[motocyklista]

Witam.
Nie znalazłem tematu takiego, więc piszę nowy.
Próbował ktoś sprawdzać silnik w ten sposób ? Coś mi ostatnio zaczęła etka dużo palić i inaczej pracuje. Wyczytałem dzisiaj na necie że można sprawdzić szczelność silnika powietrzem, gdzie wystarczy zatkać okno wydechowe, zakręcić świecę i przez króciec napompować powietrza do skrzyni korbowej. Tak więc zrobiłem, no i przy pompowaniu wypierdziela mi powietrze przez korek wlewu oleju . Ciśnienie jest tak duże, że nie da rady utrzymać palcem ciśnienia. Powiedzcie mi dlaczego to się tak dzieje, czy w ten sposób nie da rady sprawdzić szczelności i to jest tylko mit ? Przez skrzynie biegów nie powinno biec powietrze. Najlepsze jest to, że gdy motor pracuje przez korek nie wydobywa się ciśnienie.

[Makaron]

Z tego co piszesz wynika,ze masz nieszczelność na łączeniu karterów w okolicy komory korbowej, lub simmeringa od strony sprzęgła.

[motocyklista]

No nie wiem, ale kopcić nie kopci, odpala dobrze. Ale dlaczego po odpaleniu nic nie dmucha z korka? Przecież większe ciśnienia panują w silniku podczas pracy silnika.

[Makaron]

W komorze spalania tak, w komorze korbowej nie ma dużego ciśnienia. Zależy czy nieszczelność w skrzyni masz poniżej lustra oleju czy gdzieś wyżej, tak że nawet podczas pracy nie ssie smarowidła tylko samo powietrze.

[motocyklista]

Czyli widzę, że w pierwszej kolejności muszę wymienić simmeringi na wale, bo bez tego nie będę wiedział co jest przyczyną nieszczelności. A simmeringi dużo ciśnienia powietrza wytrzymają ?

[wojtek.mz]

motocyklista, Tak jak pisze Makaron - komorze spalania tak, w komorze korbowej nie ma dużego ciśnienia.

[motocyklista]

Nie dało się napompować dużo powietrza. Kiedy nacisnąłem pistolet z zegarem to doszło do 1,5 atmosfery i zaczęło walić dużym ciśnieniem z korka wlewowego, to tak jak by się pompowało oponę z przebitą dętką. Mam założony simering na wale sprężynką na zewnątrz. Założyłem tak jak na filmie serwisowym. Czy przez to mogą być wycieki ciśnienia? Odwrotnie może by bardziej uszczelniał.

[wojtek.mz]

[motocyklista]

Z tego co słyszałem to ciśnienie jakie panuje w skrzyni korbowej powoduje zaciśnięcie wargi ze sprężynką, przez co lepiej uszczelnia.

[wojtek.mz]

motocyklista, Ja w etz 250 mam tak jak fabryka nakazała i działa bez zarzutu.

[motocyklista]

Mało tego jeszcze spalanie wzrosło i na 5l nie zrobiłem 100 km Trzeba wymienić uszczelniacze, zobaczymy czy coś da. Po wymianie uszczelniaczy mogę zrobić jeszcze raz test z powietrzem? nic im się nie stanie ?

[Matfiej]

Nie pamiętam kto mi to mówił, ale też słyszałem, że na filmie serwisowym uszczelniacz jest wsadzany odwrotnie.

[motocyklista]

Mam film serwisowy na komputerze i simering wkłada gość sprężynką na zewnątrz, tak jak teraz mam.

[Matfiej]

Ja też tak składałem, aczkolwiek mówię - też spotkałem się z głosem "wargami do wewnątrz". Argumentacją jest to, że wtedy ciśnienie w skrzyni korbowej rozpiera simmering, no i to ma zapewnić lepsze uszczelnienie.

[motocyklista]

W starych motorach jakie widziałem rozebrane simeringi były montowane sprężynką do wewnątrz, tylko w mz widziałem inaczej

[mczmok]

motocyklista,
Dlatego simmering od strony sprzęgła nie trzyma ciśnienia bo jest założony odwrotnie.
Tak się nie sprawdza silnika
Pośrednio pomiar kompresji , najlepiej jednak ocenić zużycie cylinder oraz pierścienie ( na zamku).
Spalanie to może być również wina gaznika lub filtra powietrza.

[motocyklista]

No może nie powinno się tak sprawdzać, no ale ciśnienie powinno trzymać, a nie dmuchać na skrzynie.

[elektryk111]

Ciśnienia nie będzie trzymać bo simmer od strony sprzęgła jest sprężyną na zewnątrz komory wału.

[motocyklista]

Jeśli sprężynką na zewnątrz simmering nie będzie trzymać, to dlaczego na filmie tak zakładali? No nic zamówiłem u intra Simmeringi na wał założę i zobaczę, a wcześniej wyjmę delikatnie stary założę go odwrotnie i spróbuję napompować powietrza, zobaczę czy będzie trzymać lepiej.

[elektryk111]