[ramzes3p]

Siemka, mam takowy problem, że jak motór stoi, to cieknie z tej rurki ze spodu gaźnika, nie wiem jak to fachowo nazwać, może nadmiar czy cuś, ale jak odpalę i jadę to nigdy nie cieknie... motocykl chodzi normalnie, ma niskie ja i wysokie obroty, nie muli, ładnie się wkręca ... tylko ze w garażu robi plamy... ;p

Nazywaj temat jakoś normalnie bo potem w wyszukiwarce nikt tego nie znajdzie

[herrq666]

Zmniejsz poziom paliwa w gaźniku, znajdziesz o tym na forum.

[Chinczyk]

Z jakiej rurki? Z wężyka od kranika? Czy od samego spodu?
Jak od kranika to musisz jakoś to załatać najlepiej zapalniczką "przypalić" i wężyk się zwęży.
A jak od spodu to musisz wyregulować poziom paliwa w komorze pływakowej.

[torped]

Zakręcaj kranik

[stachu272]

Może być jeszcze uszkodzony zawór iglicowy odcinający dopływ paliwa. Sam tak miałem,

[winiar91]

Chińczyk widze że lubisz się bawić w strażaka... Zapalniczka przy benzynie....

[Giemza]

winiar91, a co boisz się że pierdyknie? trzeba robić to umiejętnie.

ramzes3p, zagnij blaszke na pływaku bo nie zamyka dobrze pływak zaworu i cieknie.

[grajko91]

sprawdź czy ci kranik trzyma na zamkniętym.

[winiar91]

Giemza, no właśnie raz pierdyknęło, i nie było miło

[ETZ_PRORIDER]

spróbuj wyczyścić zaworek iglicowy tzn wykręć i wydmuchaj sprężarką

[Dodge]

sprawdz pływak na 99% to on tez tak mialem

[ramzes3p]

Właśnie to ani wężyk, ani kranik nigdy nie cieknie, bo bym do tego nie dopuścił, tylko ta krótka rurka na samym spodzie,(jestem troszkę zielony w tym gaźniku z mz bo mam ją od niedawna, a wsk mogę całą rozłożyć i zlozyc z zamknietymi oczyma).
Chińczyk, tak robiłem juz miliony razy w wsk, zawsze sciagalem przewód bo balem sie ze pierdyknie... ) hehe

A co do tych blaszek, to będę widział jak ich przygiąć?? one regulują podawanie paliwa do cylka??
co do plywaka to wątpię, ale sprawdzę skoro tak piszesz kolego Doge... dziex za dotychczasowe posty, jeśli będzie usterka taka, jak któryś z was wymienił, to będzie ''pomógł'', i , bo dopiero w piątek bd mógł to zrobić... szkoła ;//

[grajko91]

po mojemu to na zakręconym kraniku nie powinno cieknąć nawet przy nieszczelnym zaworku iglicowym. napewno nie tyle żeby robiło plamy!!

[kosior30]

Temat już wałkowany. To jest wina podwieszonego zaworka. Zdejmij gaźnik, odkręć komorę pływakową (tę dolną pokrywę), wykręć zaworek iglicowy (bodajże na klucz 12 albo 13) i przedmuchaj go. Przed ponownym odpaleniem wykręć kranik z baku i przeczyść albo wymień sitko w nim, a dodatkowo możesz na wężyk z kranu do gaźnika założyć dodatkowy mały filterek paliwa. I spokój będziesz miał.

[Chinczyk]

[motomaciey]

Chinczyk, a może by najpierw przewód paliwowy zdemontować

[kosior30]

Chinczyk, zacznijmy od tego, że wężyk igielitowy nie skurczy się (jeśli już to bardzo nieznacznie), tylko stanie się miękki. W tym przypadku podgrzewanie nic nie da. Podgrzewa się taki wężyk wtedy, gdy ma za małą średnicę wewnętrzną w stosunku do króćca i nie można go normalnie naciągnąć. Wtedy go podgrzewasz, nasuwasz na króciec i po ostygnięciu minimalnie się skurczy dopasowując się do króćca na tyle, że będzie możliwe ponowne ściągnięcie i założenie. Jeśli jest za luźny to albo się zakłada opaskę zaciskową albo - co chyba nie jest drogie - zakłada się nowy. Doraźnie w trasie pomaga nawet owinięcie drutem.

[Chinczyk]

No nie wiem, ja zawsze podgrzewam i działa. Oczywiście ten wężyk nigdy nie jest aż tak luźny że lata jak żyd po pustym sklepie ale jest pewna nieszczelność i cieknie, wtedy biorę zapalinczkę i działam. Przewód demontuję ale u góry (przy kraniku) lecz nie zawsze bo jak nie ma benzyny w nim to zostawiam.
Ludzie mają różne sposoby i ja nie mówię że Wasze są złe a mój najlepszy. Po prostu tak jakoś robić się nauczyłem, mam to w nawyku i tak robię. Jak nie działa to myślę co jeszcze można zrobić.

[kosior30]

Chinczyk, igielit to nic innego jak polichlorek winylu, czyli jeden z termoplastów. Jak pójdziesz na studia techniczne, to będziesz miał zapewne materiałoznawstwo. Ja miałem labkę z tego i na zajęciach bawiliśmy się zapalniczką i różnymi materiałami. Na nich dowiesz się jakie są właściwości poszczególnych termoplastów - akurat PCW w płomieniu mięknie, a następnie topi się i nie kurczy się pod wpływem temperatury tak, jak np polietylen (używany do wyrobu koszulek termokurczliwych).

[kris576]

to raczej jest wytarta uszczelka kranika sam tak miałem