» SZUKAJ
» FAQ
» ALBUM
» UŻYTKOWNICY
» REJESTRACJA
» REGULAMIN




Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: sIaj
2009-10-16, 15:54
Skrzynia, wyrzuca olej, regulator napięcia - MZ TS 250
Autor Wiadomość
ZXR_pl 
ZXR

Motocykl: SUZUKI GSXR 750 K8
Pomógł: 3 razy
Wiek: 37
Dołączył: 21 Maj 2006
Posty: 91
Skąd: Otwock
Wysłany: 2006-06-22, 14:15   Skrzynia, wyrzuca olej, regulator napięcia - MZ TS 250

witam mam pewien problem z mz ts 250 z 74 r i mam pare pytan

1) dlaczego podczas jazdy wylewa sie olej z pod korka wlewu oleju( z dziury odpowietrzenia) w skrzyni jest olej hipol 750ml zgodnie z instrukcja
2) jak wymienic simering pod sprzglem czy trzeba caly sinik rozbierac ( lozyska smarowane olejem przekladniowym)
3 jak ustawiacie zaplon ( gwint jest pod skosem zabardzo niema jak wsadzic czujnika)
4) moze jaki olej lejecie do skrzyni biegów (lepkosc itp)
5) podlaczenie regulatora napiecia elektronicznego ( ma 3 wyjscia )
CZEKAM NA POMOC O I NAJLEPIEJ PROSZE JESZCZE O SCHEMAT SILNIKA DO MZ TS 250 4 skrzynia biegów z gory dzieki za odp i pomoc
Ostatnio zmieniony przez William 2006-09-17, 10:47, w całości zmieniany 1 raz  
 
     
Huberto 
Renegat


Motocykl: Made in DDR
Pomógł: 46 razy
Wiek: 34
Dołączył: 21 Lut 2006
Posty: 1614
Skąd: Szczytno
Wysłany: 2006-06-22, 15:05   

1. Jeżeli masz walnięty simmering to może to być przyczyną wyciekania oleju przez korek bo ciśnienie wydostające sięz pod tłoka przez simmering robi ciśnienie w skrzyni biegów i olej poprostu wylatuje.
2. Żeby wymienić simering musisz rozpoławiać silnik bo siedzi on od środka w skrzyni korbowej.
3. Jeżeli chcesz dobrze ustawićzapłon to proponuje zdjąć głowicę i odmierzyć od GMP(3,0mm+-0,5mm) lub przy pomocy kątomierza ( 20...22 stopnie i 15')
4. Ja leję olej 60W, taki jest zalegany.
5. http://www.mz-club.pl/vie...light=regulator ;-)
_________________
TS 250 1973r. była piękna ETZ 250e...

"Ssanie.... bez ssania...."
 
 
     
Klima 


Motocykl: Yamaha yzf 600r
Pomógł: 17 razy
Wiek: 35
Dołączył: 01 Maj 2006
Posty: 994
Skąd: suwałki
Wysłany: 2006-06-22, 18:48   

na regulatorze masz cyfry i podlaczasz tak samo jak w starym. zostana ci 2 przewody. Musisz je złaczyc razem

[ Dodano: 2006-06-22, 19:50 ]
przez te korki wlewu oleju czesto cieknie olej. Jak kupilem swoją mz to byla tam podłozona jakas folia :shock: ale nic nie cieknie :mrgreen:
_________________
Moja była etka http://www.polskajazda.pl...&idpojazd=10835
 
 
     
tomw88 


Motocykl: MZ 250TS WSK Kos
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 25 Lut 2007
Posty: 59
Skąd: Lubań
Wysłany: 2007-02-26, 19:05   

witam mam podobny problem tez mi wywala olej ale nie wiem dlaczego motor nie kopci oleju jest ok a jak kompresja ucieka to powinno tez ciagnac moze mi ktos to wytlumaczyc?
 
 
     
MZ Maxi Perwers 
Zlotowicz
MODERATOR - RETIRED


Motocykl: GSXF 600, GS500.
Pomógł: 9 razy
Wiek: 53
Dołączył: 06 Lip 2006
Posty: 1027
Skąd: Lubań-Zgorzelec
Wysłany: 2007-02-26, 19:44   

Możliwe, że macie zbyt dużo oleju. Czy zlewając stary olej ze skrzyni dolaliscie taką ilosc jaka wypłynęła, czy zalecaną przez producenta? Jeśli wlaliście tyle, ile mówi instrukcja, to macie go za duzo w skrzynce. Poprosru nigdy nie spłynie cały olej i zawsze jakaś 1/5 pojemnosci zostaje starego. Dlatego właśnie trzeba po spuszczeniu oleju dolać znów, przejechać się parę kilometrów, znów spuścić i dolać, ale tyle ile zleciało. Inaczej bedzie wywalało.
_________________
Jedynym lekarstwem na głupotę jest kop w d-pę.
Motongi MZ wymagają tylko prostych koncepcji by działały. Tak jak lodówki z lat 80. Miały śmigać przez 25 lat. Mzetki je wyśmiały. Była cudowna 251- ukradli.
 
     
Qba 
mod_team
VIP


Motocykl: brak
Pomógł: 27 razy
Wiek: 38
Dołączył: 04 Mar 2006
Posty: 1383
Skąd: Orzechówka/Langley
Wysłany: 2007-02-26, 20:43   

Najlepiej sprawdzić poziom śrubką kontrolną w pokrywie lewej i wie się ile jest, jak cieknie to za dużo, powinno sie pojawić w otworze po minimalnym przechyleniu na lewo. Co do procedury wymiany to MZ Maxi Perwers, opisał jak należy.
_________________
Ja tu tylko sprzątam...
 
 
     
tomw88 


Motocykl: MZ 250TS WSK Kos
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 25 Lut 2007
Posty: 59
Skąd: Lubań
Wysłany: 2007-02-26, 20:44   

ja mam 0,5 litra zalane to i tak malo ale wiem ze to simering tylko dlaczego ona mi pali od kopa? mialem cz 350 i mialem rozwalony simering od sprzegla to chodzila tylko na jeden gar dlaczego moja mz nie stracila mocy przez ten simering?
 
 
     
Qba 
mod_team
VIP


Motocykl: brak
Pomógł: 27 razy
Wiek: 38
Dołączył: 04 Mar 2006
Posty: 1383
Skąd: Orzechówka/Langley
Wysłany: 2007-02-26, 20:47   

tomw88, źle Ci?? Bo jawa jest czuła na wszystko co możliwe i jak chodzą 2 gary na dobrze to albo właściciel przech.. albo szczęście.
_________________
Ja tu tylko sprzątam...
 
 
     
Klima 


Motocykl: Yamaha yzf 600r
Pomógł: 17 razy
Wiek: 35
Dołączył: 01 Maj 2006
Posty: 994
Skąd: suwałki
Wysłany: 2007-02-26, 20:50   

tomw88, a nie kopci ci troche bardziej z wydechu/??
_________________
Moja była etka http://www.polskajazda.pl...&idpojazd=10835
 
 
     
tomw88 


Motocykl: MZ 250TS WSK Kos
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 25 Lut 2007
Posty: 59
Skąd: Lubań
Wysłany: 2007-02-26, 20:51   

wiem ze czeski sprzet jest do d... wole niemieckie :mrgreen: ale kumpla cz palila jak zloto a jezdzila miodzio moja mz sie chowa ale nadal nie wiem dlaczego nie stracila mocy? :?:

[ Dodano: 2007-02-26, 20:52 ]
wlasnie ze nie sam sie dziwie

[ Dodano: 2007-02-26, 20:53 ]
wlasnie ze nie kopci nie wiem co jest

[ Dodano: 2007-02-26, 20:55 ]
:?:
 
 
     
daniel1621 


Motocykl: MZ ETZ 250
Pomógł: 16 razy
Wiek: 33
Dołączył: 14 Kwi 2006
Posty: 987
Skąd: Wieluń
Wysłany: 2007-02-26, 21:39   

Qba napisał/a:
Najlepiej sprawdzić poziom śrubką kontrolną w pokrywie lewej i wie się ile jest,
ja osatnio zauważyłem że jak wlewałem olej do pustego silnika aż do momentu kiedy olej zacznie się wylewać tą śrubką kontrolną, to gdy sprawdziłem na drugi dzień to było za dużo. Widocznie olej nie nadąża przelewać się z karterów do pokrywy. Teraz nigdy za pierwszym razem nie leje tyle ile powinno być, tylko po jakimś czasie dolewam
_________________
http://www.polskajazda.pl...08&opcja=detail
 
 
     
MZ Maxi Perwers 
Zlotowicz
MODERATOR - RETIRED


Motocykl: GSXF 600, GS500.
Pomógł: 9 razy
Wiek: 53
Dołączył: 06 Lip 2006
Posty: 1027
Skąd: Lubań-Zgorzelec
Wysłany: 2007-02-26, 22:06   

Nie ma sensu dłużej ciągnąć tego tematu tym bardziej, że już takie na forum są. Więcej przyczyn nie ma oprócz tych, jakie masz tutaj opisane. Albo za dużo oleju, albo przedmuchy. To wszycho. Tam nie ma żadnej filozofii. Silnik prosty jak konstrukcja cepa, to i przyczyny proste.
_________________
Jedynym lekarstwem na głupotę jest kop w d-pę.
Motongi MZ wymagają tylko prostych koncepcji by działały. Tak jak lodówki z lat 80. Miały śmigać przez 25 lat. Mzetki je wyśmiały. Była cudowna 251- ukradli.
 
     
led1 


Motocykl: CBR 900 RR
Pomógł: 2 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Wrz 2006
Posty: 138
Skąd: Szczałb\Piaseczno
Wysłany: 2007-04-12, 08:30   

Ja mam tak samo w mojej. Moc ma, pali z kopa, nie kopci a olej wywala. Za duża ilość odpada bo nawet jak mam 500 ml to wywala. Ale niedługo remoncik :twisted: i wszystkie niedomagania znikną :lol: . Jestem pełen nadziei :lol: .
_________________
Moja XJ-tka : http://polskajazda.pl/Mot.../XJ%20750/13275
 
     
tomw88 


Motocykl: MZ 250TS WSK Kos
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 25 Lut 2007
Posty: 59
Skąd: Lubań
Wysłany: 2007-05-13, 11:08   

u mnie przyczyna byly uszczelniacze ale nie wymienialem ich milem je zalozone sprezynkami od walu po prostu je odwrocilem i nie wyrzuca oleju i ma lepszego buta
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Możesz załączać pliki na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Copyright © 2004-2015 MZ KLUB POLSKA
Strona wygenerowana w 0,06 sekundy. Zapytań do SQL: 15