» SZUKAJ
» FAQ
» ALBUM
» UŻYTKOWNICY
» REJESTRACJA
» REGULAMIN




Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: motomaciey
2011-09-08, 08:42
róznica miedzy zwykłem silnikiem wsk 175 a wiatrem
Autor Wiadomość
peres2911 
bzyku

Motocykl: etezka 150 e
Wiek: 34
Dołączył: 01 Lip 2008
Posty: 233
Skąd: żagań
Wysłany: 2009-10-15, 21:04   róznica miedzy zwykłem silnikiem wsk 175 a wiatrem

Chlopaki mam pytanie czym sie róznił silnik zwykłej wski 4 a czym był silnik wsk 4 tzw wiatr bo gadajac dzis z człowiekiem starsej daty zachwalał silnik wiatrwski jako bardzo niezawodny i zastanowiłem sie jaka moze byc róznica jak z wieszchu bynajmiej ja nie dostrzegam zadnej róznicy
 
 
     
Gacy251 
Zawodowy MZciaż


Motocykl: Etz 250 gilera PJ 50
Pomógł: 5 razy
Wiek: 31
Dołączył: 27 Cze 2009
Posty: 148
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2009-10-15, 21:32   

wiatr ma mocniejszą skrzynie niż zwykła 4 tak słyszałem od większosci kolegów którzy mieli wiatr y :razz:

[ Dodano: 2009-10-15, 22:33 ]
i chyba tą zębatke co jest na wale nie miały na klin tylko na wieloklin :twisted:
_________________
Moja Maszyna:

http://www.bikepics.com/m...tz250/84etz250/
 
 
     
bartek2801 


Motocykl: mz etz 251
Pomógł: 9 razy
Wiek: 32
Dołączył: 20 Cze 2009
Posty: 301
Skąd: Połomia k\Rzeszowa
Wysłany: 2009-10-16, 08:12   

w skrzyni to nie wiem czy były jakieś róznice ale główną zmianą i chyba zaletą silnika wiatr jest zapłon na koło magnesowe i cewki pod nim (tak jak w wsk 125) a jak wiadomo dawniej były problemy z akumulatorem który był potrzebny do zwykłego silnika.Moim zdaniem właśnie brak akumulatora i przeróbki instalacji tak aby wsk paliła bez niego sprawiły że ludzie uważali ten silnik za nieudany
_________________
http://www.polskajazda.pl...Z/ETZ_251/81187

Rozróżniamy prawdziwego motocyklistę, motocyklistę - motórzystę i właściciela motocykla
 
     
hubertbaran 


Motocykl: TS 250/1
Pomógł: 25 razy
Wiek: 35
Dołączył: 21 Sie 2005
Posty: 4458
Skąd: okolice Rzeszowa
Wysłany: 2009-10-16, 10:59   

Wiatr to kaszana straszna tak naprawde;] skrzynia z gorszymi wodzikami. Do tego dochodzi zapłon z wsk 125(średniowiecze). Dopiero WSK 175 miały osiagi niestety materiały użyte do produkcji silnika były juz gorsze.
_________________
Sex, tanie wino i Disco polo! Szatan jest wielki YEAH !

Werpach:
"Komuna wróciła"
 
 
     
Leyek 
Łukasz EBE


Motocykl: FireBlade 99'
Pomógł: 17 razy
Wiek: 31
Dołączył: 01 Gru 2007
Posty: 495
Skąd: Bełchatów / Drużbice
Wysłany: 2009-10-16, 11:45   

hubertbaran napisał/a:
Wiatr to kaszana straszna tak naprawde;] skrzynia z gorszymi wodzikami. Do tego dochodzi zapłon z wsk 125(średniowiecze). Dopiero WSK 175 miały osiagi niestety materiały użyte do produkcji silnika były juz gorsze.


Dodam jeszcze, że silnik WSK 175 zaprojektowany był zupelnie inaczej niż wyglądał po wyprodukowaniu. Bodajże miał mieć inny gaźnik, łożysko igiełkowe głowki korbowodu, inny zapłon i moc prawie jeszcze raz wieksza. Niestety polskie zakłady nie miały pieniędzy na produkcje takiego silnika dlatego uderzyli w produkcję tanszego (gorszego) silnika.
_________________
.

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko rzeczy nieopłacalne w wykonaniu.


zawsze w pamięci..!-->
http://polskajazda.pl/Motocykle/MZ/ETZ,150/15942
 
 
     
hubertbaran 


Motocykl: TS 250/1
Pomógł: 25 razy
Wiek: 35
Dołączył: 21 Sie 2005
Posty: 4458
Skąd: okolice Rzeszowa
Wysłany: 2009-10-16, 12:01   

Silnik ten odpoczątku zaprojektowany był do sportu.
_________________
Sex, tanie wino i Disco polo! Szatan jest wielki YEAH !

Werpach:
"Komuna wróciła"
 
 
     
carlos84 

Motocykl: MZ ETZ 150e
Wiek: 39
Dołączył: 16 Paź 2009
Posty: 7
Skąd: Drawsko pomorskie
Wysłany: 2009-10-16, 14:49   

miał inne przełożenia skrzyni biegów(dłuższe biegi),i konstrukcja wyciskacza sprzęgła była inna,łożysko korbowodu inne,posiadał wnękę pod rozrusznik,był montowany w shl m11 wiatr,shl m17 gazela i we wczesnych wsk 175
jak chcesz to ci mogę fotki podesłać różnic tych silników
 
     
peres2911 
bzyku

Motocykl: etezka 150 e
Wiek: 34
Dołączył: 01 Lip 2008
Posty: 233
Skąd: żagań
Wysłany: 2009-10-16, 15:21   

tsk x ciekawosci pytam
 
 
     
intr 


Motocykl: Etz 175, MZ 500 Tour
Pomógł: 53 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2006
Posty: 2022
Skąd: Międzychód
Wysłany: 2009-10-16, 15:23   

http://motocykle.svasti.o....org/wsk175.htm

najlepsze co na tej stronie znalazlem:

Cytat:
Trwałość motocykla M21W2 i jego odmian w średnich warunkach eksploatacji wynosi 30000 km przebiegu. Oznacza to, że zużycie podstawowych zespołów motocykla jest mniejsze od dopuszczalnych i nie zachodzi konieczność wymiany lub regeneracji podstawowych zespołów i części, jak rama, zawieszenie, koła; a silnik nie wymaga demontażu i wymiany głównych zespołów, jak wał korbowy, tłok,cylinder, skrzynia biegów.


:DD

Po prostu żal, bo tekst pewnie pochodzi z jakiś firmowych dokumentów... Opakować kupa w różowy papierek to w polsce potrafili wtedy najlepiej :lol:
_________________
Kto chce - znajdzie sposób, kto nie chce - znajdzie powód.
https://intr.usermd.net/ <-- nowy adres strony Usprawnienia MZ (hoth.amu.edu.pl/~intr)
 
     
czochu 
typowy wariat


Motocykl: Gsxr1000 k9,etz251
Pomógł: 23 razy
Wiek: 31
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 2154
Skąd: Grochowa-Piaseczno
Wysłany: 2009-10-16, 17:59   

luknij na www.wueska.pl tam znajdziesz odpowiedź bardzo dokładną
_________________
-Jeszcze raz byś mnie pierdolnął młotem w łep >
a bym puścił świnie ! :3
komar>wsk175>mz 250,251>sv650Nx2,1000x3>gsxr1000k6,k8 ,k9> wigry + gsxr 1000 l4> gsxr 1000L9 + mz etz 301
 
     
peres2911 
bzyku

Motocykl: etezka 150 e
Wiek: 34
Dołączył: 01 Lip 2008
Posty: 233
Skąd: żagań
Wysłany: 2009-10-18, 16:26   

a moze ktos sam od siebie zaspokoil by moja ciekawośc patrałem na tym forum ale nic konkretnego nie znalazłem dotyczecoego zmian w konstrucjachsilników moze znajdzie jakis stary praktyk i mi powie>
 
 
     
carlos84 

Motocykl: MZ ETZ 150e
Wiek: 39
Dołączył: 16 Paź 2009
Posty: 7
Skąd: Drawsko pomorskie
Wysłany: 2009-10-18, 18:00   

wiatr to tylko nazwa rodziny silników,pochodzi od nazwiska twórcy tz inż Wiesława Wiatraka.z biegiem czasu silniki te były modernizowane(ulepszane).Modernizacje te głównie dotyczyły kształtu karterów(wnęka pod rozrusznik),wycisk sprzęgła,przełożenia skrzyni biegów,zapłon(iskrownikowy lub bateryjny i tu 6 lub 12V),gażnik,łożysko korbowodu i sam wał itd
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Copyright © 2004-2015 MZ KLUB POLSKA
Strona wygenerowana w 0,05 sekundy. Zapytań do SQL: 15