[Budzik-WGR]

Witam! :diablel1:
Jednak zle mysli odeszly (naprawde myslalem ze tą 150 :gun: :gun: ) ale jednak....
za duzo serca i Pieniedzy w nią wsadzilem zeby teraz opchnąc taki piekny kotocykl byle jakiemu gosciowi:D!
Wczorej postanowilem ze ECia zostaje :diabel: ...po rozmowie z Kumplem (starym MZtowiczem/teraz mechanikiem i chadlującym czesciami do Etek,simaków, itd) ze trza wymienic kartery....niestety pomysl z Wklejaniem lozysk sie nie sprawdzil.....przynajmniej na lozysku od kosza sprzeglowego (duzy nacisk i lozysko poprostu sie odkleilo i wysuwalo caly kosz sprzeglowy ) :/ i wogóle wyszystko bylo nie tak jak potrzeba!!! Karterki juz mam na stanie nowe Eleganckie !!

A teraz do zeczy Jako ze Etka Zostaje chcialbym dojsc do ladu z kontrolkami!!!
A mianowicie CO do czego i teraz panowie:
Która kontrokla jest od czego i po koleji kto co wie niech powie!!
Od której kontrolki do czego idą kable??

Z góry dzieki i prosze Postarajcie sie!!!
ONe muszą chodzic :diablel1: :diablel1: :diablel1:

[BogusPB]

Ale Tobie podzi od czego są?
Jak je podłaczyć?
Czy gdzie wipąć przewody?

Wytłumacz prosze dokłądniej

[Budzik-WGR]

Dokladnie do kąd idą kable od kazdej z kontrolek.....no i jesli cos to która jest od czego bo dawno nie widzialem w etce sprawnego calego blatu !!

PozdrO!

[BogusPB]

Spoko wieczorem napisze Tobie. Teraz do pracy muszę

[Nycha]

Ja mam problem .z jedna kontrolką "zawiesiła" sie ta od biegu jałowego i świeci cały czas i nie wiem gdzie szukać przyczyny

[Budzik-WGR]

Odkrec dekiel od strony zaplonu tam blisko malej zembatki znajdziesz taką plastkiową srube (czujnik luzu) i której ze srodka wychodzi kabelek!! WYkrec to i przeczysc bo moze zaciął sie z powodu syfów z łancucha!!!
Albo najlepiej kup nowy cena okolo 7zeta!!

Pozdro!

[Nycha]

dzięki wielkie odkręciłem dekiel i okazało sie zę kabel od czyjnika był przyciśniety deklem i miał przebicie ;] zaizolowałem i wszystko działa jak trzeba

[Budzik-WGR]

Hehe no to git......jak cus jeszcze to pytaj!!!!
POzdro i do zobaczenia na trasiE!!! :jezor:

[BogusPB]

Napisze jutro bo zmeczony jestem

*kurde panowie nie przesadzajmy z takimi tekstami...jak dzieci! Nastepny raz za takie posty bedą ostrzezenia!!!
Pozdr. Veteranos!

[Budzik-WGR]

Bogus co bedzie z tą pomocą???

[BogusPB]

Przepraszam Ciebie. Wyjechałem teraz na kika dni z domu i nie moge Tobie tego napisać. Obiecuje że jak wróce napewno napisz to Tobie. Jeszcze raz przepraszam za opóżnienie.

[Budzik-WGR]

Dobra spoko nie ma sprawy.....poczekam

Pozdrawiam Veteranos! :pirat:

[BogusPB]

Kontrolki:

w obrotomierzu lewa (żólta) luz w skrzyni biebów
w obrotomierzu prawa (czerwona) ładowanie
w prędkościomierzu lewa (niebieska) światła drogowe
w prędkościomierzu prawa (zielona) kierunkowskazy


Podłaczenie:

1) żólta - luz w skrzyni: świeci gdy właczony jest luc miedzy 1 a 2 biegiem.
1-wszy przewód (niebieski) idzie przez dwie kostki do silnika
2-gi przewód (czarny) idzie do drugiej kotrolki w liczniku, a dalej przez kostke do styku 30 w stacyjce

2) czerwona - ładowanie: świeci gdy nie jest ładowany akumulator.
1-wszy przewód (zielono-czerwony) idzie przez kostke do styku 61 prostownika alternatora
2-gi przewód (czarne) idzie przez kostke do styku 30 w stacyjce

3) niebieska - światłą drogowe: świeci gdy właczone są światłą drogowe.
1-wszy przewód (niebieski-biały) idzie do zarówki główneje reflektora (przewód biały)
2-gi przewód (czerwony) to masa i jest przykrecayny śrubą do obudowy

4) zielona - kierunkowskazy: świeci gdy świeci któraś ze ston kierunkowskazów.
1-wszy przewód (biało-czarny) idzie przez kostkę do lewego kierunkowskazu (przewód biało-czarny)
2-gi przewód (zielono-czarny) idzie przez kostkę do prawego kierunkowskazu (przewód zielono-czarny)




Mam nadzieje że wystarczająca zwieżle i jasno opisałem kontrolki i ich podłaczenie.

Pozdrawiam

[Budzik-WGR]

No i Oto MI KOnkretnie chodzilo!!! Krótko i zwiezle!!!
Wielkie Dzieki Bogus!!!
Jak Odbiore MOtor (czekam juz w h** czasu) JUtro mam nadzieje zer juz posmigam!!!
Jak bede mual motor w domu to postaram sie podlączyc!!! Jak bede mial jakies klopoty to napisze!!!

Ps. aha jesze podswietlenie jakbys mógl Bogus to mi powiedz!!!

Pozdrawiam Veteranos! :pirat:

[BogusPB]

A co z Twoim motorkiem. Bo cos mi uciekłą infornacja o tym.

[ Dodano: 2004-09-05, 10:18 ]
Podświetlanie liczków:
wszsytkie zarówka są czerwonymi przewodami podłaczone do masy.

Oświetlenie obrotomierza: drugi przewód (biały-czarny) obu żarówek podłaczony jest przez kostke do styku 15/54 w stacyjce

Oświetlenie predkosciomierza: Drugi przewód (biało-czarny) obu żarówek podłoczony jest przez kostkę do styku 58 w stacyjce

[Budzik-WGR]

Aha no dzieki bardzo!!
Z moim motorkiem hmm....Byly przekladane kartery......no i gosc zlozyl moto odpalamy (wczoraj) a to cazelo cos napieprzac w silniku!!! No to Heha i wyjmójemy od nowa rozbieramy silnik w srodku wszystko git a okazalo sie ze ku** cos od obrotomierza!!! (Nie wiem bo mówil mi przez telefon) pojade to zobacze co bylo !!
Pozdrawiam Veteranos! :pirat:

[BogusPB]

A co z numerami silnika? Bedziesz musiał chyba zrobić specjalny przeglad po przełożeniu silnika i musisz mieć papiery na nowe numery na karterach?

[Budzik-WGR]

Aaaaaa Bogus znasz takie program zrób to sam?? I cos takiego jak PRZEBIJAKI???

[BogusPB]

Hehe to Twój motor i Twoje ryzyko

[Budzik-WGR]

NO TaK......... ale mam tzw. TYGRYSA co sie tym zajmuje i postara sie zrobic to w miare dokladniE!! a Przegląd to i tak na LEWIzNE

Pozdrawiam Veteranos! :pirat: