[Reich]

bartek2801, słuchaj Drilla, Rzesza ma rację

[KoRn]

Ciekawi mnie czy gdyby zastosować gniazdo zapalniczki i umieścić je w schowku, po czym zamontować na kierownicy GPS i podłączyć do gniazda czy akumulator wytrzyma? Jakie gniazdo kupić żeby nie przepłacić i mieć jakościowo dobre? Jakiego GPS wybrać? Czy wodoodporny pokrowiec na niego wystarczy?

[tomek8484]

[KoRn]

Dziękuje za odpowiedź. Zostaje jeszcze jedno pytanie, jaki GPS kupić? Chciałbym żeby jakościowo nie rozpadł sie przy pierwszej, lepszej dziurze, żeby był choć troche wodo odporny i w miare czytelny gdy będzie umieszczony na kierownicy żeby nie jeździć z lupą. Może też 'mówić' wtedy włoży sie słuchawke do ucha i nie trzeba będzie co chwile spoglądać. Próg cenowy tak do 300zł myślę że coś sie znajdzie ale ja kompletnie sie nie znam na tych firmach.

[czochu]

wcale ci słuchawka nie potrzebna wystarczy spojrzeć na navi.
http://allegro.pl/tanie-a...2307836320.html mała tania zgrabna i markowa
gniazdo zapalniczki kupisz za 5zł i mocujesz gdzieś przy kierownicy. bynajmniej ja za tyle kupiłem zapalniczke i tak zamontowałem

[KoRn]

[czochu]

ja kupiłem z zatyczką i mam zamocowaną przy kierownicy na wierzchu, a co do tej z linku to teraz takową posiadam od nie dawna nie sprawdzałem ją na trasie na moto , lecz tylko w aucie i jest spoko. lecz dla mnie ta mniejsza na moto jest lepsza ale to już jak kto woli
a odblokowanie daję możliwość wgrania innych map z tego co pamiętam. ale ta w zupełności wystarcza

http://allegro.pl/gniazdo...2323215531.html mam podobną

[KoRn]

Mógłbyś pokazać jak ta nawigacja prezentuje sie na eci? Swoją drogą piękna ta Twoja maszyna Jak rozwiązałeś problem zamocowania nawigacji przy kierownicy? Widziałem na yt jak ktoś miał te mniejszą nawigacje i pisał że użył uchwytu do lusterka org i uniwersalnej 'podstawki' po gps. Myśle że wezmę te większą ale najpierw musze kupić etz i wyremontować Sporo mi pomogłeś, dzięki wielkie


EDIT:
http://www.youtube.com/watch?v=zXKzkJvCmI0 o właśnie tutaj.

[czochu]

nie ma sensu robienia mocowania chyba ze lubisz majsterkować ety to juz nie posiadam, tak to wygląda u mnie https://picasaweb.google.com/maciekp007/Sniadowo11102011?authkey=Gv1sRgCNu574v6srHZmwE#5674204985646606594

bierzesz całe mocowanie od nawigacji i zasysasz do baku , w mz można to zrobić za korkiem wlewu paliwa jest dość miejsca, przy prędkości 170km/h nie odpadło

[KoRn]

Dobrze wiedzieć Na pewno coś wykombinuje, jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc

[netec]

KoRn nie lepiej zamontować Ci gniazdo zapalniczki w główce ramy ? Ja mam tak zrobione i świetnie się to sprawdza. Jak nie korzystam zakładam ten plastikowy korek, nic wtedy nie widać A co do wyboru GPS'a lark 35.8 (ten mniejszy) w zupełności Ci wystarczy. Mam taki model, i jeden model wcześniejszy różni się tylko fabryczną mapą i mogę gorąco polecić. Do zamocowania go użyłem podobnego patentu jak ten z filmiku, tyle że ja dorobiłem sobie jeszcze "nóżkę". Podstawka GPS'a jest z zestawu.
W ogóle te dwa modele 35.7 i 35.8 ( z zewnątrz takie same) są o tyle wygodne, że nie trzeba ich odblokowywać żeby wgrać nowsze mapki.

Pytałeś czy akumulator wytrzyma - ja mam w swojej 150 aku 9 Ah - jak zakładam GPS'a zawsze podłączam ładowarkę ( ostatnio nawet zapomniałem wyciągnąć, ładował się całą noc. Na drugi dzień etka odpaliła bez najmniejszego problemu), czasami podłączam mały kompresor do pompowania kół - nic się nie dzieje. Więc nie masz czego się bać. Kupuj swoją wymarzoną etkę i działaj

Tak to wygląda u mnie:

[KoRn]

netec, wielkie dzięki O coś takiego mi chodziło, masz u mnie piwo

[gary]

netec, Nie wypada Ci ten Lark na dziurach z tego uchwytu? Planuje dokładnie takiego Larka kupić z serii 35 bo ten 43 jest za duży na motocykl. Ale waham się czy zrobić takie mocowanie jak Ty masz czy może lepiej coś takiego kupić http://allegro.pl/uchwyt-...2295711997.html Zaletą jest napewno to że w deszczu też można korzystać ale ciekawi mnie czy coś widać przez tą folię hmm Może ktoś ma coś takiego?

[to-mecz-q]

Ja mam gniazdo zapalniczki za 2,5 zł w główce. Żeby się zmieściło musiałem je troszke stoczyć. W ten weekend prawie 100 km w deszczu przejechałem i żadnych problemów nie było.

Nawigacje trzymam w tankbagu. Jest to jednak dość uciążliwe zwłaszcza w deszczu bo zaczyna tam wszystko parować no i żeby na nią zerknąc to trzeba schylić głowe, ale mam ją bardzo głośno ustawioną wiec większość poleceń słyszę. Tylko w mieście często ludzie się rozglądają na skrzyżowaniu

A navi mam mio M400 i nie polecam. Często w pole mnie wyprowadza. A po tym co ostatnio zrobiła to stwierdziłem ze albo zmienię nawigacje albo kupie crossa

[netec]

gary nie wypada, gdy te "dzyndzle" w podstawce, siedzią w odpowiednim miejscu w nawi. Bo czasami wydaje się, że się zatrzasnęły, a tak nie jest i na byle mniejszym dołku jest mały zonk Ale u mnie wyjątkowo ciasno siedzi końcówka od ładowarki, mogę nawet zawiesić na kablu i nie odpadnie Ja zazwyczaj przed odjazdem sprawdzam, lekkim szarpnięciem czy "dzyndzle" trzymają , jak jest ok to nie ma prawa spaść w czasie jazdy.

[kosior30]

[to-mecz-q]

kosior30, Wiem wiem ale mapy mio są dosyć proste i nie ma tam zbyt wiele opcji. A to że mio lubi osiedlowe i polne drogi to chyba każdy użytkownik mio Ci to powie Ja to się w sumie do tego przyzwyczaiłem

Kiedyś na próbę zaznaczyłem ze może używać dróg gruntowych i..... tragedia. Zna chyba wszystkie polne drogi, nawet te co bym się pieszo bał nimi przemieszczać

[Naveintre]

Jak zrobic gniazdo zapalniczki w MZ ETZ 150.
Potrzeba nam:
2m kabla czarnego. Grubosc wedle uznania mój miał 0,7mm.
Wtyk na bezpiecznik szklany
Bezpiecznik 2a
1 konektor oczkowy
1 wsówka
Przełącznik.
Zaplniczka z fiata 125p lub podobna.
Kawałek rurki termokurczliwej.

Teraz bierzemy zapalniczkę i zdejmujemy z niej osłone żeby wyszedł nam sam metalowy wkład.
Przymierzamy zapalniczke do główki ramy i sparwdzamy ile mamy luzu. Luz miedzy zapalniczka a gówką ramy niwelujemy obwijając zapalniczke taśmą izolacyjna. Zapalniczka po owinieciu ma wchodzić dość ciasno.
Potem odginamy te takie dwie blaszki(one bedą zapewniać nam mase) :

Chodzi o te balszki pod któe jest "wciśnieta" taśma.
Potem przekładamy kabel przez gówke ramy i zakładamy na jego koniec wsówkę. Na wsówke zakładamy koszulke termokurczliwa i zaciskamy ją:

Wsuwke wsuwamy pod środkowy pin zapalniczki(+).Przekladamy kabel idący z głowki ramy do skrzynki z akumulatorem. I wciskamy zapalniczke. Sposób w jaki przeciągniemy kabel to juz własna inicjatywa.
W schowku montujemy przełącznik i bezpiecznik:

Na końcu kabla zakładamy konektor oczkowy i przykręcamy go do + na akumulatorze(tak wiem mój akumulator to podróbka Bannera i nie ja ją zakładałem) .

Gotowy efekt:

Gdy nie używamy zapalniczki zalecam wyłączyć ją. Unikniemy w ten sposób groźby ewentualnego zwarcia podczas mycia motoru czy jakiegoś deszczu. Gdy potrzebujemy użyć zapalniczki wystarczy tylko otworzyc pokrywe wcisnąć przełącznik i mamy w pełni działajacą zapalniczkę
A tak wygląda po zaślepieniu starą zaślepką:

JA swój kabel poprowadziłem tak ze widać tylko jego 5cm odcinek wychodzący z głowki ramy.

[Pavlo 150]

Fajna sprawa.

[Kudlaty2007]

Plus najlepiej podpiąć pod plus w puszcze bezpieczników, dodać konektorek on-off - czyli ręczne. wyjmowanie i wkładanie.
Ja tak zrobiłem :
http://www.youtube.com/watch?v=ERZp7rZ7Ytc
http://www.youtube.com/watch?v=85zX7XlajyQ

Plus najlepiej podpiąć pod plus w puszcze bezpieczników, dodać konektorek on-off - czyli ręczne. wyjmowanie i wkładanie.
Ja tak zrobiłem :
http://www.youtube.com/watch?v=ERZp7rZ7Ytc
http://www.youtube.com/watch?v=85zX7XlajyQ