[Słowik]

Witam
Kupiłem na olx od pewnego człowieka kompletny zapłon CDI, wszystkie elementy przyszły tak jak powinny, natomiast schemat podłączenia jest kompletnie niejasny, zdjęcia są czarno-białe i niewyraźne a w dodatku kartki są pomazane długopisem. Poza tym schemat tego gościa w ogóle nie uwzględnia puszki bezpieczników... Jakakolwiek próba kontaktu ze sprzedającym - brak odzewu.
Kupiłem kiedyś też na allegro wszystkie przewody włącznie z instrukcją jak to podłączyć i ta instrukcja jest już jasna, natomiast dotyczy ona fabrycznego zapłonu i nie mam pojęcia jak to połączyć z CDI.
Pytanie - czy może dysponuje ktoś porządnym schematem, jak to wszystko poskładać?
Pozdrawiam

[Seba_830]

Ten zapłon nie jest przypadkiem od gościa z Gorzowa Wielkopolskiego?

[elektryk111]

Jakieś zdięcie gniazd modułu wrzuć.

[halcik]

Gaszenie przez przekaźnik idzie np w miejsce zasilania cewki zapłonowej, bezpiecznik idzie pomiędzy regulatorem, a akumulatorem.
To co szło do tej pory do cewki lub silnika, poza przewodem do czujnika luzu i wspomnianym plusem na cewkę jest już zbędne.

[Słowik]

To są schematy jakie mam i nie mam pojęcia też jak połączyć je ze sobą. Ten kolorowy dotyczy zapłonu fabrycznego a ten czarno-biały, CDI. Nie wiem też jak to było wcześniej, ponieważ silnik składam z kompletnego trupa w którym elektryka była wybrakowana/zbyt zniszczona. Zaznaczam, że składam wersję Z akumulatorem.



Czy mam rozumieć, że ten element z poniższego zdjęcia to jest to, co na schemacie jest po prawej stronie?

I co to znaczy "+12V po stacyjce"?

[halcik]

Tak, to jest przekaźnik. Na czarno-białym zdjęciu masz napisane kolory. Sugeruje nimi się kierować. Może to nie idealny schemat ale jest jak najbardziej czytelny.

[Słowik]

[dex]

A czy + jest na pinie 30 przed stacyjką, czy po stacyjce?
Polecam zbadać to sobie z ciekawości miernikiem i porównać ze schematem stacyjki, który jest dość oczywisty.
Może uda Ci się zobaczyć, że do pinu 30 stacyjki jest podpięty + z akumulatora bezpośrednio.
Czyli masz + PRZED stacyjką.
Teraz popatrz na schemat stacyjki.
Na którym pinie pojawi się plus PO włączeniu stacyjki?
Podpowiem Ci, że chodzi o to, aby we wszystkich pozycjach w których pracuje zapłon, + z regulatora połączony był z plusem akumulatora.

Fajnie, że chcesz to sam ogarnąć, ale przyłóż się trochę. To nie jest trudny schemat i wystarczy chwilę nad nim pogłówkować i do wszystkiego dojdziesz sam.
Tak się najlepiej nauczysz, a wiedza zostanie na lata.

[Słowik]

Ok, zajęło mnóstwo godzin ale w końcu podłączyłem i odpaliłem. Mam jeszcze jedno pytanie: w tym zestawie zapłonu który dostałem, na przekaźniku masa z plusem ze stacyjki były połączone diodą prostowniczą. Spaliło mi kilka bezpieczników zanim do tego dotarłem, ale po odłączeniu tej diody ETZ odpaliła. Pytanie, czy tam w ogóle powinna być jakaś dioda i była założona czy po prostu dostałem jakiś dziwny egzemplarz i bez tego wszystko będzie ok?