[Rudek :)]

Witam, da rade podłączyć regulator elektroniczny z Jawy TS 350 do Mz etz 150 ? Chodzi dokładnie o taki regulator: (oznaczenia na fotce)
http://img453.imageshack....glerjawahh0.jpg
A jak podlączone to jest w MZ to chyba każdy wie.
Wykombinowałem coś takiego: DF pod DF, D+ i 51 pod D+, Masa pod B-, 61 pod 54.
Jakby ktoś juz podłączał moduł z Jawy do MZty to poproszę o jakiś opis lub schemacik.
Dzięki i pozdro

PS: Proszę o nie wypowiadanie się w stylu: "Kup elektroniczny do MZ i spokuj" itd.
Za darmo mam regulator wart 80 zł nowy więc trzeba go wykorzystać!

SofCHJanek: Dodałem rysunek z podłączeniem dla ETZ.

[hubertbaran]

Jawa ma 6 diod... to wyklucza ten regulator... Chociaż nie takie przekręty widziałem

[Rudek :)]

JA dalej bym prosił żeby ktos mi napisał jak go podłaczyć Czy tak jak ja napisałem czyli: DF pod DF, D+ i 51 pod D+, Masa pod B-, 61 pod 54,
będzie dobrze czy źle ?

[tomeklol]

Napisze wszystko od początku.Mam etz 150 z regulatorem mechanicznym.Dzisiaj zauwazyłem że na obrotach od 1800-3000 obrotów świeci się kontrolka powyżej tej wartości gaśnie.Jutro mam wyjazd na moto a w garażu tylko regiel od jawy elektroniczny.Chciałbym to podmienic tylko za bardzo nie wiem jak podłączyć a nie chce niczego popalić.Był gdzieś taki temat ale nie znalazłem tam odpowiedzi.Prosze tylko o nie wchodzenie na temat "ile diod ma etz a ile ma jawa".Po prostu jeżeli ktoś wie jak podłączyć niech napisze.Z góry dzięki.Poniżej fotki obu regulatorów.

[sIaj]

B- do masy, D+ do 15 od stacyjki albo B+ od aku i DF do wzbudzenia.
Będzie bez kontrolki ładowania bo do niej jest potrzebny przekaźnik i podłączenie ze środka gwiazdy w uzwojeniu alternatora.
Ja bym poszperał czy z wirnikiem, szczotkami, kablami i uzwojeniem stojana wszystko dobrze.

[ Dodano: 2009-07-22, 21:26 ]
54 zostaje wolne

[tomeklol]

Dzięki.Jak dostane w sklepie elektroniczny regiel do etz 3 stykowy( w co wątpie) to kupie i nie bede sie bawił z tym od jawy.

[tomeklol]

Z wyjazdu nici(pogoda) a ja międzyczasie wziąłem sie za moto.Poniżej fotka przewodów w regulatorze.Coś mi się wydaje że to jest źle podłączone.Niech ktoś się wypowie na ten temat.

[ Dodano: 2009-07-23, 18:24 ]
Jeżeli mnie pamięć nie myli to gdzieś na fotce widziałem że dwa przewody sa na styku nr 3 a u mnie na nr 4 .Nie wiem jak ale to przez dwa lata dobrze ładowało.

[ Dodano: 2009-07-23, 18:25 ]
Jeden przewód ze styku nr 4 idzie do diod prostownicznych a drugi do wiązki która idzie do stacyjki.

[Marcin U]

odświeżam temat;) mam też taki regulator podobny jak ten wyżej ze skody czy coś ozn. RNS- 4 firmy JEZPOL, ma 4 wyjścia 54, D+, DF, B- i nie wiem jak go podłączyć:/ muszę go dla kumpla założyć, DF to wiadomo, B- to chyba masa, D+ powinien chyba być + ale nie wiem, 54 tez podwójny przy takim ustawieniu nie dziala wogóle czerwona kontrolka się nie pali po przekręceniu kluczyka:\ na oryginalnym moim z mz chodzi jak trzeba:? proszę o szybka pomoc jakiegoś elektronika najlepiej

[sIaj]

D+ plus od prostownika i aku
DF wzbudzenie
B- masa
54 zostaje wolne

To jest regulator dla prostownika 6-diodowego co nie znaczy, że z 9 działać nie będzie tyle, że aby była kontrolka jest potrzebny odczep ze środka z gwiazdy w uzwojeniu alternatora i przekaźnik.

[Marcin U]

dzięki mam jeszcze coś takiego - było na odwrocie opakowania, ps .nie dało by się jakoś prościej zrobić taj kontrolki żeby była?

By marcin_med, shot with Canon PowerShot A530 at 2009-08-20

[sIaj]

Skoro na schemacie jest tak podłączona kontrolka to zrób tak samo czyli jeden przewód od kontrolki do D+ a drugi do 54 (regulator) i do 15 w stacyjce (na cewce zapłonowej też może być).

[Marcin U]

spoko dzięki będę kombinował, w sumie tylko nie wiem które to kable bo od starego jeden jest taki podwójny( on jest chyba od kontrolki, tzn jeden z przewodów wchodzących w jego skład) a skąd wziąć 2 do kontrolki?

[sIaj]

Praktycznie to nic nie musisz zmieniać wystarczy tylko podłączyć przewód, który normalnie szedł do 61 na regulatorze do D+ i dodatkowo podciągnąć kabel od stacyjki (15) lub z cewki do regulatora do zacisku 54.

[Marcin U]

czyli tak:
DF=DF
D+=podwójny przewód z 61
B-+masa
54= podciągnąć z cewki(będzie bliżej tylko z którego złocza?
51 ze starego regla do + przy bezpiecznikach a czerwony kawalek łączącego przewodu do wywalenia, dzięki SofCHJanek za zaangażowanie w temat

[Xargo]

[sIaj]

Nom właśnie chciałem poprawić bo teraz to wypatrzyłem i zdaje się że regulator jest dosyć uniwersalny.
Z cewki ma być od zacisku 15.

[Marcin U]

dzięki Panowie za pomoc dzisiaj wieczorem będę go zakładał

[sIaj]

Może ktoś napisać czy te eksperymenty zadziałały? Temat wyczyściłem ze śmieci.