[ETZ9994]

Witam czy ktoś posiada taki gażnik w swoim motocyklu?Czy jest to zamiennik wytwarzany w niemczech czy typowa chińska kopia?Jestem ciekaw jak sprawuje sie ten gaźnik bo mój wysłużony bvf wkrótce odejdzie na emeryture ale z braku funduszy nie mogę sobie pozwolić na binga.

[czochu]

Daj fote tego gaźnika "FEZ"

[ETZ9994]

fotka

[czochu]

tak czy siak pewnie robiła to tania siła robocza

[intr]

Może to być ciekawa propozycja. Wały z fezu (tzn wały IFA) są bardzo udane i jakościowo nie odbiegają w zasadzie od oryginała. Jeżeli gaźniki trzymają taką samą jakość, to myślę że warto spróbować. Trzeba kupić i zobaczyć. Ma szansę działać.

[ Dodano: 2013-07-12, 08:19 ]
Rzuciłem łokiem na allegro i do fezu, 200 zł hmm, niestety spora część tej kwoty to opłata za zwrot oryginalny niemiecki u "miszcza", który sprzedaje almoty jako tłoki "DDR" bardzo słabo dostępne. Tak więc czojs is yours.

[Binladen]

intr, Czyli ???

Sorry ale co dokładnie masz na myśli , gaźnik w twojej opinii jest warty uwagi czy to kolejny szajs mejd in czajna ??

[kosior30]

Czytaj między wierszami...

[Marcin W.]

Binladen, ja spróbuje wytłumaczyć: Drogi, bo fajnie zapakowany, dobre hasło reklamowe też kosztuje ale za to sprzedający liczy że przyciągnie uwagę kupujących... to już 50% wydatku na Binga 53 lub za tą cenę można mieć bardzo spisujący się "tunigowy" gaźnik Dellroto z Aprilia RS 125 czy zatem warto ryzykować?- Może ktoś się skusi i się przekonamy mi szkoda kasy osobiście...
PS- Poczekacie to cena spadnie ten sprzedawca tak ma...

[mariokm]

Mały odkop tematu.
Od czasu pojawienia się tego tematu trzy osoby kupiły ten gaźnik u formotora, ale nie znalazłem komentarzy na jego temat (może kupujący nie wystawili komentów). Może tutaj się ktoś odezwie, bo ten gaźnik jest jedyną alternatywą (nie licząc typowej chińszczyzny za 69 zeta) do etz125. Intr nie ma binga w ofercie, a nawet jak ma to do 125 nie sprzeda.

[kmisiak]

Kupiłem taki gaźnik, jest to kolejne "tanie badziewie" po otworzeniu wszystko ładnie wygląda i się świeci więc szczęśliwy rozkręciłem go do regulacji, pierwsza rzecz która mnie zdziwiła wszystkie elementy poluzowane, druga "wąski pływak" tzn. chiński no ale dobra dajmy mu szanse, chcę wyjąć przepustnicę a ona stoi, na siłę jakoś wyjąłem drobny papier w rękę i szlifujemy delikatnie, zaczęła się gładko poruszać, skręcamy i odpalamy. Szok odpalił praktycznie od strzała, myślę fajnie coś z tego będzie dałem mu się rozgrzać i zabieram się za regulację kręcę ustawiam a reakcja na gaz fatalna trzeba czekać wieczność aby złapał obroty po paru godzinach jakoś zaczęło to działać, jazda próbna jakoś jeździ da się żyć ale to nie to. Zniechęcony zabrałem się za regenerację starego gaźnika, nowe dysze pływak zaworek paliwa czyszczenie skręciłem ustawiłem strzał, odpalił elegancko obroty i reakcja na gaz.

Podsumowując lepiej kupić używany oryginał zregenerować lub dać do regeneracji wydać więcej i cieszyć się jazdą.

Inna alternatywa też droga to Bing53 nie testowałem ale podobno działa świetnie tylko wymaga przeróbek linek.

Decyzja należy do Was ja nie byłem zadowolony, może trafi się Wam lepszy egzemplarz.

[dario81]

Witam
też miałem ''nieprzyjemność'' kupienia tego gażnika 22N2 FEZ za 200zł... Okazało się że kanał ssący gażnika u mnie nie był okragły tylko owalny... nie szło go równo nasunąć na króciec, lekkie przejechanie papierem w środku tylko pogorszyło sprawę -OWAL zero szczelności i motor nie odpalił oczywiście, nie mogłem go zwrócić ponieważ go szlifowałem zupełnie niepotrzebnie nie wiedząc na samym początku że jest owalny - więc u mnie 200 zł w błoto...