[Ppeterek]

Jak w temacie. Może ktoś ma w 251 cylinder od 250. Z tego co wiem jest różnica w fazach rozrządu, ale nie wiem jak to pomyka.

pozdro

[bert41]

Hehehe...Ja tak mam

[OlseN]

No wiesz. W osiągach nie ma wyczuwalnych róznic, ale w spalaniu jest róznica. Miałem tak na poczatku ale wymieniłem się z polo na orginał do 251 i teraz jest dobrze. Ja bym ci radził zmienić na orginał, szukaj kogos kto się będzie chciał wymienić, chyba że ci na małym spalaniu nie zależy to możesz jeździć na tym.

[MZ Maxi Perwers]

Chłopaki mają rację. Trzymaj się oryginału. Nie bardzo wiem o co chodzi z tym rozrządem. Można przyjąć takie nazewnictwo, ale raczej chodzi o wyprzedzenie zapłonu, chociaż... inne nieco rozmieszczenie kanałów w cylindrze ma w sobie coś z rozrządu niech będzie więc tak nazywane. Rozrząd to mechanizm silników 4T vsłużący do otwierania i zamykania w odpowiedniej chwili zaworów, a takowych w starszych 2T nie ma, a już na pewno nie w szacownych motorkach MZ. Rolę zaworów spełnia tłok, którego nie ma możliwości przestawiać czyli fazy rozrządu się nie zmieniają. może zaistniec taka sytuacja w przypadku zastosowania tłoka wyższego lub niższego od oryginału.

[Radzio89]

MZ Maxi Perwers, Rozrzad to sa włsanie kanały dolotowe, wylotowe a ich ustawienie jest zalezne od wysokosci tłoka jak dobrze ująłes, równiez od długosci korbowodu oraz ich usytuowania w cylindrze.W cylindrze od 251 sa zmienione fazy rozrzadu wzgledem 250

[Ppeterek]

[hubertbaran]

jest róznica w spalaniu i osiogach. Bo wiekszosc paliwa trafia do wydechu a nie do cylidra.

[OlseN]

Spalanie dochodziło do 7 litrów przy w miare normalnej jeździe i dobrze ustawionym gaźniku. Nie trzymał jałowych, najniższe obroty jakie mozna było ustawic było koło 2000. Charakterystyka pracy też nie była najlepsza, a po włożeniu innego cylindra wszystko wróciło do normy.

[bert41]

To ciekawe....U mnie trzyma bez problemu 1,5 tysia.Chodzi płynnie i ładnie sie wkręca.Dokładnego spalania nie sprawdzałem jak na razie.Vmax ok 125

[SOVIETVW]

panowie fazy rozrzadu ma kazdy silnik bez wzgledu na to czy jest to 2T czy 4T i niepotrzeba zaworow w cale do tego,w silniku 2T fazy rozrzadu ustalone sa wysokoscia na ktorej sa kanaly w cylindrze,cylinder 251 ma przyspieszone fazy rozrzadu po to aby silnik zachował swoje parametry przy skroconym wydechu,wszytskie kanaly sa obnizone dokladnie o 2 mm i na tym polega cala roznica,a kombinowanie z tym moze objawiac sie roznie,od duzego spalania po kiepskie osiagi i nie ma na to zadnej reguly,generalnie jesli przekladac to kompletami,jak cylinder od 251 to najlepiej tez kolanko i tłumik.

[ Dodano: 2006-07-15, 13:01 ]
aha a wogule to silniki 2T wcale nie sa starsze od 4T

[bert41]

Wiadomo-jak przekładać to kompletami-tylko jakiś łoś zapakował do mojej 251 silink od 250 a wydech został z 251.Wiec jak dam tłumik od 250 to bedzie to wygladało conajmniej ch#$owo.
Jakby tego było mało kupiłem cylinder z nówka tłokiem do 250tki I szlif za 100zł.Wiedziałem ze nie taki jak chce ale cena skusiała.Sprobuje go założyć ryzyk-fizyk.Gorzej nie bedzie I tak bede sie rozglądał za odpowiednim.

[Radzio89]

Wiecei moze czy sa jakies wizualne roznice miedzy cylindrem od 250 a 251? np ilosć żeber.

[bert41]

Cylindry od 250tek mają taki wystający kołnierz przy nakretce na klucz hakowy od kolanka.Gary od 251 go nie posiadają.Może sa jeszcze jakies małe róznice w wyglądzie zewnetrznym ale tak najłatwiej rozpoznać.

[Ppeterek]

[pawelt]

Tłumiki obydwu wersji można stosować zamiennie, bo komory rozprężne są takie same.
Różnica tkwi w długości kolanek, więc najtańszym rozwiązaniem byłoby dospawać kawałek rurki aby przedłużyć kolanko i będzie ok. Niestety nie wiem o ile.

"cylinder 251 ma przyspieszone fazy rozrzadu" - hahaha a to dobre!!!

[Ppeterek]

Tłok, jak z tłokiem. Jaka jest różnica w oznaczeniu. Coś czuję, że mam tłok 251, a cylinder 250.

[bert41]

Tłoki są takie same.Rożnica tkwi w cylindrze,kolanku i tłumiku.

[Radzio89]

[Ppeterek]

[SOVIETVW]

pawelt, jasne dospawac kawalek rurki,gdyby to było tak proste to konstruktorzy MZ napewno by to zrobili a nie bawili sie w obnizanie kanalow w cylindrze,wszytsko co zostalo zmnienione,czyli obnizenie kanalow i inny ksztalt oraz dlugosc kolanka zostalo zrobione po to azeby silnik zachowal dotychczasowe parametry przy krótszym tlumiku a nie odwrotnie,bo chyba glupio by wygladalo gdyby 251 dostala tlumik od 250 ktory wystawal by 30cm za tylny blotnik.I te elementy nie sa zamienne,mozna se je zmontowac jak sie chce i to bedzie chodzic ale napewno niebedzie to chodzic tak jak powinno.

[ Dodano: 2006-07-17, 00:59 ]
Radzio89, jesli chodzi o wizualne roznice po ktorych mozna rozróznic oba cylindry to to o czym wspomniałbert41, ale jesli czasem tego niewidac bo ogladasz jakas MZ na zdjeciach to mozna tez poznac po tym ze ostatnie czyli dolne zebro w 251 jest krotsze,tak ze przednia guma wytlumiajaca cylindra na ostatnie zebro wchodzi juz tylko z jednej strony z drugiej juz nie,a w 250 wchodzi miedzy zebra na calej dlugosci,i tak jest z prawej i lewej strony cylindra...