» SZUKAJ
» FAQ
» ALBUM
» UŻYTKOWNICY
» REJESTRACJA
» REGULAMIN




Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: Qba
2007-04-11, 18:46
rysunek techniczny uchwytów silnika etz 251
Autor Wiadomość
wojtek.mz 
Ekipa PMI


Motocykl: MZ
Pomógł: 86 razy
Wiek: 50
Dołączył: 14 Gru 2010
Posty: 2938
Skąd: powiat PMI
Wysłany: 2012-10-05, 08:21   

BeerfaN napisał/a:
te mają inne nakrętki przyspawane.
Ale zauważ że problemem uchwytów nie są nakrętki tylko gnące się blachy. Napisałem że to samo w sensie :chinskie: choć mogę się mylić. :piwo:
_________________
ES 250/2-1970r,ETZ 250-1989r MILICYJNA, ETZ 250-1981r, ETZ 250-1984r GESPANN, ETZ 250-1988r, ETZ 150-1989r teraz 125, SKORPION TOUR-1996r
 
     
BeerfaN 
Made in PRL


Motocykl: była ETZ, jest xf650
Pomógł: 19 razy
Wiek: 42
Dołączył: 03 Lip 2007
Posty: 818
Skąd: Warszawa Marysin
Wysłany: 2012-12-20, 08:50   

Dałem do pospawania chińskie uszy (jak to zabrzmiało :twisted: ) i w trakcie ich malowania wykryłem w piwnicy stare, które zanabyłem wraz z etką.

No i te pierwsze, stare, są krótsze o jakieś 6mm (może są z 251?), a blacha z której są zrobione jest o jakieś 25% cieńsza niż....dwa zespawane uchwyty wykonane przez małe, żółte rączki. Nie wróżę zbyt długiej kariery tym pospawanym.
_________________
We've reached the Devil in his home i Las Vegas.
He said: "No, he's not my boy, but I love him like a son..."
http://polskajazda.pl/Motocykle/MZ/ETZ-250/65428
 
     
kosior30 
Klubowicz
Łysy JWP


Motocykl: MZ ETZ 250e '87
Pomógł: 138 razy
Wiek: 37
Dołączył: 24 Maj 2009
Posty: 7479
Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2012-12-20, 13:23   

Jednolity o grubości x będzie słabszy, niż dobrze pospawane dwa o grubości 0,5x każdy. To tak jak różnica w wytrzymałości linki z plecionki oraz drutu o tej samej grubości (średnicy zewnętrznej). Tak więc sądzę, że te "podwójne" chińskie dadzą Ci radę.
_________________
Motor to masz w pralce! ||| "Prawdziwy facet poci się olejem, jak rozdzielacz w Bizonie" :) ||| Spirit: "Jak odpalisz moją MZtę jestem twój"
"Jawa is made for repairing, MZ is made for riding"
"Smutne jest to, że wy, Polacy macie taki problem z alkoholem"
 
 
     
norbertmz 
mz zawodostwo


Motocykl: mz etz 250 x2
Pomógł: 6 razy
Wiek: 30
Dołączył: 12 Lip 2010
Posty: 358
Skąd: Kacprówek
Wysłany: 2012-12-20, 16:20   

Jak nie palisz gumy i łańcuch odpowiednio naciągnięty to będzie dobrze bo i ja tak mam pospawane :)
_________________
"To, że dla Ciebie i dla mnie i dla pińdziesięciu innych jest to jasne, to nie znaczy, że dla wszystkich :piwo: "
 
 
     
BeerfaN 
Made in PRL


Motocykl: była ETZ, jest xf650
Pomógł: 19 razy
Wiek: 42
Dołączył: 03 Lip 2007
Posty: 818
Skąd: Warszawa Marysin
Wysłany: 2012-12-21, 12:50   

Gumy nie palę, z kielni nie strzelam. Pojeździmy, zobaczymy.
_________________
We've reached the Devil in his home i Las Vegas.
He said: "No, he's not my boy, but I love him like a son..."
http://polskajazda.pl/Motocykle/MZ/ETZ-250/65428
 
     
Makaron 
Zlotowicz


Motocykl: ETZ 251 VFR 800 FI
Pomógł: 2 razy
Wiek: 34
Dołączył: 23 Lip 2011
Posty: 225
Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-03-13, 17:35   

Trochę odkopię temat i dodam coś od siebie.
Oba rysunki w tym temacie są błędne.
Na rysunku buli 87 nie uwzględnione jest to (patrząc na uchwyt tak jak w rzucie na rysunku), że dolny nagwintowany otwór dodatkowo musi być przesunięty w prawo.
Na rysunku u Wolfa nie uwzględnione jest to, że w oryginale uchwyt jest niesymetryczny (na rysunku u niego nie ma żadnych informacji ani danych na ten temat i jest zrobiony rzut symetryczny ) , oraz drugi błąd taki sam jak u buli 87.
Dorabiając uchwyt według tych rysunków w żaden sposób nie zamontujecie prawidłowo silnika.
 
     
Edd 

Motocykl: HONDA VTX 1800 RETRO
Pomógł: 2 razy
Wiek: 30
Dołączył: 17 Wrz 2011
Posty: 85
Skąd: Tarnów
Wysłany: 2013-03-22, 21:17   

Może zrobisz poprawny rysunek w takim razie?
 
 
     
januszj23 


Motocykl: 2X MZ TS 250
Pomógł: 24 razy
Wiek: 64
Dołączył: 05 Wrz 2009
Posty: 496
Skąd: Ełk
Wysłany: 2013-03-23, 02:22   

Rysunek techniczny prawego uchwytu silnika ETZ 250. Dorabiając uchwyt do ETZ 251 na podstawie powyższych postów, pozostaje trochę rachunków ;)

Jak by ktoś chciał w Corel 9 proszę pisać na PW.
_________________
Filmy instruktażowe:
https://www.youtube.com/u...&view_as=public
Materiały o MZ: https://drive.google.com/drive/folders/1aTMi2f6drgG6Ygr5vrRnphBCE0kisPA-?usp=sharing. Jeśli pomogłem-wiesz co zrobić.
Kiedy umrę pochowajcie mnie twarzą do dołu aby cały, parszywy świat mógł pocałować mnie w dupę.
 
     
Reich 
Jawer's back


Motocykl: ETZ 250
Pomógł: 24 razy
Wiek: 34
Dołączył: 27 Lip 2009
Posty: 1676
Skąd: Sieradz
Wysłany: 2013-03-23, 11:26   

A ja od siebie dodam iż miałem robione z blachy 12mm, tak aby tuleja mogła mieć kołnierz wystający z drugiej strony (tak jak to było w oryginale) i tam też jest przyspawana.
_________________
Wino, konserwy, muzyka bez przerwy heavy

Strachliwi zostali w domu, słabi zginęli po drodze, przetrwali eMZeciarze.

Gdzie kończy się asfalt, zaczyna się przygoda.
 
 
     
Michal_96 

Motocykl: MZ TS 250
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 01 Wrz 2013
Posty: 71
Skąd: okolice Rawy Maz
Wysłany: 2013-10-31, 09:56   

Witam. A wie ktoś może jakie są wymiary w ts 250?
 
     
to-mecz-q 


Motocykl: MZ ETZ 251 1989r
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 19 Lut 2008
Posty: 474
Skąd: Łolesno
Wysłany: 2014-08-30, 10:29   

Pytanie nieco z innej beczki.... Jakie wymiary powinien mieć ten pierścień dociskowy (polimerowy) W łożyskowaniu uchwytów. Chodzi mi głównie o to jaki tam powinien być być luz montażowy?

Aktualnie moje pierścienie mają 29 mm na zewnątrz. W tuleja uchwytu ma 30,5 mm wiec ten luz raczej za duży jest.
_________________
"Nieważne gdzie, nieważne jak... ważne z kim."

Samemu jedzie się szybciej, ale we dwoje dociera dalej :)
 
 
     
Reich 
Jawer's back


Motocykl: ETZ 250
Pomógł: 24 razy
Wiek: 34
Dołączył: 27 Lip 2009
Posty: 1676
Skąd: Sieradz
Wysłany: 2014-08-30, 13:50   

Te pierścienie mają za zadanie dystansować jedynie, uszy mają się trzymać na gumie. Więc taki luz nie przeszkadza w niczym.
_________________
Wino, konserwy, muzyka bez przerwy heavy

Strachliwi zostali w domu, słabi zginęli po drodze, przetrwali eMZeciarze.

Gdzie kończy się asfalt, zaczyna się przygoda.
 
 
     
Giemza 
Zlotowicz
Sasza/Ivan/Sergiej

Motocykl: 150,250,251,TS 350
Pomógł: 14 razy
Wiek: 31
Dołączył: 27 Paź 2007
Posty: 909
Skąd: Lublin
Wysłany: 2015-03-02, 15:28   

Panowie przeglądałem temat i zdjęcia uchwytów wygasły czy ktoś ma rysunki techniczne uchwytów silnika do ETZ 250 i ETZ 251 bym mógł to podrzucić na CNC? Chcę dorobić uchwyty do jednej i drugiej z blachy 10mm ale nie mam dokładnego rysunku :roll:

Jeżeli będe miał rysunki uchwytów to wydowiem się jak wychodziłoby cenowo za wykonanie ich w większej ilości sztuk.
 
 
     
Xargo 


Motocykl: ETZ251,Cagiva Raptor
Pomógł: 52 razy
Wiek: 35
Dołączył: 24 Sty 2006
Posty: 977
Skąd: Olsztyn / Ostrołęka
Wysłany: 2015-03-02, 19:21   

Jakby te rysunki się nie znalazły to w tygodniu będę rozbierał swoją 251 do remontu i mógłbym je zrobić od nowa. Tylko jak coś to ja się od razu piszę na jeden komplet :wink:
 
     
Giemza 
Zlotowicz
Sasza/Ivan/Sergiej

Motocykl: 150,250,251,TS 350
Pomógł: 14 razy
Wiek: 31
Dołączył: 27 Paź 2007
Posty: 909
Skąd: Lublin
Wysłany: 2015-03-02, 19:24   

Bo kolega januszj23, wrzucił rysunek uchwytu od 250tki który podesłałem tu i tam z zapytaniem wykonania tego, tylko uchwyty 251 są inne i nie mam rysunków ich żeby dalej coś działać. :???:
 
 
     
Xargo 


Motocykl: ETZ251,Cagiva Raptor
Pomógł: 52 razy
Wiek: 35
Dołączył: 24 Sty 2006
Posty: 977
Skąd: Olsztyn / Ostrołęka
Wysłany: 2015-03-02, 19:36   

Ok, to ja w tygodniu postaram się wyciągnąć silnik z ramy i jak do tego czasu nikt nic nie znajdzie to podeślę wymiary swoich uchwytów. Jak znajdę czas to może nawet przerzucę rysunek januszaj23 do autocada lub solidworksa
 
     
januszj23 


Motocykl: 2X MZ TS 250
Pomógł: 24 razy
Wiek: 64
Dołączył: 05 Wrz 2009
Posty: 496
Skąd: Ełk
Wysłany: 2015-03-02, 19:50   

Na drugiej stronie tego tematu jest rysunek kolegi bulli_87, przedstawiający uchwyt do ETZ 251. Jedyna różnica pomiędzy ww rysunkiem a moim to wymiar na przekroju pomiędzy środkiem otworu mocowania uchwytu a środkiem otworu z gwintem M8. Dla uchwytu do ETZ 251 ten wymiar wynosi 62mm a dla uchwytu do ETZ 250 wynosi 72mm. Mój rysunek jest prawidłowy gdyż na jego podstawie wykonałem ten uchwyt i idealnie pasował. Do dzisiaj jest zamocowany w motocyklu. Proszę uważnie czytać posty i nie powielać pytań na które w tym temacie były udzielone odpowiedzi. :piwo:
_________________
Filmy instruktażowe:
https://www.youtube.com/u...&view_as=public
Materiały o MZ: https://drive.google.com/drive/folders/1aTMi2f6drgG6Ygr5vrRnphBCE0kisPA-?usp=sharing. Jeśli pomogłem-wiesz co zrobić.
Kiedy umrę pochowajcie mnie twarzą do dołu aby cały, parszywy świat mógł pocałować mnie w dupę.
 
     
lukasz7871 
TPS

Motocykl: ETZ 251
Pomógł: 1 raz
Wiek: 28
Dołączył: 21 Lip 2012
Posty: 173
Skąd: Kraków>Ostrężnica
Wysłany: 2015-07-13, 21:38   

januszj23, mówisz, że rysunek bulli_87, jest poprawny do 251, a mowa o podkładkach, przez zły wymiar? Chciałbym wiedzieć na 100%, bo może uda się robić na zamówienie większa ilość sztuk :piwo: Może to kwestia grubości tulejek gumowych styranych życiem?
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=ZkwY2wWZjQc
https://www.bikepics.com/...z7871/90etz251/
 
 
     
januszj23 


Motocykl: 2X MZ TS 250
Pomógł: 24 razy
Wiek: 64
Dołączył: 05 Wrz 2009
Posty: 496
Skąd: Ełk
Wysłany: 2015-07-14, 21:34   

lukasz7871, Uchwyty to uchwyty a tulejki to tulejki. Drugie nie mają nic do pierwszego. Złe wymiary tulejek to wina producentów. Było o tym na forum. Rysunki bulli_87 ( do ETZ 251) i mój (do ETZ 250) są prawidłowe.
_________________
Filmy instruktażowe:
https://www.youtube.com/u...&view_as=public
Materiały o MZ: https://drive.google.com/drive/folders/1aTMi2f6drgG6Ygr5vrRnphBCE0kisPA-?usp=sharing. Jeśli pomogłem-wiesz co zrobić.
Kiedy umrę pochowajcie mnie twarzą do dołu aby cały, parszywy świat mógł pocałować mnie w dupę.
 
     
lukasz7871 
TPS

Motocykl: ETZ 251
Pomógł: 1 raz
Wiek: 28
Dołączył: 21 Lip 2012
Posty: 173
Skąd: Kraków>Ostrężnica
Wysłany: 2015-07-16, 19:29   

Dzis pomierzyłem i na rysunku buliego trzeba dołożyć po milimetrze grubość z 10 na 11 mm, odległość otworów przy silniku bez uszczelki 79,5 mm odległość na ramie z tulejkami 92 mm, Jednak ja przewiduje wykonać je z nierdzewki 3 mm i wtedy wymiar grubości przy silniku będzie 9 mm. Jak u mnie zamontuję pierwsza parę to ruszę ze sprzedażą takich do 25 i 250, ale czas pokaże. Co do tych tulejek to zmierzyłem wymiar, poprawcie mnie, jeśli mam złe. :piwo:
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=ZkwY2wWZjQc
https://www.bikepics.com/...z7871/90etz251/
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Możesz załączać pliki na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Copyright © 2004-2015 MZ KLUB POLSKA
Strona wygenerowana w 0,25 sekundy. Zapytań do SQL: 14