[hubertbaran]

odciecie zapłonu jest zaprogramowane w mikroprocesorze zapłonu;] Jeśli było by w ETZ 150 zapłon został by odcinany przy 7 tys;)

[SOVIETVW]

o czym wogule mowa jakie odciecie zapłonu ,panowie :D:D,to nie ta bajka,gruby, odnosnie samego silnika to najlepsza sprawnosc ma nieco wyzej niz jak piszesz 4.500 tys bo moment obrotowy ma dopiero 5200 i wtedy własnie silnik ma najlepsza sprawnosc,wlasnie z uwagi na taka charakterystyke z tak wysoko połozonym momentem obrotowym jest to silnik wysokoobrotowy...

[gruby]

nie nie panowie zaszla pomylka mi nie chodzilo o odciecie zaplonu w mz tylko w japoncach w etce to sobie mozesz odciac zaplon recnie kluczykiem co do tej najwyzszej sprawnosci silnika to w mojej ksiazece jest to przedzial 4000-4500 obr/min.

[Radko]

[quote="gruby"]co do tej najwyzszej sprawnosci silnika to w mojej ksiazece jest to przedzial 4000-4500 obr/min.[/quote]

coś mi się wydaje że troche to za mało, bardziej bym obstawiał za tym co mówił SOVIETVW, zreztą częściej się z tamtymi wartościami spotykałem...poszukaj a sam się przekonasz

[bartekm11]

pierwsze MZ 250 mialy niecale 21Nm przy 3250obr/min ach ta ewolucja....

[Pansio]

moim zdaniem przećzyśc sobie dyszę od ssania w gaźniku<mój gaźnika taką posiada wiem bo wymieniałem> i powinno grać miałem taki sam problem wyczyściłem i odpaliła za pierwszym:lol:Obstawiam ze to chyba ta przyczyna

[SOVIETVW]

najlepsza sprawnosc silnika jest miedzy najwiekszym momentem obrotowym czyli w MZ ok 5200 a moca maksymalna czyli 5500,w tym zakresie silnik jest najmniej obciazony itd...to ze elastycznosc jest beznadziejna to juz inna sprawa...

[Tomek-88]

Mistrzu999:mam do ciebie pytanie.. ty jestes z poreby kolo zawiercia?? moglbys do mnie napisac na gg??to moj nr4415875.mam pare pytan do ciebie.takich osobistych:)

[Antczak]

Witam mam podobny problem z gaźnikiem jak kolega rys_2004 z gaźnikiem.Też mam problem żeby zapalić swoją Etkę na zimnym silniku.Tzn jest tak:otwieram kranik,ssanie,kopę 5razy z ssaniem,zapłon,ssanie i kop,kop załapuje i nic.Kopię jeszcze z 6-7 czasami i 8 razy i zapali. Na ciepłym znowu pali za pierwszym. A na zimnym lipa.A było dobrze nie wiem co się stało.Gaźnik mam BVF 30n2-5 Etz 250.Dziś czyściłem gaźnik,ale nie paliłem bo nie mam świecy bo wykręcałem ja przed czyszczeniem by wlać paliwa pod świecę i gwint sie uje**ł. Nie wiem czemu. Co jeszcze może być,linkka ssania podciągnięta,gumka tłoczka ssania nowa.Jutro może kupię świece i zobaczę co będzie się działo.Ale wszelkie odpowiedzi są mile widziane.

[wojtek.mz]

Antczak, Może gumka tłoczka ssania zamiast się podnosić zostaje na dole ?

[Antczak]

Nie,raczej nie.Gaźnik wyregulowałem,mam nową świecę i jutro zerknę jak pali na zimnym bo jak wkręciłem nową świecę to zapaliła za pierwszym.

[Allu]

Miałem taki problem jeszcze w swojej pierwszej ETZ 250, ja zaciągałem ssanie a gumka zostawała na dole, trzeba było z 6 razy kopać żeby złapała.

[grajko91]

[Fleishmachine]

Heh, to ja już chyba znalazłem przyczynę mojego problemu.

Na bingu silnik odpal pięknie...
Ale za gaźnik binga byl stary, stwierdziłem że kupię nowy MZA BVF...

Okazało się że linka ssania jest za krótka, ssanie podchodzi w połowie do góry i mecze się z odpaleniem na zimnym silniku. Jak już się nagrzeje to pięknie pali.


Czy opalanie z max odkrecona manetka gazu to nie to samo co ssanie? Zawsze tak myślałem.

Linka w drodze, niedługo ja podmienie to sprawdzę czy pomoże.

[halcik]

To nie to samo, bo na ssaniu silnik dostaje taką samą ilość powietrza, a większą paliwa. W przypadku manetki odkręconej na maksa masz skład mieszanki jak dla rozgrzanego silnika i obrotów wyższych, czyli więcej i powietrza i miesznki. Chyba jednak nie fajnie odpalać silnik gdy obroty od razu osiągają maksymalny poziom, a łożysk jeszcze nie zdążył zarzucić olej

[Fleishmachine]

No i wszystko jasne - dzięki za konkretną odpowiedź.

[kosior30]

[Fleishmachine]

No i nie wszystko takie jasne... HILFE!

Zdemontowalem gaznik BVF ( de facto nowy by MZA ), zalozylem gaznik BINGa, ktory byl zamontowany fabrycznie i... to samo. Brak mozliwosci odpalenia na ssaniu. By upewnic sie, ze cylinder dostaje paliwo to odkrecilem swiece, przylozylem do otworu, zakrecilem i doszlo do zaplonu - przy okazji wydepilowalem palce u dloni. OK, za wielokrotnym kopnieciem udalo mi sie odpalic motocykl, ale nie na ssaniu, a przy pomocy manetki gazu. Silnik ladnie pracuje przy obrotach 1500, po nagrzaniu wyregulowalem gaznik ( sruba od mieszanki niewiele robi jak jest max wkrecona - to chyba zly znak. Przy dwoch obrotach odkrecenia jest brak rozninicy w pracy silnika, ale przy wiekszym odkreceniu pogarsza sie praca ).

Co mnie dziwi - gdy silnik pracuje, a ja probuje zaciagnac ssanie to silnik sie dlawi i gasnie - czy to normalne? Mysle, ze gdzies tutaj jest problem - za duza ilosc paliwa i brak powietrza?

Po tych probach zabralem sie jeszcze za sprawdzenie filtra powietrza i puszki, i okazalo sie ze po malowaniu niedokladnie dokrecilem airboxa do obudowy filtra powietrza - byla szpara pomiedzy tymi dwoma elementami, i to nawet duza. Ale nawet, dokrecenie airboxa w niczym nie pomoglo, praca silnika nie zmienila sie - dodam ze filtr jest nowy. Czy lewe powietrze moze miec znaczenie od strony filtra powietrza ?

Lewego powietrza nie powinno byc od strony krocca - krocciec jest oryginalny, ma uszczelke termiczna, dzisiaj wycinalem uszczelki z papieru do uszczelek o grubosci 8mm, wszystko ladnie wyczyszczone i dolega - nie spodziewalbym sie po tej stronie problemu.

Obydwa gazniki i problem z odpalaniem na zimno... to moze nie po stronie gaznika lezy problem?

Roznica jaka zauwazylem przy odpalaniu jest taka, ze przy gazniku BVF jakby ciezej kopniak szedl, a przy Bingu jest mniejszy opor kopniaka.

Pomozcie prosze - lato sie konczy, a ja jestem coraz bardziej sklonny, zeby oddac MZ do warsztatu

[ETZ_PRORIDER]

Raczej szukaj winy w uszczelniaczach wału.

[Fleishmachine]

Zabiore sie ze ogarniecie tematu - czy moglbys mi kolego powiedziec tylko jaki jest to stopien trudnosci i ile czasu zajmuje wymiana uszczelniaczy walu ( mowa o simeringach, prawda? ) ?

To ma sens... mam nieszczelny wydech na laczeniu z kolankiem ( kolanko mam juz nowe, a dzisiaj powinienem dostac nowy tlumik, to problem bedzie rozwiazany ), i z tego laczenia wali mi troche czarnej mazi - nie ma tego w duzych ilosciach, ale staram sie czyscic kolanko od czasu do czasu, czyli wszystko by wskazywalo na zasysanie oleju ze skrzyni :-/