[ETek]

Witam, po zgaszeniu silnika i ponownym zapaleniu kontrolka od ładowania się nie zapaliła, ładowanie po uruchomieniu silnika rośnie z 12.9 V na 13.5 V i to jest max, Po włączeniu świateł
napięcie spada, z 13.5 V na 12.6 v (czyli ładowania brak). Co może być przyczyną, diody czy regiel lub w ostateczności stojan?? Dodam jeszcze że 1,5 roku temu alternator był regenerowany i chodził bez zarzutów.

[wojtek.mz]

ETek, Obstawiam, że to diody.

[ETek]

Jutro będę męczyć się z altkiem. Jak nie to drugi kupię

[kosior30]

Jeśli się kontrolka od ładowania nie świeci w ogóle po przekręceniu na zapłon, to coś masz z obwodem wzbudzenia. Albo odpiął Ci się przewód bodajże B+ od alternatora, albo regulator napięcia nie zamyka obwodu.

Znajdź styk B+ - jeśli przewód jest na swoim miejscu, to odłącz go i podłącz pod styk wychodzący z alternatora jakiś przewód "na krótko" bezpośrednio z "+" akumulatora. Wtedy uruchom silnik i sprawdź poziom napięcia na akumulatorze. Jeśli jest ok, to oznacza, że nie dochodzi Ci prąd tym odłączonym przewodem - sprawdź, czy po przekręceniu kluczyka na zapłon pojawia się na nim +12V. Jeśli tak, no to było coś ze stykiem, jeśli nie, to spalona kontrolka, coś ze stacyjką itp. ... po nitce do kłębka.

Jeśli po podłączeniu "na krótko" dalej nic się nie dzieje, no to trzeba szukać głębiej - regulator, szczotki.

[ETek]

Robiłem tak i nic. Kontrolkę na 1 miejscu sprawdziłem. Po przekręceniu kluczyka na zapłon na wtyku D+ jest tyle samo co na akumulatorze ( kabel od kontrolki),a na B+ też wszystko się zgadza. Jutro zmienię regulator i zobaczę. Na razie dzięki za pomoc.

[kosior30]

Oj sory, miało być D+ u mnie. B+ to jest kabel ładowania

Jeśli na D+ masz 12V po przekręceniu kluczyka, to kontrolka musi się zaświecić.

[ETek]

Jak mostek prostowniczy padnie to też nie będzie świecić??

[kosior30]

Po przekręceniu kluczyka na zapłon powinna świecić. Potem mogłaby się różnie zachowywać, ale na nieuruchomionym silniku powinna świecić.

[ETek]

Wymieniłem diody i ładowanie jest nawet lepsze niż wcześniej na poziomie 14.5V bez świateł, na światłach 14.2 V. Dzięki za pomoc

[kosior30]

Dziwne, że Ci kontrolka nie świeciła...Najważniejsze, że już namierzyłeś gada

[ETek]

Diody po paliło od wzbudzenia i się nie zaświeciła

[wojtek.mz]

[ETek]

Sorka za odkop ale problemy z ładowaniem powróciły i znów dwie diody spalone były , z tego że miałem drugi mostek to z niego wygrzebałem dwie diody i zaadaptowałem je do tego co w altelnatorze siedzi , po poskładaniu wszystkiego do "kupy" przyszedł czas sprawdzić czy coś przyniosło efekt, no pięknie ładnie kontrolka powróciła ale po odpaleniu tylko przygasła i cały czas się żarzy wraz z kontrolką , nie wiem od czego ona dokładnie jest (wykrzyknik w kółku i nawiasie okrągłym). Moje podejrzenie to jeszcze któraś dioda padła albo jedna faza w alternatorze odmówiła współpracy.

[Seba_830]

Weź to oddaj do jakiegoś serwisu gdzie naprawiają alternatory i będziesz miał po problemie.

[ETek]

Chce sam dojść co i jak ,a przy tym troszkę ogarnąć , a i tak jutro zawita nowy alternator a ten myślę go zrobić i niech leży "na czarną godzinę". W MZ takich cudów to z ładowaniem nie miałem...

[Seba_830]

Próbować zawsze warto a do tego jaka satysfakcja jeśli uda nam się coś naprawić

[ETek]

No właśnie , chce dla samej satysfakcji po "dłubać"

[wojtek.mz]

ETek, Sprawdź akumulator !

[Michal_96]

Ten wykrzyknik o którym piszesz też jest czerwony jak kontrolka ładowania? Jezeli tak sugerował bym że to od hamulca ręcznego i wychodziło by na to że może masz gdzieś zwarcie

[ETek]

Akumulator jest dobry , a kontrolka od ręcznego jest inna.