[FanMZ]

Witam, kolega ma problem .
Myśli kupić w miare turystyczny motocykl z zacięciem of -roudowym , marzy mu się Africa Twin z roczników tak 89-95 bo akurat na te roczniki kase tylko ma, mierzy on 185 cm , waży 78 i ogólnie czy da ujarzmić tego " potwora"?
Czy AT to dobry wybór na pierwsze moto po Etz 251 ?

[peres2911]

jak ma równo z glowa to czemu ma nie dac rady nikt mu nie kaze wciskac od pierwszego dnia w pedzel ile honda dała !!!!Ogólnie africa twin ciężkie moto ale fajne jakby jednak kolega zwątpił w swe mozliwosci polecam transalpa tez honda tyle ze lzejsza i tez endurko dosyć fajnie sie prezetuje

[Magic]

Skoro miał ETZ 251 to generalnie jazde powinien (! powinien, ale kto wie?) jakoś ogarniać... [pomijając że przesiadka z MZ na japonie zawsze wymaga przyzwyczajenia] AT jakiejś wielkiej mocy nie ma, tylko waży troche, pytanie czy kolega chce używać go do jazdy po asfalcie czy w terenie też? Bo przy drugiej opcji mam wrażenie że tak jak peres napisał, fajnie by było jakby jednak zwątpił w swoje możliwości

[cichondo]

to moto turystyczne wiec ok. Polecam RD08

[Szymon_MZ]

Po etce to nie jest tak źle po tytule myślałem że wogóle chce od tego zaczynać
Na początku będzie inaczej niż na Mz bo inna pozycja za kierownicą, moto wysokie i ciężkie ale troche km i powoli ogarnie temat
Magic mówisz że wielkiej mocy nie ma, ale opanuj ten motocykl nawet w lekkim terenie...

[Magic]

Szymon_MZ, dlatego dodałem też że jak na asfalt to ok, ale jak w teren to lepiej niech to dobrze przemyśli

[nicek27]

Ja mam Cagive Elefant 750, która jest porównywalna do AT i muszę powiedzieć, że cudów co do przyzwyczajenia się nie ma. Wystarczy wyczaić wygodną dla siebie pozycje i sprzęgło(jeśli jest hydrauliczne tak jak w E750). Moc jest rozłożona w całym zakresie obrotów także można fajnie i bezpiecznie fruwać. Nie ma jakiegoś strasznego jebni...a, ale kiedy trzeba to szybko przyspiesza. Jeśli zamontuje opony kostki to nie będzie najmniejszego problemu śmigać po terenie. Na szosówkach nie ma za bardzo co wjeżdżać, bo motor kieruje kierowcą, nie na odwrót.

[Xargo]

Africa Twin - moja pierwsza japonia i kolejne moto tuż po Jawie TS 350. Motocykl ciężki także bądź przygotowany na niejedną glebę. Gmole na pewno się przydadzą . Silnik za to to poezja, ciągnie już od ~4tys. obrotów i nie przestaje do około 9, pozycja za kierownicą jest niemal idealna, do tego olbrzymia owiewka chroniąca przed wiatrem i praktycznie nic więcej nie potrzeba, by jeździć w długie trasy. Jeżeli raz przejedziesz się tym moto to zrozumiesz co mam na myśli i innego motocykla nie będziesz chciał. Tylko tak - nie pchaj się w roczniki 88 - 90 czyli w model o pojemności 650 (RD03). Obecnie w podobnej cenie kupisz model RD04 (roczniki 90-92), który tak naprawdę jest jego udoskonaloną wersją. Rama, zawieszenie, zbiornik paliwa i siedzenie są te same, jednak RD04 posiada już 2 przednie tarcze hamulcowe, sporo ładniejsze plastiki i silnik rozwiercony o 100ccm - dodało to "tylko" 10KM, ale za to moment obrotowy spadł z ok 5500obr. na 3500obr., a to już naprawdę czuć! Poza tym do RD04 znajdziesz o wiele więcej akcesoriów takich jak gmole czy stelaże do bocznych kufrów, bo do RD03 nie ma praktycznie nic. A i mając w granicach 10k sporo lepiej wyjdziesz kupując RD04 na wypasie niż gołą RD07 z olbrzymim przebiegiem. Pamiętaj - ten motocykl trzyma swoją wartość i naprawdę musi być z nim coś nie tak, jeżeli właściciel zaniża cenę o kilka tysięcy złotych...

[jedrek1000f]

ja rowniez polecam afrike a co do ceny to jak cos jest dobre to ma niestety jedna wade cena

[ Dodano: 2009-10-13, 17:42 ]
mowita ze afrika jest zaciezka na szutry wiec ciekawe co tam robily te sprzety