[jannex]

Opiszę problem:
Samochód - Astra F
Silnik 1,6 Szr
Objawy: Odpalany na zimno strasznie szarpie, chyba nie pracuje na wszystkie cylindry, obroty oscylują w zakresie 500 obr/min. Nie dzieje się to zawsze. Podczas jazdy czuć do pewnych obrotów strasznego muła, dopiero po przekroczeniu jakiejś bariery auto odzyskuje wigor. Na gazie samochód pracuje wzorowo. Każdy mechanik chce tylko wymieniać na próbę na zasadzie "jak się uda to będzie ok jak nie to wymieniamy dalej". Po podłączeniu do kompa nie ma żadnych błędów.
Wymienione świece, kable, czyszczona przepustnica, silnik krokowy, egr wyczyszczony i zaślepiony, gaz II generacji po regulacji i przeglądzie (wszystko wzorowo).
Wszelkie sugestie mile widziane. Ogólnie problem nasila się jak robi się ciepło

[marcodado]

Pompa paliwa może fixować.

[grzybol]

Sprawdźcie w parametrach bieżących, jaką temp. wskazuje czujnik cieczy chłodzącej silnik.
Ew. odepnij kostkę rano i spróbuj rozruchu na wypiętej.

[jannex]

Myślę, że to już zbędne. Rano auto nie chciało odpalić wcale, w drodze do mechanika temperatura rosła ponad 90 stopni i silnik wyrzucił cały płyn chłodzący na ulicę.

[Mario-150]

To winna była głowica lub uszczelka ?

[grzybol]

[arturross15]

Jak nie odpala na benzynie to odpal na gazie. a skoro chodzi na lpg wzorowo to co ma uszczelka pod głowicą do nierównej pracy? Ja obstawiam coś z pompą, aczkolwiek na początek wymieniał bym filtr paliwa. To wyjdzie najtaniej.

[marcodado]

Ewentualnie przekaźnik pompy paliwa, przeczyścić styki, popsikać kontakt sprayem

[jannex]

Z dużym trudem odpalał na gazie jak i na benzynie, na dwóch krzywkach wałka rozrządu są ślady zatarcia (na jednej duże), w oleju ślady wody. Po odpaleniu silnik szybko osiągał 120 stopni i nie pomaga mu pracujący wentylator (chłodnica jest gorąca). Przez obejmę węża wyrzucił cały płyn chłodzący.

[marcodado]

Jeżeli jest woda w oleju to na 95% pęknięta jest głowica..

[Seba_830]

marcodado, nie pomyślałeś o tym że mogła pójść uszczelka pod głowicą i płyn chłodniczy przedostaje się do oleju.

[Maczaj]

Gdyby nie pomogła naprawa głowicy, spróbuj odpalić silnik i odepnij silniczek krokowy. Miałem podobną sytuacje - samochód szarpał, cieżko sie wkrecał z dołu itd. Auto było podpinane pod 3 kompy i żaden nic nie pokazał, zostawiłem majątek u "mechaników" po czym niedawno na odpalonym silniku wypiąłem silniczek i nie zauważyłem żadnej zmiany pracy, czyli po prostu silniczek nie działał a rzekomo był czyszczony u jednego z mechaników (Silnik po odłączeniu krokowca ma tarabanić, rzucać, skakać)

[marcodado]

Na 95% głowica jest pęknięta przy zjawisku wody w oleju, każdy fachman od głowic Ci tak powie

[Seba_830]

A ja dalej pozostaję przy swoim, bo to zarówno może być głowica pęknięta jak i uszczelka, a nie że na 95 % głowica. Przecież ona od tak nie pęka i jeżeli silnik jest użytkowany prawidłowo to prędzej jest to uszczelka.

[marcodado]

Po pierwsze, nie ma co gdybać. Przy walniętej uszczelce objawy są takie, że olej jest w wodzie. Sam na warsztacie mam teraz LT 2.4 TD, i tam jest olej w wodzie, mimo, że czapka jest pęknięta, zmieścił się w 5 % Zresztą to nie ma żadnego znaczenia, jest nieszczelność, głowica do pola, do sprawdzenia i planowania Gdyby jeszcze była chłodniczka oleju, z obiegiem wody, można by się jeszcze pokusić o sprawdzenie jej, gdyż to też może być przyczyną wody w oleju i odwrotnie

[Seba_830]

Dalej sądzę że ta proporcja to 50/50 ale tak jak mówisz nie ma co gdybyć.

[elektryk111]

jannex,
Jest sposób sprawdzania nieszczelności układu chłodzenia przez wpompowanie poiwietrza do tegoż układu inałożenie piany na otwory świec,otwór miarki oleju i osłuchiwanie gdzie syczy.Jest o tym w literaturze fachowej.

[kosior30]

marcodado, głupstwa pleciesz. Uszczelka uszkodzona daje różne objawy. Mojemu ojcu np. ciekł olej na zewnątrz silnika. Jak się delikatnie zrzuci głowicę, to na uszczelce widać którędy co leciało.

[marcodado]

Posłuchajcie fachowców od głowic to się dowiecie

[Reich]