[PANDX]

ETZ_PRORIDER,
Po czym wnioskujesz? Możesz coś rozwinąć? "Szczelina kontrolna" w normie, odległość gwiazdy od stożka również.
Rzeczywiście przyczyna może być w tarczach i zabieraku który swoją drogą też był wymieniany na "nowy używany" - stary był w fatalnym stanie.
Pozostaje tylko ściągać i szlifować.
Czy połączenie na stożek zużywa się wraz z kolejnymi demontażami/montażami? Teraz planuje założyć sprzęgło na zimno rurką i kluczem oczkowym. Mam nadzieje, że teraz będzie git.
Pewne jest to, że muszę zdobyć brakujące elementy, i dopiero wtedy wezmę się za to.

Temat ogólnie konkret, po przeczytaniu całego można dowiedzieć się masy rzeczy i ciekawych podpowiedzi.
Można by wyciągnąć samą esencje z 15 stron, napisać kompendium sprzęgła i podpiąć dla potomnych.
Dzięki za zainteresowanie, pozdrawiam!!

[ETZ_PRORIDER]

[grajko91]

ETZ_PRORIDER, Po zdjęciu raczej nie da się stwierdzić, że nie ma tych 6 podkładek pod gwiazdą, co do zabezpieczeń to rzeczywiście są w złą stronę, ale raczej nie powinny zapierać się o piastę sprzęgła, a nawet jeśli to by się zaraz odgięły i już by nie blokowało. Oczywiście należy je zagiąć tak jak powinny być, żeby się nakrętki nie odkręcały.

[PANDX]

Siema
podkladki ogolnie są - co prawda zwykle m6 ale są. Film widzialem i składalem zgodnie z nim, co prawda nie miałem takiego fajnego stojaka jak majster na filmie.
Blaszki są hand made bo oczywiscie nie bylo, poprawie i dzis składam. Napisze jakie osiągnałem efekty.

[Seba_830]

Witam! Po ostatnim osadzeniu sprzęgła gdy to spadło z wału, miałem dużo wątpliwości co do tego ile wytrzyma i czy aby znowu nie zechce się obślizgać. Dzisiaj ściągnąłem dekiel, bo miałem zmienić oringi i sprzęgło siedziało dobrze, żadnych śladów obrócenia nie było, chociaż dużo kilometrów nie zrobiłem przez ten czas bo jakieś pięćdziesiąt. Rozebrałem je w celu sprawdzenia tarcz ciernych i ślizgowych. Okazało się że dwie tarcze cierne są krzywe, na szczęście znalazłem w gratach dwie sztuki nadające się do założenia i tarcze mam już gotowe do montażu. Mam natomiast problem z tym że stożek na wale jest już dość mocno zużyty i piasta siada na tyle głęboko, że nie mieszczą się dwie podkładki: oporowa i falista. Ostatnio założyłem tylko falistą, teraz jednak chciałbym zrobić to tak jak należy. Gdy założę oporową to pomiędzy nią a piastą dociśniętą dłońmi jest jakieś 0,5 mm luzu, falista ma 0,8 mm grubości, czyli brakuje przynajmniej 0,4 mm aby piasta dobrze siadła na wale. Tutaj myślałem nad dwoma wyjściami a w zasadzie nad trzema, pierwsze i wydaję mi się najbardziej rozsądne to takie, żeby na płaszczyźniarce spiłować oporową o milimetr czyli do wartości 1,3 mm, co daje 1,5 mm miejsca na falistą. Drugie wyjście, które chodzi mi po głowie to stoczyć piastę o ten milimetr, tylko nie wiem czy wtedy sprzęgło nie siądzie jeszcze głębiej. Trzecim wyjściem jest to żeby olać tą oporowa i założyć samą falistą. Co o tym sprzęgle sądzicie?

[januszj23]

Seba_830, Ty sam wynajdujesz sobie problemy a przede wszystkim nie uczysz się i nie umiesz wyciągać wniosków.

[Seba_830]

Przykro mi że sądzisz iż nie wyciągam wniosków, bo zawsze staram się to robić ale oczywiście masz prawo do takich odczuć . Sprzęgło nie działało do końca poprawnie, były problemy z ciągnięciem i teraz jako, że zamierzam po otrzymaniu uprawnień użytkować ją intensywniej, muszę mieć pewność, że działa poprawnie i nie spadnie mi daleko od domu. Temat czytałem od początku nie raz, zresztą jak i serwisówkę i wiem że tarcze muszą być proste i mieć określoną grubość, muszą chodzić swobodnie po zabieraku, przekładki stalowe tak samo. Sam zabierak musi mieć odpowiedni luz i nie może mieć wgłębień po tarczach uniemożliwiających przesuwanie po nim tarcz. Pomiędzy podkładką oporową a piastą sprzęgła musi być na tyle luzu żeby weszła tam podkładka falista, w czym u mnie problem. Wcześniej złożyłem to bez oporowej co nie było zbyt dobre, ale teraz chciałbym to naprawić dlatego chciałem się poradzić które rozwiązanie będzie najlepsze. Teraz możesz sobie wywnioskować czy z tych postów nic nie biorę dla siebie, bo wydaję mi się że wiele rzeczy zrozumiałem.

[januszj23]

[Seba_830]

[mar09]

Seba_830, które tarze cierne Ci pogięło?? Ostatnie od góry/na końcu zabieraka? Jeśli już zamierzasz toczyć.... 1mm w Twoim przypadku to może być już max i żadne przeliczenia nie mają tu sensu.

[Seba_830]

mar09, nie powiem Ci które były pogięte, bo je wyciągnąłem i nie patrzyłem które gdzie były tylko zacząłem je sprawdzać. Co masz na myśli pisząc, że 1mm to może być już maks?

[mar09]

[Seba_830]

Nowy piasta tak jak pisałem wiele by nie pomogła Bez dotarcia zapewne siadła by płycej, ale po dotarciu było by to samo, bo ta obecna była ostatnio wymieniana i nie ma śladów obrócenia. Dodam, że jest to ta sygnowana WK. Widocznie jeszcze za mało rozumiem, żeby wejść na ten wyższy poziom . Widzę jedynie jeden powód, który przemawia, że stoczenie piasty o więcej niż 1 mm będzie już niedobre, a jest to powierzchnia przylegania stożków do siebie, która to może się zmniejszyć. Innego powodu nie widzę, ponieważ zakładam, że piasta po stoczeniu siądzie w tym samym miejscu co wyklucza tarcie gwiazdy o koło zębate, możesz mnie oświecić

[PANDX]

Czołem.

a)Co do Twojego sprzęgła Seba_830, a to mar09, ma rajce, po kupnie swojej ETZ od początku były problemy z osadzeniem sprzęgła, kosz siedział tak głęboko, że koło 68z było zeszlifowane do równej płaszczyzny po obwodzie i wzdłuż tych zgrubień. Potwierdzam, że kupno nowego stożka załatwiło sprawę. Na poprzedniej stronie sam pytałem się głębokość osadzenia. Na nowym stożku jeździłem cały sezon z trochę ciągnącym sprzęgłem a nie raz naprawdę mocno dawałem ogień na tłok.

b)U mnie winne okazały się zbyt grube przekładki które nie potrzebnie kupiłem wraz z nowym stożkiem, luz osiowy na zabieraku oraz za krótkie sprężyny: czy ktoś kiedyś podkładał podkładki pod sprężyny żeby uzyskać odpowiednią długość?Moje mają bodajże 25.5 i zastanawiam się jak tu przyoszczędzić na kupnie nowych.

[mar09]

Taki pomiar sprężyn to tylko dla porównania, ale jak już to ja wyrzucam wszystkie poniżej 26,5mm ...zdrowe powinny na sucho mieć najlepiej w okolicach 27,5-28,5mm ale nie jest to reguła.

[Seba_830]

Temat teraz trochę stanął, bo nie jestem w stanie na obecną chwilę pójść do garażu. Przed świętami sprawdziłem jak to wygląda na nowej piaście WK i jest lepiej, jednak dla pewności stoczę ją od dołu o 0,5 mm i powinno być dobrze.