[wozi]

Ale najlepiej i tak chodzi MZ bez tłumika A wracając do tego sportowego to po ok 2 miechach i tak wam sie wypalą te elementy wygłuszające i moto będzie chodzic jak bez tłumika. Wniosek prosty Chcesz mieć sportowy wydech= jeździj bez tłumika

[hubertbaran]

jazda bez tłumika pogarsza osiagi masyzny i moze doprowadzic do zatarcia.

[wozi]

Co do mocy odniosłem raczej inne wnioski A ze to niezdrowe dla silnika to wiem i dlatego nie próbuje no moze poza tym 1 razem A w dodatku dzwoni w uszach po takiej jeździe

[hubertbaran]

odniosłeś inny wniosek ponieważ moment spadłale był dostępny juz bardzo nisko. Maxbroty zmniejszyły sie o około 2 tys. Mogłeś stracic nawet 4KM.

[SOVIETVW]

dokladnie, wydaje sie ze silnik ma lepszego jada bo dysponuje lepszym momentem od dołu, ale gorny zakres obrotow to katastrofa.

[WALDEK150]

Ja mam zamiennie dwa tłumiki. Na sportowym moje odczucie jest takie że obniża się moment obrotowy na niższych obrotach jest większa moc. Na oryginalnym zdolnych obrotów ciągnie gorzej ale potem wkręca się szybciej i na wyższe obroty. W tym sportowy trzema uważać aby wata nie zatykała wylotu, jak się kupi jest tylko kijowa sprężynka która ma to trzymać a tak naprawdę jak doda się gazu to cała wata się przesuwa a czasami zatyka wylot najlepiej poddać to po kupnie jakiemuś tuningowi. Dźwięk początkowo może się podobać ale po dłuższej jeździe ma się go dość i jest bardzo głośny. Osobiście polecam kupić oryginalny!!!

Mam takie pytanko czy ktoś ten tłumik sportowy liczył czy jest prawidłowo wykonany???

[SOVIETVW]

ja daje se reke uciac ze jest wykonanay na pałe,

[WALDEK150]

Chodzi mi o to że się obniża moment i jest dostepny z niższych obrotów.

[wozi]

W sumie to nie próbowałem kręcic go wtedy powyzej 4k bo bolały mnie juz uszy więc nie wiem jak to jest na wysokich obrotach ale podoba mi się ta siła na niskich zbiera własciwie od 1,5 tysiąca

[castart]

no to juz mam odpowiedz na pytanie "sportowy czy orginał"
a co myślice o przecięciu orginału w miejscu ostatniego spawu i podniesienie go o kilka stopn do góry i ładnym zespawaniu tigiem?

[lukjas2504]

Śpiewak_ETZ,
który ty masz tłumik ten 106cm czy 116cm???

[Śpiewak]

xsardas007, ja mam 116 cm,długością odpowiada oryginałowi od TS,tyle że jest lekko gięty,a tłumik 251 to taki pokurcz i wyglądal by dziwnie przy ogólnie długiej TS

[ Dodano: 2007-01-23, 13:51 ]
castart, dla mnie taka przeróbka to syf

[Peterek]

mi sie podoba taki tlumik ale w 251 lub 150 bo w 250 to raczej dziwnie wyglada...poza tym szkoda mi ciac fabrycznego tlumika, czasem sa takie do kupienia na allegro ale czesto maja duzo wgniotow i rdzy

[rybson13]

[wojciech944]

w tym jest ziarko prawdy, z czqsem ta wata szklana sie ubija i miesza z niespalonym olejem, tworząc taki zlepek, wtedy traci ona własnosci tłumiące...

[rybson13]

Ja taki tlumik mialem (byl juz jak kupilem mz) i nie zauwazylem zadnych takich rzeczy jak tutaj piszecie, no chyba ze gaznik ktos ma zle ustawiony to mu wali paliwem w tlumik, albo leje miksolu jak na nalesniki, a pozniej sie to tam zaczyna lepic i palic... te tlumiki to gowno ale bez przesady!! kurde zrobilem 240km praktycznie bez postoju dluzszego niz 10 minut i nic mi sie nie zapalilo i tlumilo normalnie... czemu ludzie sie wypowiadacie jak nie mieliscie, tuning to zadny, sportowy tez on nie jest (poza wygladem ktory na to wskazuje) ale wg. niektorych ma ladniejszy wyglad np. wg mnie co wcale nie oznacza ze bym go kupil bo w mz tlumik nawet nic nie pomoze zawsze to bedzie ddr-owska maszyna, a te teorie na temat tlumikow to juz wogole klapa co to ma znaczyc ze mz bez tlumika nie zapali?? co poniektorzy sie chyba nasiedzieli na mzetz.fora.pl bo pieprza tak jak oni o tym ze diesla lali czystego i jezdzili, hubertbaran twoje wywody na temat tlumikow sa czysto wyjete od kazka gawedziarza albo z jakiejs ksiazki-jedna wielka teoria, brak tlumika spowoduje zatarcie heheh ?? dziwne 4 tys km przejezdzilem rometem bez remontu rozumiesz?? i to na tlumiku z gasnicy bo chcialem zeby sie sasiedzi wkurwia*i i co dalej piszcie o tych zatarciach spadku osiagow (w ktory to jeszcze jestem sklonny uwierzyc tyle ze moj romet pod gorke ladowal ze mna 50km/h a swoje waze) gdzie sie czlowiek niepopatrzy to slyszy "tlumik w 2T to podstawa" dajcie mi przyklad kogos komu sie zatarl 2T po kombinacjach z tlumikiem...
i dajcie spokuj juz z tymi tlumikami zatarciami spadkiem osiagow i srat pierdat nie kazdy sobie zmierzy czas do 80km/h na tlumiku i bez i niech sobie porowna roznica bedzie praktycznie zadna, a jak bedzie to spowodowana zmiana warunkow atmosferycznych, czy tam podloza.

jak kogos urazilem to przepraszam ale swoja wiedze oparlem na doswiadczeniu a nie domyslow zaslyszen i innych form internetowego przekazu!

[Klima]

[hubertbaran]

mówiłem ze teoretycznie bezzadnego tłumika, i to jeszcze oparte wszystko na gazie idealnym. To ze coś jest wyjete z "jakiejs ksiazki" świadczy tylko o tym ze ktos je czyta! Panowie praktyka niepodparta teoria jest jak sracz bez papieru toaletowego.

[rybson13]

okej spokojnie;) bez nerwow kazdy ma swoje zdanie na dany temat, ja probowalem tak i tak i roznicy nie bylo, wiem tylko jedno jak w hondzie garczki opustoszylem przy schodzeniu z obrotow potrafila kichnac wiec wrocilem do orginalu, wiadomo osiagi sie zmienia albo na leprze albo na gorsze po modyfikacjach-ale nie drastycznie, ale nie uwierze nigdy w ten czesto cytowany tekst "2T bez tlumika nie jedzie" i oto mi sie rozchodzi i zatrzec tez sie nie zatrze bo na calym necie nie ma tematu "sciagnolem tlumik i motocykl mi stanol" a tak na koniec sportowego tlumika do mz nikomu nigdy nie polece! i jak sprzedawalem swoja mz to dalem chlopu gratis orginal tlumik ktory nabylem z 3miechy wczesniej tylko czasu nie mialem go zalozyc:)

[AdEk2007]

Moim zdaniem bierz orginalny przecież Niemieccy inżynierowie siedzieli godzinami, dniami, nocami, latami aby zapewnić jak najlepszy wydech do naszych MZetek Ładny ma basik ale na sportowym to ciut jak cross Pozdrawiam