[maciek111]

http://www.youtube.com/watch?v=0fDM6pAkhEQ zamontowałem gaźnik 34mm ale dysza jest za duża musze mniejszą kupić i coś ze sprzęgłem zrobić bo na 4 i 5 biegu się zaczyna ślizgać powyżej 6500rpm poprostu moc jest bardzo duża bo na gaźniku 28mm nic się takiego nie dzieje cylinder mam przerobiony na 4 kanały płuczące i seryjny rozrząd poprawiony i strojony cylinder na 7500rpm, wydech niestety blokuje go ale trudno

[nicek27]

Czym prędzej daj jakiś filmik z jazdy. Nakręcacie mnie tymi przeróbkami ETZty i chyba będę musiał jakąś na zime kupić co by coś ciekawego do grzebania było. Coś się pokombinuje, coś się dorobi - wszystko w fajnych kosztach. W CGV przy takich szaleństwach trzeba operować kwotami 4 cyfrowymi w ojro...

[maciek111]

powiem że nie mam jak nagrać ale zmieniam gaźnik na mniejszy bo na tym mi za dużo pali ( powyżej 11litrów) więc wiadomo nie mam aż tyle pieniędzy na paliwo jeszcze filtr trzeba by kupić ... no nic postaram się nagrać ale nic nie obiecuje dam filnik z jazdy.

[Hagi]

Chcieliście obcy gaźnik w etce? Macie obcy gaźnik w etce

[__Karol__]

Tylko etki na zdjęciu nie widać

[Hagi]

[Dodek]

ostatno natknalem sie na taki gaznik uniwersalny - fi 30 mm - brzmi jak bysmy kupowali jakas czesc do hydrauliki
http://allegro.pl/gaznik-...2598145084.html

[kosior30]

Ten czarny element służy temu, by gaźnik nie nagrzewał się od cylindra. Wpływa to niekorzystnie na mieszankę paliwowo-powietrzną.

[mirumz]

Dodek, Kupiłem to ustrojstwo na wekendzie popracuje nad montarzem, trzeba dotoczyć redukcje do krućca bo średnica zewnętrzna gardzieli jest 5 mm mniejsza, a sam gaźnik ok 2 cm krudszy.

[Qbol50]

Odnośnie gaźnika, który wstawił Dodek to znalazłem taki sam (30 mm). Różni się nazwą oraz ceną. Co do wykonania to nie wiem ( wygląda identycznie). Jest to zamiennik Keihina PWK

http://moto.bidoncs.pl/ga...kat-1-1344.html

keihin :

http://www.ebay.de/itm/Ve...=item23250b7d44

Co ciekawe gaźnik ten posiada dyszę która podaje paliwo za pośrednictwem widocznego na zdjeciu wężyka. Ma to miejsce przy maksymalnym otwarciu przepustnicy.

[hartman]

To tzw. Power Jet. Raczej w motocyklach o tak małej mocy jak mz myślę ,że tylko do zaślepienia co by silnika nie zalewać i problemów z ustawieniem nie mieć.

[Qbol50]

Hartman nie pozostaje nic innego jak wypróbować . Mój kumpel zamontował taki gaźnik (24mm) w swoim podrasowanym simsonie o poj. 90 ccm. Mówił mi, że spisywał się bardzo dobrze. Jest to jedna z lepszych podróbek z jakimi miał do czynienia. Jednak spalanie przy cały czas otwartej na maksa przepustnicy było potwornie duże. W MZ 250 rzadziej niż w simsonie korzysta się z mocy maksymalnej więc nie powinno być tak źle. Możliwe, że w oryginalnym silniku Power Jet by się nie sprawdził. Co innego
w podrasowanych egzemplarzach osiągających moc przy wyższych obrotach niż 5500 obr/min.

[mirumz]

Qbol50, Power jet nie daje nic przynajmniej w Mz pozatym trzeba do tego gaźnika komplet dysz pozatym spisuje się przyzwoicie tylko to ssanie

[lucky251]

Mirumz kupiłeś z tej pierwszej czy drugiej strony? Mieli w ofercie komplet dysz na dostrojenie? Po dostrojeniu spalanie na poziomie BVF czy mniejsze? Z czego ma zrobioną uszczelkę komory pływakowej?

[mirumz]

Po dwóch sezonach użytkowania moge już coś o tym gaźniku powiedzieć.
Spalanie na tasie nie przekracza 5 litrów choćby nie wiem jak się starać. Motocykl pali od strzała nawet po kilkudniowym postoju. Guma kopci z drugiego biegu.
Ostatnio na trasie 480 km emzeta spaliła 23l z groszam jazda po górach za znacznie mocniejszymi motórami. Przy powrocie od Przemyśla do samego Leżajska (jakieś 70 km) jazda praktycznie cały czas na pełnej ladze tj 126 według gps. Jeśli silnik ma ciężko (załóżmy ruszanie pod stromą góre w piaszczystym terenie) zdarza się przymuła trzeba go wtedy przegazować.
Co do trwałości sprawa wygląda tragicznie urwało się już kilka elementów w tym kawałek przepustnicy który współpracował ze śróbą regulacji jej położenia...

[vonzkyy]

Sory za odkopywanie tematu , ale mam takie pytanko na które nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.
Czy macie jakieś podsumowanie tego tematu? czy warto kombinować w przekładki gaźników z innych sprzętów do seryjnego silnika? (mówię oczywiście tak jak w temacie o etz 250, 251)
Jestem na etapie poszukiwania gaźnika do mojej etz i chciałbym zainwestować w taki z którym nie będę miał problemów. Silnik ma przejść generalny remont i chciałbym żeby gaźnik też był ok.
W internecie oczywiście są ogłoszenia oryginał niemiecki BVF MZA? czy to są naprawdę oryginały? czy to warto wogóle kupić? jak tak to od którego sprzedawcy?

[Martini55]

vonzkyy, Polecam gaźnik: Bing 84. Sam taki mam (etz 251) i jest bezproblemowy. No i spalanie ok 4,5-5l/100km. Z regulacją to już w ogóle nie było problemów, bo śmiga na ustawieniach fabrycznych. Jeśli masz kasę, to naprawdę nie potrzebujesz niczego innego

[wojtek.mz]

[vonzkyy]

Słyszałem opinie że silniki przegrzewają się na bingach i prowadzi to do zatarcia silnika. Czyli ile użytkowników tyle opinii.
Domyślam się, że te z aukcji nie są to oryginały dawnej produkcji, ale czy są w ogóle warte zainteresowania? Czy to jest typowy chinol?

[wojtek.mz]