[tomek@1966]

Nasz motocykl trzeba było,dopasować do papierów które do niego dostałem,papiery z cła też były,kupiliśmy go w Porębie koło Zawiercia.

[tomek@1966]

Kupuj jannex byle papiery były ok,mój ponoć był wojskowy bez nr.na ramie i tabliczki ale ja się nie znam,wały rbi gość w Bielsku,szlif u kolegi z forum,tak jak kolega wyżej napisał,silnik trzeba rozebrać i sprawdzić.
Myśmy rozebrali wszystko do zera,wymienili co trzeba było,koła po malowali i spletli na nowo,dużo części odkupili i po wymieniali,instalację mamy oryginał,ale teraz chodzi elegancko

[tereska150]

Żeby nikt nie pomyślał, że nie chcę pomóc, ale ekspertem nie jestem, zwłaszcza od współczesnych motocykli rosyjskich.
W sumie to na żywo takiego współczesnego oryginała nie widziałem, same zabytki

A o zabytkach to mogę powiedzieć tyle, że rozebranie wszystkiego do zera nie musi być konieczne. Można kupić oryginał z małym, albo bardzo małym przebiegiem, i jeździć, a naprawiać tylko usterki, które się pojawią.
Są takie ogłoszenia Urale i Dniepry końca lat 80tych i początek 90tych.
Sam miałem oryginał 25 letni i jeździł bez problemów... aż trafił cylindrem w drzewo

[jannex]

Warunkiem jest rocznik poniżej 1975 ze względu na OC. Ale pytanie drugie ciągle otwarte, jak te papiery w cyrylicy wyglądają, ktoś może cyknąć foto jak ma? Ewentualnie sam tytuł dokumentu? Żebym nie kupił kachy z papierem z Iża i paragonem z jakiejś ukraińskiej biedronki.
Tomek kupiłeś w szankiel - Boxer czy Moto - malina?

[tereska150]

No jak 75? Przecież rocznik 92 też już ma zniżkę na PZM.
W załączeniu masz mój dowód ruski, czyli TECHNICZNY PASZPORT MOTOCYKLA.
Ten akurat na MW-750 (po rusku MB-750).
MARKA, MODEL masz w pierwszej linii, a akurat rok produkcji jest H/YET - nieznany (nieznajet).

[jannex]

Po pierwsze niska rama, ładnie wygląda. Po drugie nie zakładam żadnej karty Pz-motu, ma mieć 40 lat.

[tereska150]

No to piszesz o Uralu, bo Dniepr do końca ma ramę "niską".
Oryginalne silniki przed 75 rokiem są 6V. Do krótkiej (niskiej) ramy nie wchodzi skrzynia ze wstecznym z Dniepra. Uralowska skrzynia ze wstecznym jest rzadka i słaba.
Nic nie sugeruję, wybór należy do Ciebie.

[jannex]

Dlatego dniepr mt9 albo K 750 i silnik urala. Późniejsze mają ramę pod kanapę, inny kształt.
Nie ważne, te silniki urala na 12V są do jazdy? Jak z ich wykonaniem i zdatnością do remontu? Bo czytam i z dnieprem po 1970 raczej słabo piszą.

[tereska150]

Miałem też Dniepra MT-11 i silnik nie robił problemów, a że piszą, że awaryjny? Możliwe, ale mój był dosłownie katowany i rozpaść się nie chciał.
Silnik Urala M67-36 wspominam bardzo dobrze - nie było problemów, silnik mocny i z dużo lepszą charakterystyką momentu obrotowego niż najmocniejszy mój Dniepr. Może też z tego powodu miał naprawdę rasowy mocny, ale też ostry dźwięk. Oczywiście usterki występują: alternator ma tendencję do zerwania pierwszego zwoju na wirniku - łatwo naprawialne, a jak działa, to prąd jest jak należy. Słabe hamulce (albo ich brak), itp.
Ogólnie nie jest to wcale tani sprzęt obecnie, i nie da się za 4000 kupić dobrego z papierami, nawet ruskimi. Remont to sprawa prosta, ale nie tania, bo większość rzeczy razy dwa, ale wał może starczyć na długo w takim młodym silniku Urala 12V, więc tylko tłoki, cylindry, no i jakieś poprawki w głowicach ewentualnie.

[tomek@1966]

jannex kupiłem u tego gościa

https://www.olx.pl/oferta...D5-IDqmlFr.html

a papiery to taka książeczka,oczywiście ze zdjęciem motocykla na okładce,jak znajdę podeślę zdjęcie.

[tomek@1966]

foty sowieckiego dowodu

[tomek@1966]

A frajda po zakończeniu remontu nie do opisania

[ETZ_PRORIDER]

tomek@1966, Twój?! Zajebiaszczy! Elegancko trafiłeś w moje gusta dla motocykla z koszem typu stary Rusek!

[mostasz]

Gratulacje !
Koło kosza z napędem czy bez ?

[tomek@1966]

Kosz bez napędu
Nasz właściwie młodego,to jest stary rusek K-750,69 r chyba.

[Hanys]

Hehe zdj dodane bez zgody wlasciciela

[jannex]

Ja mam inną wizję. Co do dowodu który numer to rama górny czy dolny?

[tomek@1966]

dolny