|
Prądnica IFA BK |
| Autor |
Wiadomość |
flisak 
Motocykl: mz ts 150
Dołączył: 29 Wrz 2010
Posty: 7
Skąd: Zabłudów
|
 Wysłany: 2012-11-30, 20:06 Prądnica IFA BK
|
|
|
Witam
Mam spory kłopot z ładowaniem w Ifie, a mianowicie. Zastosowałem stojan wysoki z jakiejs MZ ale przełożyłem uzwojenia z Ify(mój stojan był uszkodzony). Z tego uzwojenia wychodzą 3 przewody uzwojenie wzbudzenia ma opór 2.1 ohma a drugie uzwojenie ma 7,3 ohma(to chyba opór regulacyjny). Podłączałem to zgodnie ze schematem dla Mz czyli uzw. wzbudzenia między DF i masę a opór reg. między DF a D+ i zgodnie ze schematem do Ify(jak na zdjęciu) czyli zamienione uzw. wzbudzenia i opór regulacyjny. Nie ma ładowania w obu przypadkach. Po podaniu + na DF pojawia się 9V między D+ a masą ale z odwrotnym znakiem(pokazuje - 9V na mierniku).
Podłączyłem uzwojenie wzbudzenia odwrotnie pod DF i masę i pojawiło się napięcie z dobrym znakiem. Po podłączeniu regulatora bez oporu regulacyjnego nie ma ładowania. Padnięty regulator czy dołożyć opór reg.?
Podłączyłem kontrolkę ładowania i sie pojawiło. Na wolnych poniżej 6V ale na wyższych 7,5V czyli chyba tak to bedzie. |
|
 |
|
 |
sIaj
Motocykl: ES 250/2
Pomógł: 94 razy
Wiek: 37
Dołączył: 14 Paź 2004
Posty: 2023
Skąd: okolice Zakopanego
|
| Wysłany: 2012-12-09, 23:09
|
|
|
| Jaki regulator? W ifie był + na masie? |
_________________
Wykonuję różną elektronikę pojazdową.Układy zapłonowe, regulatory, instalacje itd. Masz pytania? Pisz!
SofCHJanek@wp.pl / gg: 9740097 Gość zapraszam odwiedź mój kanał http://www.youtube.com/user/sofchjanek |
|
 |
|
|
flisak
Motocykl: mz ts 150
Dołączył: 29 Wrz 2010
Posty: 7
Skąd: Zabłudów
|
| Wysłany: 2012-12-12, 19:56
|
|
|
| Według wszystkich schematów "-" na masie. |
|
|
|
|
|
wojtek.mz
Ekipa PMI
Motocykl: MZ
Pomógł: 86 razy
Wiek: 50
Dołączył: 14 Gru 2010
Posty: 2941
Skąd: powiat PMI
|
| Wysłany: 2012-12-12, 22:02
|
|
|
| sIaj, Janku z tego co wiem to AWO sport miał + na masie. |
_________________
ES 250/2-1970r,ETZ 250-1989r MILICYJNA, ETZ 250-1981r, ETZ 250-1984r GESPANN, ETZ 250-1988r, ETZ 150-1989r teraz 125, SKORPION TOUR-1996r |
|
|
|
|
|
flisak
Motocykl: mz ts 150
Dołączył: 29 Wrz 2010
Posty: 7
Skąd: Zabłudów
|
| Wysłany: 2012-12-17, 09:20
|
|
|
| A regulator elektroniczny polski. |
|
|
|
|
|
Andrzej T
MZ - semper fidelis
Motocykl: mz etz 250 z koszem,
Pomógł: 3 razy
Wiek: 70
Dołączył: 04 Lip 2007
Posty: 71
Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
| Wysłany: 2013-01-02, 17:20 ifa kierunek obrotów wału
|
|
|
Cześć . z tego co pamiętam i co mówi mój kolega również zmieniający prądnicę w IFA BK 350, tam jest odwrotny niż w późnieszych motocyklach TS, ES ETZ kierunek obrotów wału, więc trzeba zmienić miejscami końce uzwojeń, jeśli się korzysta z prądnic dedykowanych do nowszych modeli ( patrz na kierunek strzałki na obudowie stojana)
Pozdrawiam |
_________________
Andrzej T
 |
|
|
|
|
|
kamgaw
Motocykl: IFA BK 350, M17
Dołączył: 01 Sie 2013
Posty: 8
Skąd: Dywity
|
| Wysłany: 2016-05-14, 17:09 Ładowanie IFA BK
|
|
|
Problem raczej nie obcy na forum, tematów kilka, ale nic nie mogę dopasować. Motocykl jak w temacie.
Ładowanie było jesienią, ok 7V, dziś nie ma. Napięcie na zaciskach aqu. ok.5.7V, czyli nie ładuje. Sprawdzane było na pracującym silniku na oryginalnych 4 regulatorach mechanicznych, raczej niewiadomego stanu, ale na jednym z nich jakiś czas temu jeździłem, podstawiłem także regulator mechaniczny z ES ( w niej ładowanie było) i też nic. Założyłem elektroniczny i także porażka. Podłączone zgodnie ze schematem i wzorem, który pojawia się na forum czyli SZCZ- DF, +6V- do styku 51, WZB. pod DF.
Może ktoś podpowie jak sprawdzić prądnicę bez jej demontażu, tj. ile i przede wszystkim czy ładuje. Do jakich zacisków na prądnicy przyłożyć miernik, co odpiąć, co zostawić.
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
motomaciey
Jestem hardcorem
Motocykl: MZ ES 275/1, DKW RT
Pomógł: 126 razy
Wiek: 38
Dołączył: 08 Paź 2009
Posty: 4224
Skąd: Grudziądz, Warszawa
|
|
|
|
|
|
|
|
