[Ptasiek]

Czy istnieje możliwość zaadaptowania takiego regulatora w etce?? jest to regulator od f126p a schemat calego ładowania zamieszczam ponizej

[Ptasiek]

no tez tak wlasnie mysle ale czytalem ze tego regla nie stosuje sie w alternatorach wktorych jedna szczotka jest polaczona "na sztywno" z masa i o co tu chodzi z tego co mi sie wydaje to alternator w mz i w 126p maja taka sama liczbe diod prawda to?? nie znam sie za bardzo na elektryce i dlatego mam lekkie problemy czy tez watpliwosci

[ Dodano: 2009-02-23, 21:20 ]
w sumie opinie są podzielone jedni mowia że sie nie stsuje inni mowia ze funkcjonuje poprawnie i niewiem ;/

[electro_nick]

Kupiłem taki, ale jeszcze nie montowałem, w teorii powinno wszystko działać-zobacz że schematy podłączeń są bardzo podobne, tylko właśnie ta polaryzacja wzbudzenia mi się nie podoba. Spróbuj-spalić nic się nie powinno, jak zadziała lub nie to daj cynk-rozwiejemy przynajmniej wątpliwości...

[Ptasiek]

no wlasnie z tym wzbudzeniem jest coś nie tak ale wsumie tak czy inaczej jedna ze szczotek predzej czy pozniej musi byc gdzies umasowana prawda?

[ Dodano: 2009-02-23, 21:41 ]
Tak znowu wyglada schemat ladowania etz i to wzbudzenie jest dosyc podobne ale czy takie samo??

[sIaj]

W zależności jaki masz wirnik może to zadziałać albo i nie, są takie które mają zwarty jeden przewód na masę jeszcze przed szczotką.
Spróbuj może zadziała.

[electro_nick]

Właśnie we fiacie regulator jest na linii od masy a w etz od plusa-czy będzie to miało wpływ na działanie regulatora-nie wiem bo nie rozbierałem regla od fiata...

[AdEk2007]

U mnie ten regiel nie działał w MZ, paliło żarówki, wsadziłem elektroniczny ten czarny PL i jak ręką odjął P.S Mogę CI nawet film przesłać jaki efekt pokazuje eta na RNC-12

[sIaj]

W regulatorach montowanych w nowszych etz żadna szczotka nie była podłączona bezpośrednio do masy.

[Ptasiek]

daj spokoj nie chce patrzec na to czarne dziadostwo 3 sztuka i laduje jak samo chce jedne 6 v drugi 16 a trzeci wlaczam kluczyk jebut po bezpiecznikach i wszystkie nowe ze sklepu;/ i musze cos wykombinowac bo raczej nowego mechanicznego nie dorwe a stary prawie 23 letni poprostu juz niedomaga

[AdEk2007]

no nic jakoś trafiłem na tą szczęśliwą sztukę...

[electro_nick]

W najgorszym wypadku będzie trzeba trochę przerobić podłączenie szczotek tak żeby zgadzało się z fiatem-wtedy regulator powinien działać...

[Ptasiek]

hymm od poldka musial bym poszukac w sklepie nie ma bo sie juz pytalem sa ale na 6diodowe alternatory czyli zuk stary poldek i 125p na 9 diod nie ma

[AdEk2007]

Od początku w mojej ETZ był regulator RNC-12, ale po wyjechaniu na miasto wysadził mi żarówki, myślałem że regiel poszedł więc kupiłem drugi ten sam i to był błąd, gdyż wraz ze wzrostem obr,żarówki świeciły coraz mocniej, wkurzyłem się i kupiłem ten czarny elektroniczny i jest elegancko ;]. Jak już masz dość wydawania kasy na czarną skrzynke to kup od Poldka Pozdrawiam

[Ptasiek]

tak zrobie jutro poszukam regla od poldasza i napisze co i jak a tak nawiasem jakie powinno byc optymalne ladowanie na niskich i wysokich obrotach??

[AdEk2007]

takie same w całym zakresie obrotów. Jak się nie mylę powinno być 14.4V

[Leyek]

[Ptasiek]

Cytat:

a mi sie zdaje ze to nic z tego nie bendzie hehehe

mialem mechaniczny to ci frendzlu dalem i siedz cicho teraz biedny musze kombinowac bo bez prądow nie da rady jezdzic

[AdEk2007]

U mnie na RNC-12 na wolnych obr Woltomierz nie nadążał pokazywać, wahało się od 11 do 19V

[hubertbaran]

jak sie miernik buja od 11 do 19 to albo masz taki piekny miernik albo upieprzony regulator u mnie ten od poldasa działa spoko pokazuje napiecie od 13,8 do 14,4;)

[electro_nick]

Byliście na stronie jezpolu? Wg producenta Rnc12 jest do 126p i poloneza, a rna2 do poloneza, żuka i tarpana po 1983r więc o co chodzi? Po 1983r zaczęli robić coś inaczej?