[vatter]

Cześć. Mam pytanie. We wakacje jeździłem na świecy iskra F95PS i mogłem jeżdzić ile wlezie, ale przeczytałem, ze powinno sie zakładać ngk B8HS, lub isolatora ZM14-260. Kupiłem te świece założyłem i mi się na nich bardzo motor teraz grzreje, a jak wkręce iskre95PS do sie prawie wogule nie grzeje. Czy mozna jezdzić na tej Iskrze??

Cześć. Mam pytanie. We wakacje jeździłem na świecy iskra F95PS i mogłem jeżdzić ile wlezie, ale przeczytałem, ze powinno sie zakładać ngk B8HS, lub isolatora ZM14-260. Kupiłem te świece założyłem i mi się na nich bardzo motor teraz grzreje, a jak wkręce iskre95PS do sie prawie wogule nie grzeje. Czy mozna jezdzić na tej Iskrze??

[Nycha]

powinieś jeździć na świecy z dobrą wartością cieplną. Silnik musi mieć swoją temperaturę aby dobrze pracował. Jeśli chcesz iskre to typ iskra F100S

[vatter]

A na iskrze F95PS mogę jeździć??

A na iskrze F95PS mogę jeździć??

[Rof]

no ja mam taka i jezdzi elegantarsko

[hubertbaran]

do 150 95 do 250 100. Jeśli ktoś jeździ spokojnie 250 można założyć 95

[luqasss]

jak masz swiece dobrą to po cozmieniac! co prawda producent zaleka NGK

[Nycha]

jeździć można na wszystkim jaką nie założysz i da iskre to będzie jeździła ale wartośc cieplna świecy jest bardzo ważna więc pozdro

[shalashaska]

No tak sobie szukam i czytam o tych świecach.Pojawił mi się dość nie ciekawy problem.Moja 251 chodzi jak burza,ale ostatnio pojawia się problem.Nagle jej odbija w dekiel i ot tak sobie gaśnie gdy jest na większych obrotach(około 5 tys.),przy próbie zapalania strzela tak jakby był źle ustawiony zapłon bądź gaznik a to napewno nie to bo doprowadziłem to do stanu fabrycznego.I nie zapali,albo zapali i zapomni o problemie i już się na mnie nie gniewa i chodzi dalej,po jakimś czasie się to powtarza.A jeżeli nie zapali to wyciągam z kieszeni zapasową świecę i podmieniam i pali od buta ,i po jakimś czasie czynność się powtarza i tak w kółko i tak w kółko .Nie nawidzę takich usterek,wolę by coś już szlag trafił na amen to wtedy usterkę można znaleść bez problemu.Wniosek taki że musi być coś nie tak ze świecami,ale nie ma pewności po tych odchyłach mojej etki

[wojciech944]

ja mam iskre f95P co była cała zardzewiała, wyczyściłem druciana szczotka i smiga jak ta lala

[wojciech944]

shalashaska, to był przykład ze sa nie do ubicia
jezdze na drugiej takiej samej , nowej
i nie ma roznicy

[SOVIETVW]

ja po remoncie wogule mialem problem ze swiecami,te co mialem wczesniej przed remontem to wiadomo miały prawo padnac,ale nowe tez zdychały,iskra F100 S wytrzymała moze jakies 10 km i papa,a pozniej dwie NGK,teraz juz wkrecilem trzecią i specjalnie bylem sie przejechac zeby sie dobrze dogrzala na odcinku ok 35 km i narazie chodzi ale juz wychodzilem z siebie...dojezdzam do skrzyrzowania a ona gasnie i oczywiscie mega strzał z rury ,wszyscy sie patrza co sie stało i co ja pcham etke na chodnik ,tak mnie to denerwowało ze yhhh

[Radko]

też tak miałem zaraz po remoncie, winne były świece, miały przebicia (tak mi się wydaje).

ale teraz mam inne pytanie, bo musze wkręcić świece z długim gwintem ze względu na gwint w głowicy i chciałbym wiedzieć czy lepsza będzie 95 cz 100?? i jakiej firmy bosch, iskra może ngk?? aha i czy myślicie, że te świece z np. 3 elektrodami mogą coś zmieniać w charakterystyce silnika??

[SOVIETVW]

o 3 elektordach tez myslalem ostatnio,po remoncie stare swiece beda padały bo sa zmuszone w pracy przy innych warunkach a one tego nielubieja,ja polecam Ci NGK B8HS albo Championa L4G Bosh był dobry ale kiedys,jesli juz zdecydujesz sie na boscha to zanim zaplacisz za ta swiece to obejzyj dokladnie pudełko i pzreczytaj dokladnie wszytskie napisy szczegulnie te drobnymi literkami i jak bedzie pisało made in czech albo poland to odpusc sobie,to samo tyczy sie samej swiecy wyjmij ja z pudelka i tez obejrzyj,kupuj tylko jesli bedzie niemiecka inaczej kasa wywalona w błoto,dzis ciezko o dobrego bosha,ja smigam na NGK ale nie wiem czy dostaniesz B8HS z długim gwintem...

[Radko]

no musze mieć coś z długim, tak będzie bezpieczniej. to z boscha rezygnuje napewno, zresztą też ostatnio słyszałem troche o tych świecach. może się skusze na 3 elektrodową ngk lub champion jeśli dostane takie.

[krzych_mz150]

ja mam świece z 3 elektrodami, w listopadzie kupiłem z jedną, ale zaraz wróciłem spowrotem do 3 elektrod. różnica jest taka że na 3 elektrodach łatwiej mi zapala jak jest chłodno albo za duzo oleju naleje, co prawda moje odczucia są subiektywne bo ta nowa którą kupiłem niebyła dobrze dogrzana.

[SOVIETVW]

to napisza jakiej firmy ta swieca i z jakim oznaczeniem,no i jak sie sprawuje moze te sie skusze...

[miketof]

Ja też miałem ten problem po remoncie.... przejechałem parę km i nowiótka NGK do wywalenia Teraz założyłem chwilowo Iskre f75 i nie ma z nią problemu, ale w poniedziałek kupię nową NGK Miałem jeszcze za uboga miesznkę paliwo powietrze, więc sie miała prawo przegrzać...

[SOVIETVW]

ale jesli na nowiutkiej NGK jezdziles takze pzred remontem to miala prawo pasc,jesli chodzi o iskre F 75 to zgadzam sie umnie tez dawała rade

[miketof]

No własnie nie jeździłem, założyłem ją dopiero po remoncie, ale nie dała rady...

[hubertbaran]

Wiec tak... świece wieloelektrodowe w 2T to nic dobrego.... Badania wykazuja ze pozostałe elektrody dosyć mocno przepłukanie. Osobiscie kupił bym iskre 100 do 250;) Ostatnio kupiłem czeskiego Briska bo dostałem go o 50groszyy taniej od Iskry;) Jak wyprubuje to powiem;)