[WALDEK150]

Ja już jeżdże swoją etą na gaźniku 30n3 , mój brat chciał sobie też taki założyć bo lepiej na takim mz się wkręca na obroty. Zamówił na allegro urzywke, założył i przy przekraczaniu 2 tys. szarpie silnikiem przerywa po przekroczeniu tych obrotów wszystko wraca do normy. Z jego starym gaźnikiem gaźnikiem 30n2 silnik normalnie pracuje. Wyszliśmy założenia że coś jest z gaźnikiem z allegro założyłem go do swojej mz i wszystko było spoko, więc brat założył mój gaźnik i dalej tak samo szarbie silnikiem i przerwya przy przekraczaniu tych obrotów.

Mam nadzieje że w miare jasno wytłumaczyłem w czym tkwi problem
Pomocy motórzyści!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Kamil5]

zapłon kolego:) lub ale to mniej prawdopodobne ale nie wykluczam -lewe powietrze niech kolega sprawdzi króciec. .......aha i na gaźniku 30n3 nie ma różnicy w osiągach. wiec raczej to jest mit;/

[WALDEK150]

Kazdy ma swoje zdanie ale ja po załozeniu odczułem róznice, silnik stał się żwawszy, ładniej wkreca sie na obroty.

Zapłon ustawialismy a po za tym na starym gaźniku jest wszystko ok to dlaczego mam ustawiać zapłon i szukać lewego powietrza??

Zmienialismy nawet tłumik i nic nie pomogło.

[Kamil5]

ponieważ silnik ma to do siebie że nie lubi nieszczelności układu ssącego. a po montażu mogły sie takowe pojawić aha a zapłon .....no czasem też lubi sie przestawić... (gaźnik 30n3 nie daje mocy po prostu jest nowy i ot co )

[hubertbaran]

szarpie i kicha lewe powietrze lub nieodpowiedni poziom paliwa.

[Kamil5]

hubertbaran, poziom możemy sobie darowac ponieważ na obydwu gaźnikach działo się tak samo:)