[William]

znalazłem w necie film na którym nasi sąsiedzi Azjaci ze wschodniego kontynentu jeżdżą motocyklami w wodzie zakrywającej kanapę i zbiornik paliwa

link do filmu: http://www.youtube.com/wa...-M&feature=plcp

pytanie: jak to jest możliwe?

oczywiście wdech i wydech można sobie dowolnie przedłużyć, choć nie wydaje mi się, aby gaźniki były aż tak szczelne. ale co z prądem? akumulator? regulator? cewka..? przecie czasem nawet wilgoć z deszczu potrafi w tym ostatnim dać problemy

[ETZ_PRORIDER]

O jasna du*pa jak oni to zrobili? jakiś fake?

[Reich]

saska cały czas dopracowuje przeróbkę cebuli na tego typu motocykl więc warto jego pytać

[nicek27]

Na TfałN było sprawdzanie elektroniki. CHŁOP wkładał elektroniczne graty do wody i NIC. Gaźnik nie powinien mieć problemów, z resztą to widać jeśli moto jedzie. Wloty powietrza jeśli się nie mylę ma na górze przy szybie, więc reszta to kuj.
Jeśli jedzie to fajnie, tylko kwestia jak długo tak będzie jeździł.

Daleko szukać:
FILMIK
Żeby tylko woda w filtr nie poszła..

[dex]

Standardowa tenera też daje radę. Poniżej filmik kolegi z forum:

http://www.youtube.com/watch?v=eBT8WnkIgDQ

Ja sam swoją przejechałem przez "kałużę" w lesie, która przykryła całą kanapę.

Najważniejsze przy tego typu nurkowaniach są dwie sprawny:

1- chwyty powietrza muszą być powyżej lustra wody (jeśli się dostanie do silnika to w czterosuwie kończy się zazwyczaj wymianą silnika. Pogięte zawory i korbowód to łagodna wersja wydarzeń)
2- układ zapłonowy musi być w idealnym stanie (układ w MZ niestety ma wiele słabych punktów i niewielkie szanse na powodzenie w podobnym eksperymencie)

[saska251]

[adniem21]

Oj nie wiem czy nie pozwoli kiedyś opel kadet sie napił wody przejeżdżając przez kałużę i sie jeden korbowód zgiął.

[saska251]

widocznie miałeś nieszczelny układ

ja w zeszłym roku w Białej utopiłem cebulę i zgasła pod wodą właśnie dlatego, że woda zatkała filtr. A zatkała, bo jechałem powoli - jakbym jechał szybciej, to woda nie leci do wlotu powietrza, bo się tak fale ukladają - dlatego żółtki na filmie przejeżdżają przez wodę.

A elektryce takie chwilowe zanurzenie rzadko kiedy szkodzi. Ile razy miałem alternator zalany, albo inne podzespoły pod wodą, to nie zliczę...
W cebuli mam całą skrzynkę bezpieczników na wierzchu, włącznie z przekanikiem rozrusznika. Z racji tego, że motur zawsze stoi na kosie a często w deszczu - rzeczone bezpieczniki są regularnie zalewane wodą, a czasami śniegiem (chłopaki w Borkach widzieli) - z problemów z elektryką zauważyłem - raz umarły akumulator, problem z załączaniem lewego kierunkowskazu, ale tylko w zimę, oraz czasami niedziałający klakson - ale to chyba z racji regularnego latania w deszczu.

Sama woda nie szkodzi - szkodzi syf w wodzie, szczególnie ten, który zostaje po odparowaniu wody.

[kosior30]

Ja nie raz starego golfa utopiłem tak, że wodę miałem już w gaźniku i silnik gasł, a po udanym przywróceniu życia pierwsze minuty walił na biało. Ale potem żadnych niepokojących objawów. Escorta też kiedyś przytopiłem, że alternator zalało, to światła dostały migotania komór Ale po przeciągnięciu parokrotnym i rozgrzaniu ponownym jak woda odparowała, to wszystko wróciło do normy. Żeby pogiąć korbowody, to ta woda musiałaby dosłownie "wlać" się do pracującego silnika. Tylko filtr siatkowy na to pozwoli - Saska ma rację. Przez papierowy nie dostanie się tyle wody, a jak zgaśnie silnik, to już w ogóle nic się nie powinno stać, poza problemami z ponownym uruchomieniem.

[grzybol]

Znam kilka przypadków silników benzynowych oraz diesli, w tym częściej tych drugich, że jednak po wjechaniu w głębszą kałużę, tudzież przeprawę przez jakieś wody, rozpędzonym samochodem, korbowody powychodziły bokiem
W zeszłym roku wymieniałem silnik w boxerze 2.8 dieselek, bo gość zjechał z impetem z górki w jakiś dołek, gdzie stało wody do zakrycia kół. Efekt, to korbowód który postanowił się wyalienować z silnika

[saska251]

Może pojemność silnika ma znaczenie?

[Dodek]

Raczej chodzi o to ze diesel ma wieksze sprezanie i kiedy zamiast powietrza silnik sprezy ciecz która o wiele trudniej sie spreza - cos nie wytrzumuje obciazen i wychodzi bokiem.

Kiedys czytałem o tym problemie który wystepował w ruskich gwiazdowych dieslach okretowych (42 i wiecej garnków) - najczesciej podczas rozruchu gielo korby, gdyz czasami woda dostawala sie do komory sprezania i wystepowal tzw. hydro-udar.

[saska251]

mieszasz pojęcia - benzyna, nawet w dwusuwie, też wyleci w powietrze jak zassie dużo wody, nie tylko diesel

[dex]

Chodzi o prędkość obrotową silnika w chwili zalania wodą.
Jeśli będą wysokie obroty, to korby powychodzą bokiem, bo jak wiemy woda się nie spręża (w stosunku do powietrza) wcale.
To trochę jakby nagle w trakcie pracy wrzucić dużą nakrętkę do komory spalania.
Gwałtowne zatrzymanie wyzwala ogromne ilości energii, która musi się gdzieś podziać i najczęściej podziewa się w korbach i zaworach.

Faktycznie diesla jest łatwiej w taki sposób uszkodzić.

Po pierwsze dla tego, że cały układ korbowo-tłokowy jest wielokrotnie masywniejszy od benzynowego, przez co gromadzi znacznie większe ilości energii kinetycznej.
Skutkuje to tym, że nawet przy niewielkich obrotach z jakich zostanie zatrzymany, uwolniona energia będzie ogromna, a zniszczenia znaczne.

Dodatkowo w benzyniaku, nawet niewielka ilość wody, może spowodować zalanie świec, lub przebicie na przewodach, "dzięki" czemu silnik ma sporą szansę zgasnąć zanim dojdzie do uszkodzeń.

[Kris_Kros]

Pół żartem pól serio dodam, że czołg, niejaki Rudy 102 w jednym z odcinków wiadomego serialu, po wcześniejszym oklajstrowaniu nieszczelności tawotem, albo czymś podobnym spokojnie jechał w tunelu pełnym wody, a później dalej, nawet aż do Berlina (ale już po powierzchni).

[William]

T34 w Pancernych to pikuś

we wrześniu 2000 roku wyciągnięto za pomocą buldożera Komatsu czołg T34 z jeziora w Estonii. czołg leżał na dnie przez 56 lat przykryty 3 metrowym mułem, 7 metrów pod powierzchnią. najlepsze jest to, że po wyciągnięciu był w bardzo dobrym stanie. pełne uzbrojenie, zero rdzy, szczelne baki w których jeszcze znajdowała się ropa. w dodatku później w warunkach warsztatowych udało się uruchomić silnik!

artykuł oryginalny ze zdjęciami http://www.vincelewis.net/t34.html

mimo to nie jestem pewien, czy mój Romecik by jeździł po przeleżeniu 50'ciu lat na dnie jeziora

[Sobo]

Najczęstszym patentem na wydech w wodzie jest specjalny gwizdek do wydechu od to cała tajemnica, filtr powietrza też da się patencić

[kosior30]

[William]

niby wystarczyłoby włożyć cewkę i akumulator w foliowy worek i szczelnie zamknąć, ale elektrycznych punktów newralgicznych jest znacznie więcej. wszystkie kostki w pobliżu akumulatora, pod siedzeniem i w lampach, które na filmie w pierwszym poście również są pod wodą. ja wiem, że u Saski wszystko wisi na drutach i nic się nie sra, ale Saski motocykle to jest inna technologia poza tym chyba jednak co innego jak deszcz pokropi a jak zanurzy się układ w wodzie

kilka lat temu, zimą postawiłem swojego Niebieskiego Romecika pod budynkiem tak, że woda z roztapiającego się śniegu leżącego na dachu kapała mi na motocykl. wieczorem złapał mróz i woda na Romecie zamarzła, tworząc miejscami, głównie w okolicach kierownicy lodową powłokę. no i elektryka się posrała, później w garażu łatałem dziury w prądzie po swojemu. tym bardziej dlatego dziwi mnie jazda motocyklem w wodzie zakrywającej całą instalację

[Sobo]

Woda sama w sobie nie przewodzi, musi być słona, a dobry styk to pójdzie. Jedynie może się potem okazać jak styki pordzewieją lub na miedzi będzie patyna ( tak nas na sepie uczono )