[Dukee]

Witajcie Mam takie drobne pytanie. Przy rozkręcaniu silnika zauważyłem ze między karterami nie miałem małej okrągłej podkladki (kapsla?) Który zatyka kanał olejowy. I teraz chciałem tam coś dorobić. Tylko nie wiem czy ma to być tulejka czy zatyczka :/ Jedni mi mówią ze to ma uszczelniać połączenie tych kanałów zeby były oba drożne a inni mówią ze mają być oddzielone od siebie. I takie małe drugie pytanko. Poskładałem sobie juz prawie cały silnik, tylko nałożyć silikon i zakręcać kartery. Robiłem wszystko zgodnie z serwisówką ale znając moje szczęście napewno coś się zje*ało i bede musiał go 2-gi raz rozkręcać. Poskładne mam wszystko, wodziki elegancko chodzą, krzywka walcowa też, ale zmieniacz biegów mi w ogóle nie chce tą krzywką ruszać :/ Nałożylem dźwignię, wszystko siedzi bankowo tak jak ma siedzieć a on nic.. Czy to normalne? Pozdrawiam

[ETZ_PRORIDER]

po zalaniu olejem, odpaleniu i kilku minutach chodu wszystko sę na nowo ułoży ipowinno chodzić jak należy, ja miałęm podobny problem, a między karterami musi być taka gumka rozdzielająca ten kanał, sprawdz u kosiora w pamiętniku jak robił teraz remonta to sam sobie to dorobił

[Dukee]

Czyli nie przejmować się tym ze ten zmieniacz mi nie chce obracać krzywką? Nie daje mi to spokojnie zasnąć normalnie

[ETZ_PRORIDER]

jeżeli masz juz rozłożone według tego to sprawdz czy sprężynka od zatrzasku z kulką nie wlazła ci tam i nie blokuje bo tak mi się stało w mojej pierwszej MZ

[hektor]

A jaką funkcję pełni ta gumka rozdzielająca kanały?

[Binladen]

Powoduje równomierne dostawanie się oleju na łożyska.

[Dukee]

[Binladen]

Ja założyłem bez , ale i tak silnik rozbieram jeszcze raz po remoncie i teraz ją założę , bo przedtem zapomniałem . lepiej założyć , w końcu fabryka nie wymyśliła sobie od tak .

[Dukee]

HEhe ja właśnie nie mam najmniejszej ochoty robić tego drugi raz to nie randka z fajną laską Ma być poskładane porządnie i już. Ale w dalszym ciągu nie wiem czy korek czy tulejka

[Binladen]

To ma kształt kóleczka z cypelkiem , dosyć dziwnie to wygląda

[ Dodano: 2011-07-28, 21:03 ]
U mnie jest to gumowe

[Dukee]

Poradziłem sobie tak: znalazłem jakieś plastikowe korki z dość twardego tworzywa, dopasowałem idealnie jeden, zalepiłem ciutke silikonem i skręciłem silnik Mysle ze jak jej nie zassie do kanału to pozyje jeszcze 100 lat

[Binladen]

No , a do kanału nie wciągnie , skoro oryginalnie jest kawałek gumowego czegoś i trzyma to bedzie git.

[Dukee]

Było by na tyle Dzisiaj walcze do oporu i nie wychodze z jaskini dopóki nie odpali i nie wyjedzie o własnych siłach Dzieki wszystkim za udział w dyskusji Pozdrawiam

[codipar1988]

Problem z opornym mechanizmem zmiany biegów może leżeć w nochych wodzikach-bynajmniej u mnie po założeniu nowego 010 tak było.
Wygladał tak:
http://allegro.pl/mz-etz-...1710515176.html

Odpalenie całe g... pomogło.
Założyłem inny nowy wodzik:
http://allegro.pl/mz-etz-...1700327219.html
I jak ręką odjął.
Pomogłoby pewnie przyszlifowanie tu i uwdzie.
Tylko zabawne że ceny były odwrotne,bo ten pasujący jak ulał był tańszy.

[Dukee]

Wszystkie 3 wodziki mam dopasowane i działające Wymieniłem tylko 012 na oryginalny DDR. Był zeszlifowany prawie cały juz :/ Po złożeniu silnika biegi chodza elegancko Tylko teraz sprzęgło ogarne bo znowu problemy ze stożkiem ale bedzie żyć

[ETZPOWER94]

Witam
Składałem właśnie silnik TS 250. Silnik już społowiony, składałem na ciepło i po złożeniu pojawił się problem. Skrzynia kręci się bardzo dobrze, wał również, ale jeżeli założę dekielek na łożysko wału, to wał mi się ciężko obraca, pomierzyłem i wyszło mi że prawe łożysko wału wystaje o 0,7mm za dużo. Dlatego po złożeniu dekielka wał ciężko się obraca.
Jeśli spojrzę na wał, wyraźnie widać że po stronie sprzęgła wał ma większy luz, a od zapłonu jest prawie przy karterze. To by oznaczało że wał nie wszedł do końca w lewe łożysko.
I teraz pytanie, czy da się jakoś pociągnąć ten wał do sprzęgła? Czym to zrobić, macie jakieś pomysły?
Na razie wpadłem na to żeby założyć odpowiedniej długości rurkę na wał i nakrętką obrotomierza spróbować ''pociągnąć'', wtedy dobił bym łożysko prawe i dekielek musi się zmieścić. Oczywiście uprzednio spróbuje podgrzać łożyska. Bo chyba nie realne jest, żeby łożyska były nie wymiarowe

[Allu]

Załóż odpowiednią rurkę by oparła się o łożysko a drugi koniec był w miejscu gwintu na wale, podkładka, nakrętka i jedziesz. Źle, że nie zrobiłeś tego przed społowieniem!! A do dystansowania dekielka wału skombinuj sobie odpowiednie podkładki i po sprawie.

[mar09]

Nie da rady tak łatwo, to nie Jawa Podgrzać, ale co wszystko? ...gorące masz mieć tylko wewnętrzne pierścienie łożysk a czopy mają być chłodne, rozbieraj i mierz wał. Możliwe że trafiło Ci się to samo co mi w tym roku i masz przyszeroki wał i trzeba kombinować, zabawa jest przednia. Musisz dążyć to tego aby korba była na środku a łożysko pod prądnicą ma być tak gorące że samo wpada do końca i wystaje ~0,4mm.

Jaskółka ale to jeszcze nie jest extreme:




ZJawy:

[Wietrzanin]

Stoczyć powierzchnię dekielka i po sprawie ,chyba że wał ociera o kartery wtedy demontaż silnika w mak.

[ETZPOWER94]

Mój błąd. Wlożyłem wał rękami, wydawało się że doszedł do końca. Spróbuję go pociągnąć. Wał musi być dobry bo nie był wymieniany. Co do tocznia dekielka, kiepski pomysł, później jak się wszystko ułoży to bedzie za duży luz. Jeżeli nic nie zdziałam, bedę musiał rozebrać. Dzięki Panowie