam, że oczywiscie można sobie kupić od razu litrowy pocisk, lecz na takim motorze z dnia na dzień manetke odkręca się coraz bardziej i bardziej, bo to aż korci, a to dla np. mnie skończyło by sie zapewne drzewem więc wole kupić najpierw cos mniejszego a potem jak badzie mało zawsze można sprzedać i kupić przysłowiowy litrowy pocisk.

[Lorenz]

[wozi]

Nie polecam przesiadki z MZ ETZ 250 na coś koło 1400 Troche żałuje ze nie kupiłem czegos pośrodku przynajmniej na rok , ale z każdym kolejnym kilometrem jezda staje sie coraz przyjemniejsza i bezpieczniejesza

[tomasz102]

Ja też dodam coś od siebie.
Niech ktoś kto chce zmienić MZ na coś większego pojedzie na prawdziwe górskie drogi i wyciśnie trochę z etki. Jeżeli nie będzie sytuacji że powie sobie po zakręcie "uhhh... za szybko, za szybko..." to znaczy, że opanował ten motocykl i może myśleć nad przesiadką na większy.

Po za tym, jeżeli ktoś kupuje sprzęt do wożenia się po mieście, albo które trasy to litry są po prostu nieporęczne, tak samo jak 4cylidnowe rzędówki.

[wozi]

[bugietz251]

[AdEk2007]

Panowie sory, że schodzę z kursu a co myślicie o Yamaha RD 350 LC ?

[bugietz251]

AdEk2007, ja bym się w to nie pakował... stara maszyna do tego z moich informacji wynika ze dość Cięzko z czesciami zamiannymi ... lepiej dorzucic grosza kupic cos nowszego albo bardziej popularnego zeby w razie awarii nie było płaczu ze czesci nie ma.

[hubertbaran]

przedewszystkim nalezy najpierw sie zaznajomić z prowadzeniem motocykla na 4t. Jest ono inne niż w przypadku 2t. Pozatym Mz ma tylko cos wspólnego ze sztywnoscia ramy a japasy maja juz sztywna rame. V2 ma moment dostepny bardzo nisko i nieraz kończy sie to gleba w zakrecie. 4cylki w miescie to szerszy motocykl mniej poradny o to chodzi 1l sa sporo cieższe od 500. Stopniowanie wielkosci jest dobrym pomysłem nawet z racji kosztów utrzymania.

[Michal_TM]

Widzę że toczycie niezłą dyskusje która i tak nigdy nie dojdzie do porozumienia..
Ja mogę tylko napisać tyle od siebie: Nie ważne co masz pod "dupą" tylko co masz pod kaskiem.

[Gustlik]

Pokupujta se MZ-tki ze 3 silniki w jedną rame i bedzie 750

[polak44]

A własnie kiedyś widziałem na zlocie u gryfów mz z dwoma silnikami razem ze sobą sprzężonymi .Oczywiście jezdziła.Mam na zdjęciu jawe 6 cylindrowo.I co o tym myśicie?

[Gustlik]