[KrzaK]

przeglądałem wszytskie posty z ładowaniem i nieznalazłem takiego problemu, jaki mi się trafił. Otoż mam elektroniczny regulator napięcia, ale nie ten czarny, tylko niebieski. Dzis jak jechałem sobie etką to nagle slysze znajome bruuum i ryp. nie jedzie. poczekałem chwile i odpalil, ale nie mial świateł. jak się właczyło te do jazdy to chwilę popracował i gasł. Zwiększyłem obroty przepustnicą i ładowałem go na luzie. No i wszytsko wrociło do normy, jednakze przy nadmiernym obciązeniu instalacji elektrycznje i mniejszych obrotach elektryka siada. Co może byc przyczyna? Wiem, że raczej ładowanie, bo przy niższych obrotach ma jakieś słabe ładowanie, ale mam w sumie tego elektronika? myslicie, ze moze cos ze szczotkami?

[daniel1621]

właściwie chyba największą wadą MZ jest właśnie ŁADOWANIE. chyba nie ma użytkownika MZ który ni miał by z tym problemów

Ostatnio kumpel dał mi cenną rade odnośnie ładowania:"załóż sobie dwa dydama i będą ci prąd robiły zawsze gdy będziesz jechał'(dodam że mam instalacje 6V i dlatego muszą być tylko dwa dynama a jeżeli ktoś ma 12V to niech założy sobie cztery dynama i problem z głowy). gdy kumpel mi tak powiedział to zaczołem się z niego śmiać lecz gdy później to przemyślałem to to by nie było aż takie głupi
jedno mnie tylko ciekawi czy ten kumpel mówił na serio

rozważ też tą opcje

[wojciech944]

dynamo ma moc kilku wat
KrzaK, masz moze woltomierz?
i napisz przy jakich obrotach gasnie kontrolka...

[daniel1621]

wojciech944, W czy V
No faktycznie, to by było zbyt proste

[Radzio89]

daniel1621, ja nie narzekam na ladowanie... na wolnych obrotach zapalam stop, swiatla długie i kierunkowskaz i ani nie gaśnie ani nawet nie zapala sie kontrolka ladowania. chcialem zagasic moto obciazeniem instalacji ale nie dało rady Mam elektroniczny regulator i platynkowy zapłon.

[daniel1621]

jeżeli masz dobr AQ to raczej nie można zgasić moto w ten sposób.
Odłącz AQ i wtedy pobaw się w takie sztuczki. Jeżeli na małych obrotach bez AQ możesz bawić się światłami to wtedy możesz powiedzieć że masz naprawde dobre ładowanie

[eMZetkowicz]

Ja już mam dosc problemów z ładowaniem na forum

[daniel1621]

eMZetkowicz, po prostu prawie wszyscy na tym forum mieli lub mają lub będą mieć problem z ładowaniem i raczej trudno jest dojść co jest przyczyną naszego problemu, więc każdy aby się troche zorientować zakłada temat i dlatego jest u nas tyle tematów o ładowaniu. Taka jest moja teoria

[Adamko251]

piszecie ze ładowanie to wada mz i że każdy miał z tym problem, a ja zaprzecze bo Etkami jeżdze już 12 lat,. pierwsza była 150 pózniej 250 a teraz 251 i w żadnej nie miałem problemu z ładowaniem (każda moja etka miała oryginalny mechaniczny regulator)

[miketof]

To ja wczoraj zauważyłem u siebie podobny problem.... Mianowicie kiedy mam na wolych obrotach (1200), kontrolka ładowania lekko mryga, włączone światła. Gdy tak sobie chodzi, w pewnym momencie gasną wszystkie odbiorniki prądu razem z silnikiem, po chwili spowrotem jest ok ;/ na wyższych obrotach znowu czuć jakby czasem wypadała iskra, czyli takie delikate spowolnienia... i co to może być??

[eMZetkowicz]

Adamko251, no i otóż to, jak ktos zadba to jeździ i nie bawi się z ładowaniem...

[cosmic]

ładowanie jest trudną sprawą, bo może znaleźc się kilka przyczyn że motor się słabo ładuje albo wcale. Stary akumulator może być jedną z przyczyn, drugą zasniedziałe styki stare kable ponadrywane ogólnie zły stan elektryki w Mz, no i regulator napięcia mechaniczny. Ja osobiście nie mam problemów z ładowaniem bo zrobiłem nową instalacje i kupiłem elektroniczny regulator napięcia.
pozdro

[daniel1621]

cosmic, chciałbym mieć tak jak ty,ale nie mam
Kupiłem MZ, zmieniłem jej pierścienie i łożyska na wale, wyregulowałem i jeździłem prawie półtora roku bez rzadnego grzebania i też dziwiłem się gdy ktoś mówił że MZ się psują ale teraz zaczęło mi się wszystko na raz sypać:pękł tłok, zginęło ładoawnie i wogóle elektryk się zjabała.
Tłok zrobiony, elektryka z grubsz też ale ładowanie nadal się wali

[KrzaK]

kontrolka gasnie normalnie przy okolo 2 tys obrotów chmm oki odłacze akumulator i zobacze jak bedzie sobie dawała radę bez niego

[Arek112]

Cześc. Czytam wasze wypowiedzi i zaczynam sie bać. Bo u mnie jak odłacze AQ to popchne ze 2m bez AQ i motorek zapala i chodzi normalnie światełka włanczam bez AQ i nadal chodzi idealnie. Moge mieć coś nie tak??? Nie przeszkadza że mam aż takie ładowanie??? a i dodam ze instalacje mam orginalną

[Tiger]

Pewnie masz walniety akumulator. Ile ma lat??

[Loosiu]

Witam !
Osobiście nie miałem problemów z elektryką - tak jak napisał eMZetkowicz, dbać i jeździć. Instalacja nie jest skomplikowana, komplikują ją "udoskonalenia" i nieszczęsne śniedziejące styki. Ale na to też rozwiązanie, w instrukcji (i nie tylko) jest mowa o konserwacji styków. Można to zrobić tradycyjnie - wazelinka techniczna, zasmarować (z umiarem) wyczyszczony konektor i styk, połączyć i cieszyć się, ewentualnie spray do zabezpieczania styków (uważać na środki do czyszczenia styków ).
W tym konkretnym przypadku stawiałbym na padnięty aku - kontrola wskazuje, że ładowanie się pojawia, lub zaśniedziałe połączenie - przy wyższym obciążeniu takie miejsce działa jak opornik i odkłada się tam sporo napięcia, które przecież powinno karmić odbiorniki energii.
Woltomierz i pomiar napięcia w instalacji przy niskich/wysokich obrotach , włączonych/wyłączonych światłach pozwoli na lepszą diagnozę. Mając w ręku multimert, a konkretnie amperomierz możesz sprawdzić czy nie ma jakiegoś większego zwarcia w instalacji. Włączasz szeregowo amperomierz z akumulatorem i przy wyłączonej stacyjce patrzysz czy przypadkiem skazanie nie jest bardzo różne od 0. Jeśli 0 to ok, włączasz zapłon i powoli kręcisz wałem - świeca w fajce, zmasowana, przy zamkniętych stykach przerywacza prąd powinna pobierać cewka, w momencie przeskoku iskry i cały czas gdy styki są rozwarte pobór prądu powinien być nada w okolicach 0 lub parę mili (może pobierać prąd regulator i uzwojenie wzbudzenia).

Dla osób mających poważne problemy z instalacją i odpowiednie narzędzia (lub determinację aby zdobyć do nich dostęp) polecam:
http://www.mztech.fsnet.c...lt_chgelit.html
http://www.mztech.fsnet.c...alt_chgdia.html
http://www.mztech.fsnet.c...cs/alt_osc.html
W razie problemów z tłumaczeniem pisać na PW - będziemy radzić.

Pozdrawiam,
[/b]

[buli_87]

Arek112, najprostszym sposobem zeby sprawdzic czy nie masz za wysokiego ladowania jest poprostu kontrola mienikiem, nabadz takie elektroniczny multimetr bo warto zawsze sie przyda a to tylko okolice 10 zl, jesli bedziesz mial wyzej niz 14,1 to zle, sprawdz tez jaki prad ladowania plynie tzn, ustaw musltimetr na funkcje A i podepnij go szeregowo do odpietego przewodu masy moto i ujemnego zacisku aq i sprawdz jak duzy prad plynie, wg mnie powinien oscylowac w okolicach 2,5 A

[Arek112]

Buli wielkie dzięki. ) Thanks za odp. pozdro