[siro13]

witam. wiec kupilem sruby imbusowe do skrecania karterow na agmocie, a wczesniej mialem zwykle na wkretak. i te dlugie sruby imbusowe maja dlugość 70,25mm a te co mialem wczesniej 59,85mm (mierzone bez łebka) i jak je wkrecilem to ciekl mi olej ze skrzyni. i nie wiem czy to nie wina tego ze te sruby sa za dlugie. moze tos napisac jakiej maja byc dlugosci??

[Huberto]

Jak kartery się ścisnęły przy dokręceniu to raczej nie wina śrub. Jak moto odpali i chodzi dobrze, czyli nie ciągnie lewego powietrza, to na pewno nie śruby bo gdyby to była ich wina to by także ciągnęło lewe powietrze do skrzyni korbowej. Czym uszczelniałeś silnik między karterami?

[wamnok]

No to nawet duża różnica tej długości, ale (jak przedmówca mój powiedział) skoro kartery się dobrze scisnęły to powinno być ok, ja zawsze na sylikon składam i jest ok.

Wymiary wkretów do karterów silnika MZ ETZ 250 (według katalogu części do ETZ 250):

7 sztuk - srób 6 o długości 50mm
7 sztuk - srób 6 o długości 70mm

[siro13]

no wiec silnik nie byl niczym uszczelniony, czyli tak jak w oryginale (żadnej uszczelki, ani silikonu).

te krotkie sruby (co ida wokol skrzyni korbowej) sa takiej samej dlugosci jak byly wczesniej tylko te dlugie sa jakies za dlugie,

ale wedlug tego co napisal wamnok to te dlugie mam dobre tylko te krotkie sa jakies nie tego.

bo rozumiem ze te krotkie ida wokol skrzyni korbowej a dlugie wokol skrzyni biegow??

[Huberto]

siro13, ale to by Ci wystawały te 2cm jakby siędo końca nie wkręciły. A że niczym nie uszczelniłeś to sięwcale nie dziwię, że cieknie. Rozbieraj jeszcze raz i posmaruj kartery silikonem, albo wsadź uszczelke, bo 15-sto, czy 20-sto letni silnik to nie ciepły z fabryki, gdzie wszystko było równiutkie

[siro13]

nie zrozumales mnie. ja tego silnika nie rozbieralem. tylko mialem go wyciagnietego, wykrecilem tamte sruby i wkrecilem imbusy. a teraz mam go rozpolowionego i pytam bo chce go tak skrecic zeby jak go zloze nie ciekl

a tak przy okazji to co polecacie do uszczelnienia?? sam silikon, uszczelke, czy i to i to??

[Huberto]

Jak nie masz uszczelki to pasmaruj samym silikonem, jak masz uszczelkę to "nawilż" ją lekko towotem i składaj. Co do śrub to możesz je sobie podocinać na wymiar taki jak podał wamnok, i wszystko będzie ok

[daniel1621]

ja mam na sam sylikon i nigdzie nie kapie

[lukjas2504]

mam do was pytanie czy w mz 250\1 ts są takie same wymiary śrób jak w etz?

[SOVIETVW]

siro13, poprostu skroc je na wymiar oryginalnych srub i wez nawet kazda pokolei w iertarke i ladnie sfazuj pilnikiem strone ucientą zeby gwintow nie szargac.I nieskladaj zcasem silnika na sucho,jak mmasz ladne przylgnie to daj delikatnie sylikonu i wystarczy,bo jak widze nieraz mega wystajacy sylikon z pod kazdej czesci to mnie na zyganie zabiera,pozatym oryginalnie silniki tez niebyly skladane na sucho tylko na cos w rodzaju hermetyku.

[siro13]

no mnie tez wkurza jak widze wystajacy z silnika silikon. ok jutro skracam sruby i zaczynam zabawe ze skladaniem silnika:) dzieki wyszystkim za posty w tym temacie

[Jak-44 (joker)]

To sruby trzeba kupowac na agmocie ??
Ja tam do motocykli kupuje imbusy i nie tylko w duzym sklepie metarulgicznym na wage ...
długosci i wielkosci, czy nawet kolory do wyboru co dusza zapragnie i zamiast płacic grube złotowki za jakies pare srub ... bierzesz na wage w paczke i płacisz np... 1,20 .... 3,50 PLN

[wamnok]

Ja też kupuję w sklepie metalowym śróby. Najlepiej złóż silnik na sylikon (ja na czerwony zawsze składam) a do dekla od sprzęgła daj uszczelkę tak samo pod cylinder i głowicę, taki zestaw trzech uszczelek mozna dostać w sklepach z częściami do MZ. Mi też zawsze sylikon wystaje po złożeniu, to normalne bo gdy kartery się docisnął to go wyciska na zewnątrz, wtedy na następny dzień jak już dobrze zaschnie wystarczy ładnie żyletką przejechać po nim i zrównać do karterów i nic nie widać.

[SOVIETVW]

lepiej dac odrazu czarny sylikon,i dac tyle zeby zawiele nie wyłaziło bo nalezy wziasc pod uwage ze do srodka tez wylazi.Jak-44 (joker), zgadzam sie sruby na wage to rewelka ,jakie dusza zapragnie.

[ Dodano: 2006-12-08, 01:38 ]
grubosc uszczelki pod cylinder powinna wynosci odpowiednio 0.5 mm jesli sie nie myle,warto przywiazac do tego uwage bo uszczelka uszczelce nierowna a to ma znaczenie,od zminana grubisci uszczelki zmienia fazy rozrzadu,przyspiesza albo opoznia,ja bylem zmuszony zewzgledu na moj nieco krotszy tłok zrobic uszczelke z kartki ksero aby tylko było,i niedawac uszczelki pod glowice a i tak szczeline mam 1.35 mm.

[siro13]

ok. a moze ktos jeszcze mi na jakims rysunku przedstawic gdzie w karterach ida jakie sruby. tzn. chodzi mi o to gdzie ida te dluzsze a gdzie te krotsze. plix