[mczmok]

Jak zakładacie chińskie tłoki robione z puszek po piwie to się dziwicie. Puchnie jak dostanie temperatury i tyle. Szkłem dup* nie utrze, jak wam zablokuje koło i nie zdążycie klamki wcisnąć i zaliczycie szlifa to wtedy was nauczy.

[ Dodano: 2007-07-30, 12:25 ]
Tłok oryginalny niemiecki !!! Gażnik dobrze wyregulowany!!! Chyba że zbyt mały przebieg po szlifie ok 2000 km...

[ Dodano: 2007-07-30, 12:30 ]
Tłok oryginalny niemiecki!!!!
Gażnik nie zużyty i dobrze wyregulowany!!!
Chyba że za mały przebieg po szlifie ok 2000 km

[ Dodano: 2007-07-30, 12:30 ]
może zbyt ciasny szlif...

[Qba]

Jaka pewność że to oryginał niemiecki, chyba że leżał w domu z zapasów bo jak kupowany w sklepie to już widzę jaki to niemiec, u mnie to nawet filtry powietrza do mz mają niemieckie szkoda że jest napis wf sędziszów. 2000km to juz dawno powinien być dotarty, chyba że jak piszesz ktoś przegiął w drugą stronę i zbyt ciasno zrobił szlifa. Ściągnąć cylinder, zmierzyć tłok i cylinder, ma być 0.05mm lub minimalnie więcej.

[mczmok]

Kupiłem w Ag-mocie piszą że oryginalny..

[Qba]

A jak ci napiszę że mam do sprzedania podstawkę centralną ze złota to uwierzysz? Pewnie nie bo to zbyt oczywiste. Niby piszą że z AK 20 czort wie jak w rzeczywistości, dobrze że przynajmniej się nie świeci jak psu jajca. Wątpię i to bardzo żeby po 16 latach zakończenia produkcji MZ były oryginalne części,może gdzieś leżą w papierach ale nie za normalne ceny. Zostaje ci ciasny szlif, gaźnik padaka, mało oleju w mieszance albo klątwa zazdrosnego sąsiada.

[mczmok]

TO OSTATNIE CHYBA NAJBARDZIEJ PRAWDOPODOBNE DZIEKI ZA ZAINTERESOWANIE

[piotrk15]

[tomasz102]

piotrk15, są firmy w niemczech gdzie robią porządne cześci, ale one kosztują. Są też tureckie ale nigdzie ich nie widziałem do kupienia.

[Qba]

piotrk15, pokaż mi wał, tłok łożysko, nie wiem co jeszcze gdzie jest nabity znak MZ który oznacza oryginalną część. chyba za dużo samochodów marki VW audi widziałeś bo tam faktycznie praktycznie wszystko jest znakowane, ale nie w MZ

[siro13]

Qba, dokładnie

piotrk15, pokaż np. na gdzie na wałku sprzeglowym masz nabite MZ i numer katalogowy?? a zakładam że ten wałek masz jeszcze oryginalny... to nie jest grupa AUDI VW

[PM2Z]

co do tureckich czesci, to jak buszowac po sklepach, to czasem daje sie cos wyczaic - swego czasu kupilem amorki rzekomo z Turcji, ale zebym byl z nich jakos super zadowolony, to nie powiem

[Ptasiek]

a ja mam male watpliwosci do tego co mowicie u roznych ludzi po starych hurtowniach czesci z nrd mozna jeszcze kupic wspaniale rzeczy ja kupilem kartery wal i tlok wlasnie orginalny wszystko zasmarowane i na wszystkim byl unikalny znaczek z niebieskimi napisami emz:) szukajcie a znajdzicie co do innych czesci trzeba poprostu trafic i miec szczescie zeby chodzily jak trzeba

[Qbol50]

To prawda raz kupowałem części do gaźnika od MZ ETZ 251 i koleś w sklepie wyciągnął starą zakurzoną paczkę z papierkiem z niemieckim opisem - papier pożółkły - heh .
Nie wydaje mi się żeby ktoś tak dokładnie starał się podrobić części.

A co do polewania gorącego silnika wodą to słyszałem że komuś po takim zabiegu pękł cylinder..... Aha w necie widzałem, jak ktoś wtykał śnieg w miedzy żebra rozgrzanego cylinderka motorynki.

[Marcin017]

Dlaczego jak sie polewa wodą gorący silnik to cylinder moze pęknąć, moim zdaniem to nic nie szkodzi a nawet należy po długiej jeździe w upalny dzień schłodzić silnik wodą

[tomasz102]

[hubertbaran]

nic sie niestanie... jeśli tak to byle kałuża mogłą by zagrozić silnikowi;)

[Marcin017]

Dokładnie, a zreszta jak mogą zmienić swoją objętość ? To oznaczało by że gdybym jeździł np 3 h w upalny dzień i silnik by sie bardzo nagrzał to zminił by swoją powierzchnie o x% ? To raczej bez sensu, rozszerzają sie ale druty elektryczne a nie silnik

[adrian90_15]

Marcin017, a co robisz na lekcjach fizyki albo chemii?

[Huberto]

To po co by robili luz tłok-cylinder, skoro tłok nie zmieni swojej objętości to najlepiej spasować bez luzu to kompresja będzie, że hoho i wtedy można zastosować jeden pierścień, albo wogóle bez pierścienia, nie?

[Marcin017]

[Qba]

Nagrzej silnik potężnie i polej zimną wodą a przekonasz się na własnej skórze. Od kałuży nie pęknie bo tej wody jest mało i szybko się ociepla. Nie wolno traktować nagrzanych elementów zimnem bo będzie szok termiczny, spróbuj wejść z sauny prosto pod prysznic z zimną wodą. Przyjemnie? Byli inteligenci co tak zagrzali tarcze hamulcowe że świeciły, no to polali wodą- niektóre popękały inne się pokrzywiły. Nie dotyczy to hartowania ale to jest inny proces, no i alu się nie hartuje.