[SONY]

Witam nic nie będę opisywał tylko podam link do filmiku wy jako znawcy marki może pomożecie

http://www.youtube.com/watch?v=kL_OHEa_PnQ

iskrzy również i druga szczotka lecz nie było widać

[ Komentarz dodany przez: motomaciey: 2012-05-07, 11:10 ]
W dolnej części klawiatury znajdziesz klawisz Shift, w połączeniu z klawiszem literowym daje on wielką literę. Zacznij stosować tą kombinację na początku każdego zdania inaczej następne twoje posty będą USUWANE.

[Łukasz S.]

Iskrzenie jest normalne, ale to u Ciebie jest już ciut niezdrowe, w jakim stanie jest wirnik? nie ma zadziorów, uskoków?

[SONY]

Nie niema czyściłem go wielokrotnie papierem ściernym o gradacji 1000 i rowki równiez czyściłem i czy jesli bede tak jezdził cos sie moze stac
bo kable przy bezpiecznikach sa takie lekko ciepłe bardziej od masy ?? niemam juz pomysłu co to może być:(

[sIaj]

Myślę, że temat warto zachować ponieważ podobnego nie ma. Oczywiście można znaleźć o iskrzeniu ale w ETZ ale to są dwie różne prądnice.
SONY popraw pierwszy post zarówno pod względem ortograficznym jak i opisowym.

[danuś]

Witam Kolegów. Podepnę się z podobnym tematem. U mnie jest dokładnie to samo. Dodatkowo siedzę dziś nad instalacją, bo doprowadzam moją MZ do ideału, i oglądam i mierzę wszystko i wszędzie. Przekopałem forum już 10 razy i nie mogę znaleźć odpowiedzi na moje problemy.
1. Wymienione elementy:
- Szczotki,
- Cewka wzbudzenia,
- cewka zapłonowa,
- instalacja elektryczna ( kpl.),
- regulator na elektroniczny,
- akumulator,
- skrzyneczka bezpieczników,
- bezpieczniki,
- przełaczniki kierunkowskazó i świateł,
- nowa lampa tylna i przednia
- nowe kierunki,
- nowe żarówki,
- nowy zapłon od Janka ( mega sprzęt niesamowicie działa)

2. PROBLEM z którym przegrywam:

żarząca się kontrolka ładowania w 2 i 3 pozycji stacyjki i spadające łądowanie.
na wolnych jest 7,2 a na postojówkach już 6.2 na światłach mijania drogowych nawet 5,9-5,8
nie ma znaczenia czy obroty silnika wzrosną do 2 4 czy 6 tyś.
w sumie to im wyższe tym gorzej.
Proszę nie piszcie że temat był wałkowany bo przeczytłem w sumie z 65 tematów podobnych i nie ma nic co mogło by mi pomóc. No i to niesamowite iskrzenie ze szczotek.
Proszę "Panowie Wyjadacze" Pomocy.

[sIaj]

[luckyluke27]

sIaj - kurcze wygląda na to że masz racje ( ja pisałem o problemach z iskrzeniem w temacie o es 250/2.) U mnie jeszcze mocniej iskrzy niz u zalozyciela tematu (oczywiscie wszystko wyczyszczone, i z ladowaniem mam podobnie tyle ze u mnie pojawia sie i znika (wartosci ładownia podobne) bicie na komutatorze 0.05mm .Co polecasz w tej sytuacji ? wymiana wału ?

[sIaj]

Najpierw wirnik na kły tokarki i tam sprawdzić co jest krzywe.

[jack63]

Ale przecież bicie na poziomie 0.05 mm jest całkowicie dopuszczalne i na 100% nie jest przyczyną problemów. Trzeba oddzielić prądnicę od reszty instalacji robiąc próby i pomiary przy zasilaniu zapłonu tylko z aku lub napędzać wał silnika wiertarką.
Prądnica może być przebieunowana. Może być zwarcie w obrębie samego układu ładowania. Może być też uszkodzony wirnik lub stojan.
Zacząłbym od prawidłowego namagnesowania wstępnego - minus na masie. Potem połączyłby uzwojenie wzbudzenia (stojana) bezpośrednio pod szczotkę plusową z pominięciem regulatora i opornika. Potem próba z pełnym wzbudzeniem (jw), ale bez obciążenia na małych RPM. Potem z obciążeniem żarówkami. Wszystkie próby na "czystej" prądnicy. Tj. bez regulatora i innych dupereli. Trzeba mierzyć napięcia i obserwować wirnik i szczotki.
Jak próby będą oK, to dopiero można iść dalej. To nie zajmie więcej jak pół godziny a będzie sie wiedzieć na czym się stoi.

[herrq666]

[jack63]

A kto ci każe napędzać wał za tą śrubę???? I jak można urwać wkręconą śrubę M7, o ile dobrze pamiętam, chwytając ją za łeb??? Trzeba na prawdę mieć talent i mocną wiertarkę.
Jak ktoś ma obawy może próbować od drugiej strony wału. Można tez dorobić sobie sprzęgiełko mocowane tą śrubą zamiast krzywki.
Można też zapalic silnik. Dałem kilka propozycji...

[wojtek.mz]

Można wykręcić też świece wtedy całkiem lekko się kręci.